Странные щелчки в передней подвеске

[biored]

Друзья подскажите пожалуйста с каким мотором лучше взять SRX на налоги пофигу? И в чем преимущества? За ранее спасибо.

[bustation]

N*

[Steve]

N*

 

노스 스타

[RomanFd]

Лучше бери мой, а я себе северную звезду возьму )

[muk]

На любителя у каждого свои косяки мне больше нордстар 4.6 нравиться

[targetSTS]

4,6 N* без вариантов

мощность и надежность

[zfoxz]

4,6. Расход почти такой же как на 3,6 но едет.

[skvosem]

купил N* и не жалею, расход норм - 20л по городу, едет хорошо

[DNM]

Приезжай, прокачу на дышащем полной грудью 4.6, сомнения отпадут))))

[artbyz]

Однозначно 4.6, желательно без магнетика )

[DNM]

А что магнетик? Пока он работает, то ездить одно удовольствие. Как помрет, а денег на новые стойки магнетик нету - менять стойки на обычные и отшивать магнетик безо всяких резисторов, программно.

[artbyz]

Мрет от через 50 тысяч по нашим дорогам. А его замена на обычные стойки (сами стойки+верхние передние рычаги с опорами + прошивка) почти равно по стоймости замены на новый магнетик.

[DNM]

А рычаги с опорами зачем? Я не спора ради, но обоснованно утверждаю, что существенно дешевле!

[ø$wål∂]

V8

[YRSW1700]

4,6 и в спорте!)

[skvosem]

Однозначно 4.6, желательно без магнетика )

у меня такой, жестковат))) может ещё дело в 20" дисках

[DNM]

И в фиолетовом цвете с черной кожей! Знаю одну офигенную машину и хозяин уступчивый)))

[artbyz]

А рычаги с опорами зачем? Я не спора ради, но обоснованно утверждаю, что существенно дешевле!

 

На передней подвеске опоры разные у стойки. Ширина штока у стоек вроде как разные. А идут опоры тока в сборе с верхними рычагами. Две опоры + прошивка это от 40 до 50 тысяч.

[artbyz]

Однозначно 4.6, желательно без магнетика )

у меня такой, жестковат))) может ещё дело в 20" дисках

 

Чесно говоря разницы не заметил по жесткости между 18 и 20.

[DNM]

Шток амортизатора имеет диаметр, речь о нем, или что за ширина? Втулка у токаря - вот простое решение.

[skvosem]

Однозначно 4.6, желательно без магнетика )

у меня такой, жестковат))) может ещё дело в 20" дисках

 

Чесно говоря разницы не заметил по жесткости между 18 и 20.

 

когда выбирал в основном катался на магнетиках и они были помягче, но они все на 18 дисках были, поэтому я и допустил такую возможность)

[artbyz]

Шток амортизатора имеет диаметр, речь о нем, или что за ширина? Втулка у токаря - вот простое решение.

 

Ну диаметр, сути не меняет. Втулка это уже колхоз. Зачем если можно купить сразу с заводской подвеской без магнетика.

[DNM]

Колхоз - это фары от Москвича. Если стоя поставить, то форма почти как у кадиллака, а щели фанеркой можно закрыть. А механически обработанные детали - это технические решения, позволяющие расширить диапазон применяемых оригинальных и афтермаркет-запчастей. Если кто богатый и готов выложить 150 косарей за новую подвеску MRC, то фигли он не купит вместе с подвеской себе новую машину, а латает коляску со стотысячным пробегом)).

[artbyz]

Дак я и говорю самый дешевый и короткий путь купить с обычной подвеской ибо со стотысячным пробегом мрц, если стойки не меняли они будут или мертвые или почти мертвые )

[DNM]

Дак я и говорю самый дешевый и короткий путь купить с обычной подвеской ибо со стотысячным пробегом мрц, если стойки не меняли они будут или мертвые или почти мертвые )

Я согласен с тобой.  Я говорю о том, что МРЦ не нужно сторониться. Сдохли - меняй, выбор есть. И, кстати, обычные амортизаторы к таком пробегу тоже дадут дуба.