zverradze

А причем тут партнёры клуба? Или вы считаете, что здесь бесплатная справочная и все прям обязаны вам отвечать? Это площадка для равных между собой, а не обязаловка для кого-то в пользу других. Общайтесь. Есть желание и возможность ответить - кто-нибудь да ответит. Но, боюсь с такими заходами ответа вы не дождётесь.

Толя, спроси у них пжлста при ближайшем разговоре, в задний подрамник второго поколения CTS они не пробовали изготовить сайлентблоки?

Поди заправлялись "до полного" на заведенном моторе? Вариантов 2: 1) намочили EVAP Canister, это следствие заправки под горлышко на заведенном моторе https://www.drive2.ru/o/b/571625925871933694/ 2) заклинил EVAP Purge solenoid в открытом положении (стоит на моторе в районе крышки впускного коллектора), просто совпало с конкретной заправкой месяц назад

https://www.drive2.ru/l/595343216316781245/ https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kulak_zadniy_levyy_2606183099 Определись по ВИНу, какой у тебя поворотный кулак стоит 22739652 или 22739651

Толя, двое качают корму, третий прикладывает палец ко всем проушинам рычагов. Палец почувствует. Приблизительно, как если приложить палец к датчику парктроника. Про резинки стабилизатора тоже не забудь сказать им посмотреть.

А як же у меня на 2014 AWD в RPO-кодах числится G80 (AXLE,REAR,POSITRACTION,LIMITED SLIP)? Пару раз сравнивал с 13МГ, вроде одинаково было https://cadillac-club.ru/topic/24853-cts-coupe-2014-majestic-plum/page/5/#comment-433678

Да, подойдут. На CTS 1го поколения опора крепится к кузову в двух точках, на CTS 2го поколения - тремя точками. Я когда-то продавал от первого поколения. Ниже фото для наглядности

Со слов того, кто ставил на учет - этих фар нет в заводской комплектации калининградских автомобилей. Эти фары штатно не ставились в европейской версии. Только USA only. Дилерские установки этих фар типа не были согласованы с заводом-изготовителем -) Ну или гайцам об этом ничего неизвестно

Это на мой сделке алгоритм Амазона задрал цену. Я ему подсунул свою карту Тинькофф, заказ сформировался, но не оплатился. Из наличия колодки ушли, потом вернулись из-за неоплаты, но уже по фулл прайс. Я тоже сделал вывод, что нечего связываться с посредниками при таких скоростях

Фото явно из рафинированной Москвы, где дороги пылесосят и с шампунем моют. А за мкадом есть степи и полупустыни, территории с крупными стройками, Новороссийск в яме с цементным заводом и периодическими выбросами, Крым со своими эрозиями почв, Челябинск и Красноярск с периодическим режимом черного неба зимой, справа от Урала - тайга и тундра с мошкарой

Я за $35 когда-то брал, но без фирменной упаковки -) Хотяяя, с учётом накопленной долларовой инфляции 20% и +$5 за картон как раз и выходит нынешняя цена

А чем их довезти до Москвы сейчас можно, подскажите плз?

Спасибо! Эта крошка заехала по рампе на третий этаж паркинга только с полным выворотом колес и с характерным писком перепускного клапана -) Пространства для маневра не оставалось совсем. Автоматический шлагбаум водителю из-за капота не видно, потому что он где-то ниже уровня фар и насколько близко я к нему подъехал - не видно ни зги. Ну и заехать в свой карман задом возможно только если противоположные два места никем не заняты и туда можно сунуться с мордой до упора Я вот думаю, что на этот коммерческий паркинг ЕСВ в принципе бы заехать уже не смог -) Там же +40 см к колёсной базе, а в сумме к габаритам все +50см

Ну что, машина куплена, теперь уж точно. Илья за меня поставил машину на учёт. Проблемы на осмотре ГАИ - нештатные фары, тормоза и выхлоп, ну и стандартно исчезает российский вин на раме. По салону присутствуют коцки, есть разного рода проблемки с неработающими функциями там-сям. Следствие большого пробега. Пока фиксирую их на листочек и планирую заняться устранением как придёт тепло. Ну а пока я его помыл и поставил в паркинг. Первые впечатления - как вы вообще на них ездите, он огромный и неповоротливый -)

Я думаю всё проще. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" принимался 9 декабря 2011 года. Его положения не имеют обратной силы. На все автомобили, выпущенные в свободное обращение на территории РФ до момента вступления ТР ТС в силу, его требования не распространяются. Не стану дублировать, мои рассуждения находятся по ссылке

Ну да, рано. С эскалейдами много заморочек на осмотре, смотрят полный сток и даже в мозги лазят за ВИНом

Я ему предлагал 3,3м и сказал, что сразу приеду на осмотр. Он отказался. Подтвердить историю обслуживания смог только записями на листочке. В мой сервис на осмотр поехать был согласен. Но, по совокупности причин ехать сломя голову за одной машиной я поводов не нашел. Да и машину я уже нашел. Беру третье поколение за 2,5м, буду доводить "под себя" в пределах 300-500к

Ну какбэ даже на авито видно, что там под этим номером лежит ILJIN. Экзист тут не причем. Скорее всего этот партнамбер предназначен для корейского рынка

В итоге, у продавца изменились обстоятельства. Продолжаю поиск!

Слушайте, ровно год назад вам уже отвечали на ваш вопрос о вибрациях. Теперь вы, почему-то, решили назвать их детонациями.

Никаких штыков, искренне спасибо за Ваше мнение! В понедельник как раз уже договорились встретиться у Ильи в сервисе, чтобы посмотреть его 900го. У меня жена тоже желает поучаствовать хоть раз в покупке семейной машины, просит взять ее с собой -)

Ну цена в первой цитате, это если упавший клапан разодрал цилиндр или гнутый толкатель пробил стенку. То есть когда мотор уже не восстановить

спасибо за ремарку, Илья -) Я наверное неправильно выразился. Исхожу из того, что если обнаружатся проблемы при вскрытии голов, то сразу буду менять дефектные детали, а попутно и все клапанные пружинки, прокладки, резинки, все одноразовые соединения и возможно +форсы. Ну, то есть, уже приезжая в сервис, в кулачке надо держать 150-200к

Ну вот у меня тоже дилемма: Брать за 3.2млн ESV после пожара под капотом, прошедший через страховой аукцион, без подтвержденной истории восстановления, от третьего хозяина с пробегом 140, коцаный там-сям по мелочи, НО остаётся запас для ремонта миллион или Брать за 4.2млн коротыша с пробегом 66ткм, от первого хозяина, НО который видел только дилерское обслуживание, при этом запаса денег практически не остаётся и придется буквально отрывать их от ежемесячного бюджета семьи. Судя по Драйв2, и на 60ткм в L86 обнаруживается гнутая штанга. Ну то есть в идеале после покупки мотор нужно сразу отдавать на вскрытие ГБЦ, чтобы оценить состояние активных гидрокомпенсаторов, штанг и распредвала. Это где-то 150- 200круб только за посмотреть. Если обнаружится, что пациенту плохо, то готовый ребилд в Ш+, Лаки и 3К стоит 750-800тр, а очень чувствительно для меня и машина может встать надолго

На 235/55/18 я проездил 8 лет. Это предельный размер, который залазит в арку. Свободы остаётся ровно сантиметр. Стимулирует менять пружины раз в 80ткм и отбивать снежную кашу (на зимней) после каждой поездки. Остальные размеры смотрите по шинному калькулятору, если диаметр меньше - значит влезут. Если интересно - у меня есть в продаже колеса в сборе 245/50/18 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/letniy_komplekt_koles_r18_dlya_cadillac_cts_2008-14_2458484483