zverradze

Да я просто сам их смотрю, но 16го года -)

Дхо не загорятся, если включен ближний - вот основная мысль Подсвети фонариком датчик света под лобовым стеклом, сымитируй день

В режиме автосвета, когда не сработал датчик света, то есть штатные фары не горят, нужно включить Драйв. Это если логика ДХО реализована штатная. Если стороннее решение - то надо знать логику того блока, что внедрили. У меня, например, на седане блок внешней логики видел работающий генератор и включал исполнительные цепи ДХО на постоянку независимо от положения рычагов и селекторов Если же вообще лютый колхоз - то надо идти с мультиметром по проводам -)

Поднял отчёт, я был немного неточен. Продавал он его с октября 2021 года по сентябрь 2022 года. Пробег за это время вырос с 38ткм до 48ткм Хозяев по учету было три, а в реальности было два, один перевес номеров (8 лет - первый хоз, 3 года второй хоз) Старт был на 3,3млн, финиш на 2,7млн

Ну мне щас в Авито тоже рассказывают, что машина в RR-Service обслуживалась -) Когда переспросил у Ромы @americanets оказалось, что они ему только мотор заменили, потому что, видимо, никто в Питере, кроме них, грамотно этого сделать не может -) Я к тому, что не клиент должен стучаться в сервис за историей машины, особенно если он из другого региона, а желательно, чтобы продавец сам показывал заказ-наряды на все значимые операции

В сентябре этого года в Кисловодске ушел черный платинум 2011г с пробегом 48к, правда со вторым хозяином, за 2,7м. Экспонировался 2 или 3 месяца, начинал он с 3,2млн. Мне за 2,45м не отдал -) @TuneStation

Год назад за 1,85м лично я смотрел ЕСВ-платинум 2013г от второго хозяина с пробегом 180к. Сейчас, с учётом событий 2022 года, я думаю адекватная цена такому же варианту была бы 2.0-2.1м с экспонированием месяц-два. @rewers22 вон без проблем набрал клиентов на свой Уголёк за 1,8м. Но на эту цену работает Имя, и это была машина с полной переборкой и прозрачной историей https://www.drive2.ru/r/cadillac/escalade/631325833847378610/

Моё Имхо после полуторалетнего наблюдения за рынком: Для короткой платины 2011 года с пробегом 200+ 1,5м - если хочется продать достаточно быстро (от недели до месяца) 1,8м - если продавать достаточно долго (от трёх месяцев экспонирования и более) Сильно повлияет на скорость продажи: - полное отсутствие колхоза, - наличие подтвержденной истории обслуживания, - если текущее состояние технички позволяет не ремонтировать ничего в машине месяца эдак три, - если есть плюшки в виде хороших тормозов и Led- фар.

Чё-почём взял, колись -)

Подушку безопасности отщелкивать от рулевого колеса

В поисках отличного, ухоженного внешне и внутренне, с прозрачной историей автомобиля. С уверенной техничкой, позволяющей не думать об замене дорогого железа в ближайший год. В третьем поколении мне интересны 13 и 14МГ (до 2,6млн), в четвертом поколении - 16 и 17МГ (до 4,2млн) Ваша цена желательно, чтобы была в рынке. Готов рассмотреть цену выше рынка, если на авто стоят качественные и полезные для меня улучшайзеры. Идеальный вариант для меня - это обслуженный с любовью и заботой Эск, вся эксплуатация которого финансировалась не по остаточному принципу. Пишите предложения в личку с указанием ВИН. Если вам интересен даунсайзинг - готов обменяться на CTS Coupe с моей ессно доплатой. Актуально до февраля-марта, но хороший вариант готов подождать до мая, если сейчас вам вдруг машина ещё нужна.

Для истории Набор съемников шкивов насоса гидроусилителя руля. JTC-1803 https://www.ozon.ru/product/jtc-nabor-semnikov-shkivov-nasosa-gidrousilitelya-rulya-jtc-1803-148537273/

Обычно говорят не о величине износа, а о величине остатка. Насколько я помню, minimal thickness составляет 28 мм для передних и 22 мм для задних. На фото - внутренняя часть заднего ОЕМ диска для тормозной системы J55

Нет там их в наличии. Это под заказ из Кореи, читайте внимательнее объявления

Потому что на рейке сверху есть электроклапан-сервотроник, который как раз регулирует усилие на руле. Осмотрите его разъем и проводку к нему

слушайте, ну мультимером найти в штатном штекере аналоговые +12В и массу не составляет никакого труда. Остальное будет сигнал заднего хода (тоже аналог, ищется элементарно) и два сигнальных провода композитного видеосигнала. Второй вариант - качаете ремонтную базу и смотрите распиновку разъема для своего модельного года

Расскажу по опыту на CTS2. Карта снимется, но нижние крепёжные площадки скорее всего, не фатально, но пострадают. Ну и могут появиться небольшие заломы на внешнем пластике карты, когда текстурированный слой вытягивается и белеет в месте залома. Тут главное важно уже иметь опыт снятия карт и важно понимать- где и конкретно какого типа крепеж используется. Если же заклинен замок в закрытом положении, то без разрушающего способа уже не обойтись. Я, оказавшись в такой ситуации, запилил технологическое окошко в дверном проеме в месте крепления скобы (чуть ниже, ибо закрытие собачки идёт сверху вниз и выбивать собачку нужно ударом сверху вниз) и после этого зубилом перерубал собачку максимально коротко. Потом пропиленное технологическое окошко в проеме заклеил виниловой пленкой. Четверо покупателей смотрело машину - ни один не обратил на это внимание.

Ну у меня в Хабаровске зимой расход был 22-25л/100км. Но только для достижения такого расхода я аж!! 9 километров до работы ехал 50 минут в сухую погоду и 1ч20м в снег. Сравнивать между собой надо СРАВНИМЫЕ показатели: сезон/ средняя скорость/ средний расход хотя бы за 1000км пути

на CTS с мотором 3.6 LLT ГБО нет ни у одного производителя и никогда не было. Если обладаете иной информацией - опубликуйте ее.

19300078 ABSORBER KIT,FRT SHK(INCLS 1,7)(ACDelco #580-473) https://aliexpress.ru/item/1005003839130090.html

Выражаю признательность всем участникам 3K-команды, кто принял участие в решении моего вопроса: - боссу - за нежадность и отличную организацию процессов в команде. Ввиду безысходности моей ситуации он вполне мог назначать цену х5, но реально взял меньше закупочной долларовой цены; - Павлу - за найденную и подготовленную к моему приезду деталь; - Владу - за полезные тематические беседы и проявленный высокой профессионализм. Второй раз за год это его качество меня выручает; - а Андрея - просто поздравляю с прошедшим днём рождения, воспользоваться его услугами не пришлось, но он был готов помочь мне дистанционно

После покупки машины промываю мотор и более промывками не пользуюсь. Ceratec лью редко, ну просто не держу его в запасе, а вот масло всегда минимум на одну замену лежит на балконе

Счетчик масложизни на моей машине считает нормально, ориентируюсь на него. Пробеги, моточасы, холодные старты летом и зимой слишком разные, чтобы их сравнивать. Ресурс от 5000 км (морозы, малые пробеги, зима в Хабаровске) до 12000 (лето в Крыму, трасса М4+а/д Кавказ)

Если не экономите, то лично я для всего семейства Alloytec 3.6DI рекомендую Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 + Liqui Moly Ceratec

В СПб есть замечательный клубныый партнер RR-service.ru Представитель на форуме - @americanets Рекомендую обратиться к ним для постановки диагноза