zverradze

RedStuff DP31829C, кстати, ставится на заднюю ось CTS 2008-14 c RPO J55. Сам на таких езжу. И прижимные пластины там в коробке лежат, но без пыльников направляющих, это верно. Выходит EBC DP31829C и Brembo NAO Ceramic P09014N практически близнецы братья, но Брембо еще и на 20-40 долларов дешевле. Спасибо за инфу!

Спасибо за сигнал! Один из модераторов участвует в этой дискуссии, поэтому второй не вмешивается. Администратор форума высказалась на предыдущей странице относительно установленного градуса накала страстей. Просьба к участникам использовать стандартную форму оповещения "Жалоба" в случае нарушения одним из участников установленных правил ведения дискуссии в цивилизованном обществе. @ЪЪЪ, призываю исключить в высказываниях проявления национальной нетерпимости, чтобы не пришлось доставать красную карточку.

Исправимо. Но таких ситуаций крайне мало, поскольку машин серого импорта немного в России. Изучайте схемы или обращайтесь в специализированные сервисы, которые умеют работать с электрикой и/или репрограммингом блоков. Европейский фонарь не проходит проверку исправности. Наиболее вероятная причина - разная распиновка и отсутствие проводки под сигнала поворотника.

В моем можно было обойтись и старой помпой, просто обновить прокладку. Там помпа представляет собой банальную железяку, с одной стороны которой ведомая крыльчатка, бьющая лопастями по жидкости, а с другой - ведущий шкив. 150 долларов там платить совершенно не за что. Типовая помпа ставится на наш мотор, на мотор Каптивы 3.2 и еще на какие-то Опеля. Поэтому никакого экстрима в их поиске не потребовалось. Зато приятно удивлен, что до сих пор живой штатный ремень. Только краска стёрлась с него.

Ну в общем, сочилось из-под прокладки помпы. Оказывается прошло всего-то 14 лет с момента выпуска автомобиля -)) Выгорел герметик, жидкость выдавливало при высоком давлении в системе, при этом обращаю внимание - на холодном старте и после ночного стояния было сухо. Поставил SKF VKPC85702, она была в наличии в моем городе. Прокладка идёт в комплекте, обратите внимание дополнительно она обмазывается тонким слоем герметика. Цена ремонта 10 000 р. (работа+помпа+ОЖ)

Цикл смены миропорядка по Рэю Далио. Новый мировой порядок. Мир, процветание, рост долга. Долговой пузырь и разрыв в благосостоянии Списание долгов и экономический спад Печать денег и кредитов Революции и войны Долговая и политическая реструктуризация Новый мировой порядок Угадайте, где мы сейчас?

Спасибо за наводку! Расклад такой, что нужно ехать на машине через 3-5 дней. Поэтому искать буду из наличия в Крыму, ибо щас с логистикой беда, авиасообщения нема.

Нашел у себя откуда капает: из-под шкива помпы. Вариантов вижу два: потек сальник вала или потекла прокладка. Краткое резюме из чата по марке: Препаратами стоп-течь лучше не пользоваться. У человека забился радиатор печки, у некоторых других основной радиатор. Я так понимаю там в составе основной компонент это температурный коагулянт, который нарастает на любых участках ограниченного тока жидкости: будь то течь наружу или имеющиеся сталактиты внутри трубопроводов. Стотыщ км никакие запчасти афтермаркет не ходят, поэтому выбор огранивается большим г.ном или меньшим. Примеры: Airtex 1735 или Luzar LWP0532, цена 3500-5000р. Все это заменители для GM 12657499 (стоимостью $150)

Лично у меня: Температура 92-95 градусов всегда. Радиатор моется ежегодно летом. Антифриз - Coolstream Premium, с допуском DexCool, готовый, без разбавления

Чёт обнаружил у себя на 3.6 LLT, что ушел антифриз из бочка. В прошлый раз проверял и доливал летом 2021. Получается, что ушел достаточно интенсивно, при этом явных течей нет. Начинаю искать причину. В этой теме осталось много нераскрытых ситуаций, люди не отписались по результатам. Давайте освежим вопрос. У кого были проблемы с бессимптомным ходом антифриза - пожалуйста поделитесь.

Суверенный интернет под защитой -) Критическая информационная инфраструктура отключена от трансграничных переходов. Я кста прям щас еду в поезде, небо закрыто до 10 марта

В приложении дохожу до ввода данных пассажиров без особенностей

Кстати да, логично. Я уже просто забыл про это, думал все за 10 лет перебрали ее ?

если там стоят лампочки накаливания все 10 лет, сколько есть автомобилю, то там окисляются разъемы от времени, затем растет переходное сопротивление и разъем начинает греться. В конце концов подгорает вплоть до подплавления пластика. Нужно зачищать контактную группу

О как. Интереснбл. Но пайка не нужна, ибо я вижу на конце светодиодного модуля хвостовик W5W (T10). Он эквивалентен хвостовику обычной лампочки W5W, которая вставляется в штатный разъем.

Эти на фото точно не CTS2. У нас они скошенные

Стык с печкой?

да купешек-то ATS в России на пальцах одной руки можно пересчитать -) Официально они не ввозились, только серый импорт. ИМХО, тут у нас явно никто не морочился. Мне вообще один владелец попадался в инфополе, и тот в Беларуси @BYTYLPAN. На нашем форуме он пассивный участник. На cadillacforums.com надо искать инфу, как мне кажется

Шеви+, уж простите меня, никогда не был местом гарантированного устранения неисправностей. Сужу по своей купешке, которая досталась мне после их двухлетнего обслуживания с кучей недоделок разного уровня кривизны рук. Если неисправность не находится в конкретном сервисе и там уже давно разводят руки, лишь предлагая Вам менять одну деталь за другой, то нужно просто идти в другой сервис. С методологией диагностирования и ремонта, а также со знаниями предмета, там наблюдаются явные трудности. И да, мой LLT c чавкающим от природы ТНВД и с пробегом 220ткм работает раза в два тише, чем его предшественник LY7 на видео

Звучит фраза "были заменены цепи" вместо "заменен комплект ГРМ". Надеюсь натяжители и успокоители все были отдефектованы? Это у тому, что цепи не болтаются? Второй момент: если на холодную дизельного звука нет, а на горячую он появляется, значит где-то до предела выбираются тепловые зазоры ИЛИ какому-то узлу перестает хватать нужного давления или количества смазки. На каком масле работает мотор? Какой пробег у мотора в км? Играться вязкостью моторного масла не пробовали? Ессно никакого дизельного звука у этого мотора быть не должно. Никакого смысла просить опубликовать звук исправного мотора нет, примите как должное, что у Вашего мотора ненормальный шум. Рекомендую найти время и доехать из Химок до клубных сервисов 3К или Лаки на диагностику, дать послушать консилиуму спецов. Уж, по крайней мере, они локализуют стетоскопом источник звука, крайне странно, что Ваш сервис этого не сделал.

Хороший вопрос -) Сам не пробовал, но говорят в CTS Sedan и CTS Coupe задний ряд не взаимозаменяемый болт-он. Надо будет попробовать, когда доберусь до своих машин. Напрашивается аналогия и на ATS...

пока у него есть Кадиллак и есть на выданье дочь - вся пенсия будет туда уходить! ?

зато компютер новый будет! Эльбрус какой-нибудь -) Кужугетыч сказал всем выдать!

старший флотский офицер, уточню! Я вот сухопутная крыса, поэтому семью оставил дома, а сам на заработки в нерезиновую уехал ? Смех смехом, двоюродный брат уволился из штаба в летающей эскадрилье и осел в Ессентуках, щас пенсионерит, строит сараюшки в купленном доме и охраняет школу, как Максим сказал -)

Ты определенно читаешь больше, Анатоль!