zverradze

Чё-почём взял, колись -)

Подушку безопасности отщелкивать от рулевого колеса

В поисках отличного, ухоженного внешне и внутренне, с прозрачной историей автомобиля. С уверенной техничкой, позволяющей не думать об замене дорогого железа в ближайший год. В третьем поколении мне интересны 13 и 14МГ (до 2,6млн), в четвертом поколении - 16 и 17МГ (до 4,2млн) Ваша цена желательно, чтобы была в рынке. Готов рассмотреть цену выше рынка, если на авто стоят качественные и полезные для меня улучшайзеры. Идеальный вариант для меня - это обслуженный с любовью и заботой Эск, вся эксплуатация которого финансировалась не по остаточному принципу. Пишите предложения в личку с указанием ВИН. Если вам интересен даунсайзинг - готов обменяться на CTS Coupe с моей ессно доплатой. Актуально до февраля-марта, но хороший вариант готов подождать до мая, если сейчас вам вдруг машина ещё нужна.

Для истории Набор съемников шкивов насоса гидроусилителя руля. JTC-1803 https://www.ozon.ru/product/jtc-nabor-semnikov-shkivov-nasosa-gidrousilitelya-rulya-jtc-1803-148537273/

Обычно говорят не о величине износа, а о величине остатка. Насколько я помню, minimal thickness составляет 28 мм для передних и 22 мм для задних. На фото - внутренняя часть заднего ОЕМ диска для тормозной системы J55

Нет там их в наличии. Это под заказ из Кореи, читайте внимательнее объявления

Потому что на рейке сверху есть электроклапан-сервотроник, который как раз регулирует усилие на руле. Осмотрите его разъем и проводку к нему

слушайте, ну мультимером найти в штатном штекере аналоговые +12В и массу не составляет никакого труда. Остальное будет сигнал заднего хода (тоже аналог, ищется элементарно) и два сигнальных провода композитного видеосигнала. Второй вариант - качаете ремонтную базу и смотрите распиновку разъема для своего модельного года

Расскажу по опыту на CTS2. Карта снимется, но нижние крепёжные площадки скорее всего, не фатально, но пострадают. Ну и могут появиться небольшие заломы на внешнем пластике карты, когда текстурированный слой вытягивается и белеет в месте залома. Тут главное важно уже иметь опыт снятия карт и важно понимать- где и конкретно какого типа крепеж используется. Если же заклинен замок в закрытом положении, то без разрушающего способа уже не обойтись. Я, оказавшись в такой ситуации, запилил технологическое окошко в дверном проеме в месте крепления скобы (чуть ниже, ибо закрытие собачки идёт сверху вниз и выбивать собачку нужно ударом сверху вниз) и после этого зубилом перерубал собачку максимально коротко. Потом пропиленное технологическое окошко в проеме заклеил виниловой пленкой. Четверо покупателей смотрело машину - ни один не обратил на это внимание.

Ну у меня в Хабаровске зимой расход был 22-25л/100км. Но только для достижения такого расхода я аж!! 9 километров до работы ехал 50 минут в сухую погоду и 1ч20м в снег. Сравнивать между собой надо СРАВНИМЫЕ показатели: сезон/ средняя скорость/ средний расход хотя бы за 1000км пути

на CTS с мотором 3.6 LLT ГБО нет ни у одного производителя и никогда не было. Если обладаете иной информацией - опубликуйте ее.

19300078 ABSORBER KIT,FRT SHK(INCLS 1,7)(ACDelco #580-473) https://aliexpress.ru/item/1005003839130090.html

Выражаю признательность всем участникам 3K-команды, кто принял участие в решении моего вопроса: - боссу - за нежадность и отличную организацию процессов в команде. Ввиду безысходности моей ситуации он вполне мог назначать цену х5, но реально взял меньше закупочной долларовой цены; - Павлу - за найденную и подготовленную к моему приезду деталь; - Владу - за полезные тематические беседы и проявленный высокой профессионализм. Второй раз за год это его качество меня выручает; - а Андрея - просто поздравляю с прошедшим днём рождения, воспользоваться его услугами не пришлось, но он был готов помочь мне дистанционно

После покупки машины промываю мотор и более промывками не пользуюсь. Ceratec лью редко, ну просто не держу его в запасе, а вот масло всегда минимум на одну замену лежит на балконе

Счетчик масложизни на моей машине считает нормально, ориентируюсь на него. Пробеги, моточасы, холодные старты летом и зимой слишком разные, чтобы их сравнивать. Ресурс от 5000 км (морозы, малые пробеги, зима в Хабаровске) до 12000 (лето в Крыму, трасса М4+а/д Кавказ)

Если не экономите, то лично я для всего семейства Alloytec 3.6DI рекомендую Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 + Liqui Moly Ceratec

В СПб есть замечательный клубныый партнер RR-service.ru Представитель на форуме - @americanets Рекомендую обратиться к ним для постановки диагноза

Воздушный поток ДМРВ измеряется в граммах за секунду. Вы точно были у диагноста, а не у шарлатана?

Читайте внизу страницы скриншота описание P0008 и P0009

Слушайте, ну в вашем вопросе нет ничего уникального, чтобы это помешало пройтись поиском по форуму. В третьем и пятом пункте специалист отвечал на этот вопрос

Боксберри возит из штатов при соблюдении трёх условий: -Автомобиль, для которого предназначена деталь, стоит не дороже 50 000 евро в эквиваленте -на запчасть НЕ нанесен Бренд производителя автомобиля - запчасть не дороже 1000 долларов. Иными словами неоригинал или AcDelco - пожалуйста. Сам я не пробовал. Это ответ поддержки

Год проработал -) И точно больше работал, но сколько я не скажу, я продал этот фонарь, а себе купил пару американских Red Crystal. Чтобы не сгорело нужно смотреть параметр "напряжение пробоя". Не пугайте человека

Можете поставить 150-170 Лм, но он, соответственно, будет светить в три раза тусклее стока. Я так ездил, пока не купил фонарь

Ватты - это рабочее напряжение умноженное на рабочий ток. Ну или "номинальное" значение , какой термин вам удобнее использовать Считаете в каждом конкретном случае. В магазинах радиодеталей и на радиорынках 90% светодиодов под напряжение 3 Вольта. Вам же нужно применить их в бортсети напряжением 15В. Если p-n переход открывается при 3 Вольтах, то он подавно откроется и при 15 Вольтах. Рабочие токи на габарит там 190-200 мА Производная из закона Ома.

Светодиоды габаритной трубки мрут из-за потеющего фонаря. Конденсат стекает вниз, а внизу как раз и стоит это светодиод.