zverradze

В СПб есть замечательный клубныый партнер RR-service.ru Представитель на форуме - @americanets Рекомендую обратиться к ним для постановки диагноза

Воздушный поток ДМРВ измеряется в граммах за секунду. Вы точно были у диагноста, а не у шарлатана?

Читайте внизу страницы скриншота описание P0008 и P0009

Слушайте, ну в вашем вопросе нет ничего уникального, чтобы это помешало пройтись поиском по форуму. В третьем и пятом пункте специалист отвечал на этот вопрос

Боксберри возит из штатов при соблюдении трёх условий: -Автомобиль, для которого предназначена деталь, стоит не дороже 50 000 евро в эквиваленте -на запчасть НЕ нанесен Бренд производителя автомобиля - запчасть не дороже 1000 долларов. Иными словами неоригинал или AcDelco - пожалуйста. Сам я не пробовал. Это ответ поддержки

Год проработал -) И точно больше работал, но сколько я не скажу, я продал этот фонарь, а себе купил пару американских Red Crystal. Чтобы не сгорело нужно смотреть параметр "напряжение пробоя". Не пугайте человека

Можете поставить 150-170 Лм, но он, соответственно, будет светить в три раза тусклее стока. Я так ездил, пока не купил фонарь

Ватты - это рабочее напряжение умноженное на рабочий ток. Ну или "номинальное" значение , какой термин вам удобнее использовать Считаете в каждом конкретном случае. В магазинах радиодеталей и на радиорынках 90% светодиодов под напряжение 3 Вольта. Вам же нужно применить их в бортсети напряжением 15В. Если p-n переход открывается при 3 Вольтах, то он подавно откроется и при 15 Вольтах. Рабочие токи на габарит там 190-200 мА Производная из закона Ома.

Светодиоды габаритной трубки мрут из-за потеющего фонаря. Конденсат стекает вниз, а внизу как раз и стоит это светодиод.

Именно такой. Только линза в оригинале плоская, а на фото сферическая. Одно другому не мешает, там главное светосила, в оригинале сверхъяркий

Ищите своего. Или разбирайтесь сами Имхо слишком много проблем, с которыми профессионалу придется потратить слишком много нормочасов. По моим оценкам тут рублей на 50к возни 1- чистить блок кнопок от пролитой Кока-Колы или менять 2- поменять предохранители прикуривателей 3- менять переключатель 4- читать сканером где ошибка и после этого шебуршить проводку в этом месте 5- проверять проводку в косе крышки багажника 6- разбирать и смотреть замок водительской двери 7- вероятно клапан сервотроника на рейке пож замену Ну и так-то вы купили STS, а не CTS1. Переименовал и перенес в соответствующий раздел

LightsLab= сейчас Custom Heroes Можно и самому, если руки прямые и сможет разобрать фонарь, найти красный сверхъяркий светодиод со световым потоком более 400-500 Лм, а потом герметично собрать

Чем закончилась история с заменой магнитолы? От какого модельного года поставили и как оно получилось ?

Тоже хотел их предложить. Был у них как продавец, чью машину они осматривали по заказу покупателя. Очень дотошные взрослые мужики. Пару часов мурыжили. Мне понравилось отношение и продемонстрированный опыт. Принимают ессно по записи, подъемников и рабочих рук не так много.

Наверное идёт подмена понятий. Наборная шестерня, которая проворачивает корпус зеркала, действительно металл металльный. А речь тут идёт про промежуточный червячный узел, который меняет направление вращения, гальванически развязывает корпус моторчика от кузова автомобиля и выполняет функцию размыкателя безопасности

Не видно, в каком состоянии были лонжероны в районе катализаторов! В Москве они у 90% гниют, а как в Туле?

Так ты сними размеры. Может там стоит банальная шестерня, кои стоят один вариант на десятке моделей GM. На Али их полно. Внизу пример с CTS2

Думаю, это клапан залипает сервотроника на рейке. https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/519925239866458271/ Второй момент - инспекция электроразъема на рейке Третий момент - масса где-то отходит, инспекция всего проводного, идущего на кузов

Наверное вам нужно искать грузовую таможенную декларацию на двигатель, ну а далее в суде обязать ГИБДД осуществить регистрацию АМТС с данным агрегатом. Или расторгать сделку и возвращать автомобиль продавцу. Или ехать в регионы и там "убеждать" с аргументами руководство местного регистрационного подразделения

Номер взят с одной из этих площадок, что указаны на схемах?

Нельзя. Там посадочные диаметры разные

У всех этих игрищ есть обратная сторона медали - остаточный заряд штатного аккумулятора автомобиля будет безудержно стремиться к нолю и осенью-зимой вы рискуете утром получить мертвую машину, хотя поставили вечером ее на стоянку еще живой. Минимально возможные 0,5 ампера, которые будут потреблять регистратор + одна-две камеры, за 12 часов простоя дадут минус 6 А/ч. На фоне хронического зимнего недозаряда штатной АКБ - это смертный приговор ей. Тесла может себе это позволить, емкость ее батарей несоизмеримо выше

Очень странная просьба от человека, которого тут вообще никто не знает и который зарегистрировался за 5 минут до того, как написал свое сообщение. Вкратце: - нужно скинуть свои бамперы и отдать совершенно незнакомому человеку без каких-либо залогов и гарантий. Рыночная цена на них около 40к; - потратить на это придется минимум 2 часа личного времени в один день и 3 часа в другой день. Если обычную стоимость рабочего часа в Москве прикинуть как 1000р, то ты даришь незнакомому человеку 5000рублей; - учитывая постоянно провисающие бамперы у CTS - создаешь себе еще лишний головняк по подгонке всех щелей с целью вернуть как было. На выходе всего этого (если повезет и ты дожжешься своих бамперов назад!) - кофе и покушать, рублей эдак на 500. И мне еще очень интересно, как инспектор отнесется к бамперам другого цвета на фоне основного цвета кузова -))

Совет, пишите текстом номера деталей. Как показала практика форум иногда переезжает с движка на движок, при этом тотально теряются фотографии. Ценность ваших сообщений при потере фотографий станет равной нулю

автозапчасти, насколько я слышал, находятся в стоп-листе у форвардеров