Проблемы с АКПП

[LeeZooN]

13 часов назад, Alex555 сказал:

А сетки были забиты на столько что там вообще не чего не пройдёт и из всех клапанов на плите забитый был именно дальний на тот гидрик который и клинил 

Только не надо подгонять факты под выбранное мнение.

Это же ваше фото, через наглухо засранную сетку датчик показывает такое давление? Да не смешите.

02.07.2019 в 09:33, Alex555 сказал:

На холодную нормальное давление 

 

У вас стучит один компенсатор, а не пара на проблемном цилиндре и не все 8 отключаемых. В этом виноваты засранные сеточки? Может стоит уже найти механическую проблему...

[Alex555]

05.07.2019 в 10:18, LeeZooN сказал:

Только не надо подгонять факты под выбранное мнение.

Это же ваше фото, через наглухо засранную сетку датчик показывает такое давление? Да не смешите.

 

У вас стучит один компенсатор, а не пара на проблемном цилиндре и не все 8 отключаемых. В этом виноваты засранные сеточки? Может стоит уже найти механическую проблему...

Посмотрим, ну если я не ошибаюсь то датчик снимает давление до этих сеточек, спорить можем сколько угодно, но тут я пока вижу из всех коментов ( надо все поменять и будет тебе счастье) но этот путь простой и не добавляет знаний мотористу.

Я не говорю что моторист который мне делает профи по этому мотору,  но точно знаю что после многих сервисов он людям исправляет проблемы с движками , так как принципы и правила понимает.

 

[Alex555]

Лучше скажите где взять эту прокладку???

Везде все ее видят только как внешняя а мне надо с центральной частью 

[LeeZooN]

07.07.2019 в 11:15, Alex555 сказал:

Посмотрим, ну если я не ошибаюсь то датчик снимает давление до этих сеточек, спорить можем сколько угодно, но тут я пока вижу из всех коментов ( надо все поменять и будет тебе счастье) но этот путь простой и не добавляет знаний мотористу.

Я не говорю что моторист который мне делает профи по этому мотору,  но точно знаю что после многих сервисов он людям исправляет проблемы с движками , так как принципы и правила понимает.

Ошибаетесь. Ну датчик же сверху стоит, над сеточкой.

Знаете, почему Елесина так легко создала у Вас впечатление, что я гандон и на форум только срачи разводить прихожу? Потому что я не предлагаю дешёвую волшебную палочку (вроде той самой сеточки), которой можно взмахнуть и всё починится. Я всего лишь пытаюсь донести, что Вы сейчас тратите своё время и деньги зря. Всё равно потом вскроете мотор и будете его чинить. Вы опять прикончите компенсатор и только после этого ваш моторист начнёт проверять все люфты и зазоры вокруг этого самого компенсатора. Вы найдёте мануал, пойдёте по пунктам и где-то обнаружится косяк. Кроме того, с ошибкой P0011, тем более на 09+ году, Вам неизбежно придётся вскрывать мотор и перепрессовывать втулки распредвала, заодно и вал осмотрите внимательно, может там и кулачку под проблемным компенсатором уже конец пришёл.

 

 

07.07.2019 в 11:17, Alex555 сказал:

Лучше скажите где взять эту прокладку???

Везде все ее видят только как внешняя а мне надо с центральной частью 

Потому что в оригинале и идёт только внешняя часть. Есть неоригинал Fel-Pro MS 96871 с центральной частью, только она отличается от родной, это даже по фото видно.

Изменено 8 июля 2019 пользователем LeeZooN

[rewers22]

Тему прочел  и осуждаю!
Можно я вам   странный  вопрос  задам?  ну всем знатокам  что борются c компенсаторами  и заодно   за  звание  лучшего  предсказателя?
Таки вопрос- если сеточка стоит на входе  питания системы отключения  компенсаторов- причем там их 8( ВОСЕМЬ)  штук- то почему ломается только  один? второй раз ...у кого то  в четвертый.Как то слишком  селективно  сеточка   распоряжается жизнью  лифтера попавшего на ОДНО из  восьми мест.Не находите? 
Так вот вопрос   мой- почему именно так происходит? 

Ну и второе- если на сетке  такое  количество  гавна,  давление на ХХ на  прогретом  драйве  мотора L94  ниже  150 - это вообщем то не  страшно, но скорее всего указывает на применение  говносмазок в течении  прошлой жизни. 

[Alex555]

5 часов назад, LeeZooN сказал:

Ошибаетесь. Ну датчик же сверху стоит, над сеточкой.

Знаете, почему Елесина так легко создала у Вас впечатление, что я гандон и на форум только срачи разводить прихожу? Потому что я не предлагаю дешёвую волшебную палочку (вроде той самой сеточки), которой можно взмахнуть и всё починится. Я всего лишь пытаюсь донести, что Вы сейчас тратите своё время и деньги зря. Всё равно потом вскроете мотор и будете его чинить. Вы опять прикончите компенсатор и только после этого ваш моторист начнёт проверять все люфты и зазоры вокруг этого самого компенсатора. Вы найдёте мануал, пойдёте по пунктам и где-то обнаружится косяк. Кроме того, с ошибкой P0011, тем более на 09+ году, Вам неизбежно придётся вскрывать мотор и перепрессовывать втулки распредвала, заодно и вал осмотрите внимательно, может там и кулачку под проблемным компенсатором уже конец пришёл.

 

 

Потому что в оригинале и идёт только внешняя часть. Есть неоригинал Fel-Pro MS 96871 с центральной частью, только она отличается от родной, это даже по фото видно.

Услышал вас!!!

 

[Alex555]

1 час назад, rewers22 сказал:

Тему прочел  и осуждаю!
Можно я вам   странный  вопрос  задам?  ну всем знатокам  что борются c компенсаторами  и заодно   за  звание  лучшего  предсказателя?
Таки вопрос- если сеточка стоит на входе  питания системы отключения  компенсаторов- причем там их 8( ВОСЕМЬ)  штук- то почему ломается только  один? второй раз ...у кого то  в четвертый.Как то слишком  селективно  сеточка   распоряжается жизнью  лифтера попавшего на ОДНО из  восьми мест.Не находите? 
Так вот вопрос   мой- почему именно так происходит? 

Ну и второе- если на сетке  такое  количество  гавна,  давление на ХХ на  прогретом  драйве  мотора L94  ниже  150 - это вообщем то не  страшно, но скорее всего указывает на применение  говносмазок в течении  прошлой жизни. 

Таки их там не одна, спорить не буду.

По ошибке р011 согласен полностью со всеми, все равно в мотор придётся лезть, но по гидрик тогда объясните мне я не могу понять!!!

Система смазки этих гидриков  двойная (из схемы присланой ранее) и на плиту идет отдельная ветка, на входе сеточка была забитая и клапан (сеточка) в самой плите крайняя, ведущая к проблемным гидрик тоже была в хлам, остальные клапана нормально.

Кулочки на валу в порядке смотрели, штанга и т.д. тоже норм, клинит он в положении пружина зажата.

Вот исходя из этого всем дело тогда ?

И как ошибка р011 может на это влиять если у гидрика идет голодание?

[Alex555]

5 часов назад, LeeZooN сказал:

Ошибаетесь. Ну датчик же сверху стоит, над сеточкой.

Знаете, почему Елесина так легко создала у Вас впечатление, что я гандон и на форум только срачи разводить прихожу? Потому что я не предлагаю дешёвую волшебную палочку (вроде той самой сеточки), которой можно взмахнуть и всё починится. Я всего лишь пытаюсь донести, что Вы сейчас тратите своё время и деньги зря. Всё равно потом вскроете мотор и будете его чинить. Вы опять прикончите компенсатор и только после этого ваш моторист начнёт проверять все люфты и зазоры вокруг этого самого компенсатора. Вы найдёте мануал, пойдёте по пунктам и где-то обнаружится косяк. Кроме того, с ошибкой P0011, тем более на 09+ году, Вам неизбежно придётся вскрывать мотор и перепрессовывать втулки распредвала, заодно и вал осмотрите внимательно, может там и кулачку под проблемным компенсатором уже конец пришёл.

 

 

Потому что в оригинале и идёт только внешняя часть. Есть неоригинал Fel-Pro MS 96871 с центральной частью, только она отличается от родной, это даже по фото видно.

Спасибо огромное за номер прокладки 

[Alex555]

5 часов назад, LeeZooN сказал:

Ошибаетесь. Ну датчик же сверху стоит, над сеточкой.

Знаете, почему Елесина так легко создала у Вас впечатление, что я гандон и на форум только срачи разводить прихожу? Потому что я не предлагаю дешёвую волшебную палочку (вроде той самой сеточки), которой можно взмахнуть и всё починится. Я всего лишь пытаюсь донести, что Вы сейчас тратите своё время и деньги зря. Всё равно потом вскроете мотор и будете его чинить. Вы опять прикончите компенсатор и только после этого ваш моторист начнёт проверять все люфты и зазоры вокруг этого самого компенсатора. Вы найдёте мануал, пойдёте по пунктам и где-то обнаружится косяк. Кроме того, с ошибкой P0011, тем более на 09+ году, Вам неизбежно придётся вскрывать мотор и перепрессовывать втулки распредвала, заодно и вал осмотрите внимательно, может там и кулачку под проблемным компенсатором уже конец пришёл.

 

 

Потому что в оригинале и идёт только внешняя часть. Есть неоригинал Fel-Pro MS 96871 с центральной частью, только она отличается от родной, это даже по фото видно.

По люфтам согласен, если так, то он все равно застучит.

 

Но почему тогда только один толкатель клинит? 

Изменено 8 июля 2019 пользователем Alex555

[Alex555]

Ну а если движок под ремонт, то тогда это гавномашина выходит, 218000 пробег и уже в капиталку, бред какой то, у меня Круза пол ляма отбегал и новый хозяин нарадоваться не может 

[Alex555]

И сколько стоит в среднем такой ремонт ? С запчастями 

[Alex555]

17 минут назад, Alex555 сказал:

Ну а если движок под ремонт, то тогда это гавномашина выходит, 218000 пробег и уже в капиталку, бред какой то, у меня Круза пол ляма отбегал и новый хозяин нарадоваться не может 

Ну или в шеви плюс не хорошие дядьки которые обслуживали ее спустя рукава 

[Joker]

2 часа назад, Alex555 сказал:

Ну а если движок под ремонт, то тогда это гавномашина выходит, 218000 пробег и уже в капиталку, бред какой то, у меня Круза пол ляма отбегал и новый хозяин нарадоваться не может 

Всему виной в большинстве случаев лишь масло заливаемое первыми владельцами на то у "диллеров". 

 

Изменено 8 июля 2019 пользователем Joker

[Alex555]

22 минуты назад, Joker сказал:

Всему виной в большинстве случаев лишь масло заливаемое первыми владельцами на то у "диллеров". 

 

Обидно то что даже дилеры в нашей стране не за что не отвечают 

[Alex555]

2 часа назад, Alex555 сказал:

Ну или в шеви плюс не хорошие дядьки которые обслуживали ее спустя рукава 

Точно знаю что заливали джиэмовское 5w30

[LeeZooN]

17 часов назад, Alex555 сказал:

По ошибке р011 согласен полностью со всеми, все равно в мотор придётся лезть, но по гидрик тогда объясните мне я не могу понять!!!

Система смазки этих гидриков  двойная (из схемы присланой ранее) и на плиту идет отдельная ветка, на входе сеточка была забитая и клапан (сеточка) в самой плите крайняя, ведущая к проблемным гидрик тоже была в хлам, остальные клапана нормально.

Смотрите, основная галерея, которая в палец толщиной, питает сами компенсаторы. Плита сверху и вертикальные каналы всего лишь управляют замочками на отключаемых компенсаторах. Компенсатор в сложенном состоянии ни при каких обстоятельствах не должен "подпрыгивать" на валу, как только он это делает - дохнет сразу. Осталось найти почему он это сделал.

То, что вам предстоит сделать с мотором - далеко не капиталка, а просто небольшой ремонт. Можете ориентироваться на сумму около 120тр со всеми сопутствующими работами.

[Alex555]

2 часа назад, LeeZooN сказал:

Смотрите, основная галерея, которая в палец толщиной, питает сами компенсаторы. Плита сверху и вертикальные каналы всего лишь управляют замочками на отключаемых компенсаторах. Компенсатор в сложенном состоянии ни при каких обстоятельствах не должен "подпрыгивать" на валу, как только он это делает - дохнет сразу. Осталось найти почему он это сделал.

То, что вам предстоит сделать с мотором - далеко не капиталка, а просто небольшой ремонт. Можете ориентироваться на сумму около 120тр со всеми сопутствующими работами.

Спасибо за информацию 

[Alex555]

Собрали, вот отправляю фото пока на холодную, чек сам потух, на холостых 340- 320

Изменено 13 июля 2019 пользователем Alex555

[Alex555]

На горячую 

[Alex555]

На горячую на ходу при 2000 об/мин, 300 и более давление, с V8 на V4 тоже переключает, пока полет нормальный. 

После 200 км пробега  отпишусь 

[Elesina]

Все-таки я не устаю удивляться узости мышления некоторых считающих себя продвинутыми специалистов. Уперлись рогами в забор и хоть тресни не сойдут с места. А моделировать в голове дядя (зачеркнуто) тетя будет. Вот есть канал в палец толщиной и все - дальше него ничего не видим. Образное мышление вообще на нуле. Плохо. И однобоко. Догматично. Вы и спорите со мной, потому что я женщина. А значит - дура, и место мое на кухне. Только поэтому. Хорошо хоть до скабрезностей еще не опустились, как в свое время DUC с тюнеком. Пока отлуп не получили. Это к вопросу о тональности разговора.

 

Изменено 14 июля 2019 пользователем Elesina

[Elesina]

Сколько тут представителей сервисов? Трое. 

Теперь отключите сознание и включите подсознание. И ответьте мне, почему начинает долбить компенсатор, если каналы в плите и сетка забиты? Смоделируйте и ответьте. Если вы и правда специалисты. Ответ лежит на поверхности.  Могу наводящий вопрос задать, но не буду. И еще раз говорю, что я таких машин видела несколько штук, поэтому вы спорите с очевидным. Примите за данность и обоснуйте. С моей стороны есть железные аргументы, но я пока подожду.

Чтоб совсем подняться в моих глазах, можете добавить, чем может сопровождаться стук. Не всегда, но может. 

 

Изменено 14 июля 2019 пользователем Elesina

[rewers22]

8 часов назад, Elesina сказал:

Все-таки я не устаю удивляться узости мышления некоторых считающих себя продвинутыми специалистов. Уперлись рогами в забор и хоть тресни не сойдут с места. А моделировать в голове дядя (зачеркнуто) тетя будет. Вот есть канал в палец толщиной и все - дальше него ничего не видим. Образное мышление вообще на нуле. Плохо. И однобоко. Догматично. Вы и спорите со мной, потому что я женщина. А значит - дура, и место мое на кухне. Только поэтому. Хорошо хоть до скабрезностей еще не опустились, как в свое время DUC с тюнеком. Пока отлуп не получили. Это к вопросу о тональности разговора.

 

С вами  спорят только потому что вы выпендриваетесь .Обычно не по делу.Вы почему то считаете  что  представители сервисов должны делится  накопленными знаниями  наперегонки . Сами же  обычно просто  вещаете очевидные вещи  выдавая их за истину  и накопленную мудрость. 

Не увидел  ответа на вопрос  про  выборочную поломку единственного компенсатора  при  общей сетке в канале. То что сетку менять если она засрана - очевидно, но во первых кто засрал эту сетку, и во вторых  опять загадочно - почему именно один компенсатор? 
Можно стопиццот раз похвалиться  опытом разглядывания моторов , но судя по всему вангование на  ремонт по приметам  ваш конек.

8 часов назад, Elesina сказал:

Сколько тут представителей сервисов? Трое. 

Теперь отключите сознание и включите подсознание. И ответьте мне, почему начинает долбить компенсатор, если каналы в плите и сетка забиты? Смоделируйте и ответьте. Если вы и правда специалисты. Ответ лежит на поверхности.  Могу наводящий вопрос задать, но не буду. И еще раз говорю, что я таких машин видела несколько штук, поэтому вы спорите с очевидным. Примите за данность и обоснуйте. С моей стороны есть железные аргументы, но я пока подожду.

Чтоб совсем подняться в моих глазах, можете добавить, чем может сопровождаться стук. Не всегда, но может. 

 

вот и моделируйте- если  давление в канале одинаково для ВСЕХ  компенсаторов и это давление не  наполнения самого  таки компенсатора  , а давление механизма его выключения  и оно таки одинаково для всех 8  активных компенсаторов- то какого таки  хрена  ломается только один  и не первый раз? 

Я и вам таки намекну  что в документе от ГМ  описывающем данные слачАИ  описано  таки и решение  которое не ограничивается   заменой сетки . И таки  если просто очистить сетку и полученный результат считать окончательным - разочарование  все равно наступит. 

[LeeZooN]

 

21 час назад, Elesina сказал:

Теперь отключите сознание и включите подсознание.

Простите великодушно, но мы такими веществами не балуемся.

 

В остальном обычная работа на публику опытного демагога, сколько витиеватых слов, эмоциональной окраски, а толку ноль

21 час назад, Elesina сказал:

Все-таки я не устаю удивляться узости мышления некоторых считающих себя продвинутыми специалистов. Уперлись рогами в забор и хоть тресни не сойдут с места. А моделировать в голове дядя (зачеркнуто) тетя будет. Вот есть канал в палец толщиной и все - дальше него ничего не видим. Образное мышление вообще на нуле. Плохо. И однобоко. Догматично. Вы и спорите со мной, потому что я женщина. А значит - дура, и место мое на кухне. Только поэтому. Хорошо хоть до скабрезностей еще не опустились, как в свое время DUC с тюнеком. Пока отлуп не получили. Это к вопросу о тональности разговора.

 

Демагога, который не отвечает на простой вопрос, заданный мной уже дважды, а чуть перефразирует его и разворачивает в сторону оппонентов. Умно, но ожидаемо. Пожалуй, мы оставим это, как домашнее задание, узнать у вашего супермоториста, что же там на самом деле ломается.

21 час назад, Elesina сказал:

Сколько тут представителей сервисов? Трое. 

Теперь отключите сознание и включите подсознание. И ответьте мне, почему начинает долбить компенсатор, если каналы в плите и сетка забиты? Смоделируйте и ответьте. Если вы и правда специалисты. Ответ лежит на поверхности.  Могу наводящий вопрос задать, но не буду. И еще раз говорю, что я таких машин видела несколько штук, поэтому вы спорите с очевидным. Примите за данность и обоснуйте. С моей стороны есть железные аргументы, но я пока подожду.

Чтоб совсем подняться в моих глазах, можете добавить, чем может сопровождаться стук. Не всегда, но может.

Ну и подняться в ваших глазах, конечно же, одна из главных целей в жизни... мда

[Alex555]

Всем привет!

Докладываю, пробег 400 км, все ошибки и проблемы пропали после промывки плиты с солиноидами, замены гидрика и промывки клапана положения распредвала и замена датчика давления масла, все работает и ошибка р0011 тоже ушла, потом обновили все работает идеально, давление за 250 работа мотора вообще без дерганья.

 

Дальше есть еще вопрос:  можно ли восстановить маорты перед и зад или только новые покупать? Как можно удешевить процесс???