YRSW1700

Мне замена свечей тоже помогла, как казалось.. но через 1000-1500, все заново началось, пока катушку не поменял, а вскоре и вторую..)

хобби: проектирую и собираю электрощиты почти любой сложности, кроме слаботочки)) Основная: снабжаю стройки всякой электротехнической продукцией)))

или свечи, или катушки. 99% в каком цилиндре пропуски покажет ЕЛМ, или любой сканер вобщем-то)

ОСРАМ ХЕНАРК светят шикарно, 2 года гоняют на моем.. блок розжига ни как не проверить, не понимая в электронике, и не умея пользоваться мультиметром)) и..эта.. это не блок розжига. это модуль управления фарой, в схеме которого встроен блок розжига, его еще найти нужно)) ПыСы: рекомендую тем у кого блоки нормаль работают, но переодически потеют фары, провести процедуру.. разобрать модуль управления фарой и забрызгать печатную плату акриловым диэлектрическим лаком (тонким слоем без фанатизма) процедура на случай если никак не получается вылечить запотевание фары, блоки помирают из-за этого почти всегда.

честно говоря я не помню, нужно ли именно для этой процедуры снимать её, но мне снимали поскольку меняли лампочки в подсветке номера, и еще чета делали.. снимается просто вобщем-то, вот ставить обратно одному не удобно

машина в 20 метрах от дома, с 8-го этажа заводится отлично, таймер, вроде тоже есть, греется по 10 мин.. обратной связи нету)) ну в целом, вещь полезная, но реализовано в минимально необходимом варианте) зато брелок один) для нештатки и установщики нужны толковые, что бы костер не получился

проблема в замке, его нужно обслуживать как бе тоже... смазывать чистить.. там такая система как мне объяснили, что в момент открытия если замок заедает (от грязи ржи или еще чегонить) то электропривод лочится, и открыть можно только в ручную, у меня то же проходило само, или же помогает, как обычно скинуть клемму))) после чистки замка и смазки, в течении 1,5 лет больше ни разу не было.. а симптомы были те же.. аварийка моргнет, гонга нет, багажник не поднимается, если открыть вручную, то электроприводом и не закрывается.

да, этот,только это амморт крышки багажника от сарайки БМВ 3 серии, а не капота)) .. нам подходит на капот))

дядь, чего ты усложняешь? амморт от бэмэвэ сарая подходит отлично! и креплением и длиной и усилием ( немного сильнее штатного, капот сам медленно поднимается- без рук) нафик тебе БэУ?? что бы после следующих морозов новую тему создавать или эту апать? цена вопроса 400 рубза новый амморт, и много где есть в наличии..

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=21546.msg407803#msg407803

+1

скачай discWelder Chrome, программка сама создает двд аудио диск, тебе нужно всего лишь накидать файлы, которые потом слушать хочешь.. единственный момент- все! файлы которые добавляешь в проект будущего диска должны быть одного формата( т.е добавлять в проект например Мп3 и Вав вместе нельзя, либо только мп3 либо только вав) а так все предельно просто накидал список файлов нажал кнопочку- получил ДВД-А диск))) ПЫСЫ: рекомендую прожигать ДВД на самой низкой скорости

отписал в личку. ЗЫ: так и хочется добавить: "первый нах"

Красиво!))

Думаю, сейчас тема для многих актуальна.. но лучше разделить на "спрос"/"предложение" кто что "может предложить/и кому что надо из услуг/товаров я например могу помочь с закупками Электротоваров (электрика)

подпишусь на тему, актуально для меня)

Крепления подходят 100%. Установил за 1 минуту)

С этим упором капот медленно поднимается сам, закрывается тоже нормально, кароче никаких проблем не выявлено)

просто BMW 3 series номер такой PGS702552

Если srx 1 и амморт один, то идеально подходит от крышки багажника BMW 3 сарай и по креплениям и по усилию, себе поставил месяц назад. 400 рэ, много где в галичии есть

Рекомендую проверить внутренние ШРУСы, если вибрация только спереди

Годится, но в моем случае пришлось восстанавливать изоляцторы на 3-х наконечниках катушек, соответственно пропуски были в 3-х цилиндрах, после этой процедуры остался только в 8-м, и то здается мне катушка все же живая, а вот восстановить изоляцию мне таки не удалось, ибо потряхивает только иногда, в целом работает ровно..

P0300 это много пропусков в нескольких цилиндрах. у меня так было машину трясло оч сильно, перед заменой катушки можно попробывать реанимировать, осмотри наконечники катушек на предмет пробоев (маленькие дырочки, или следы електрической дуги), если найдешь дырки- покупай термоусадку и изолируй тело наконечника по всей длине. После этого скорее всего P0300 или пропадет, или изменится на P030.. (последняя цыфра взависимости от номера цилиндра, где пропуски остались) если свечи новые, то скорее всего катушка кирдык (хотя есть варианты еще, менее вероятные) Я делал именно так не имея ТЕСН2 а только ELM327. после процедуры с наконечниками катушек Р0300 изменилась на Р0308, соответственно в 8-м цилиндре катушка фиговатая))

навалили 300 км в это воскресенье, сезон продолжается.. Саш, колеса лучше подспущенными держать, но это при условии что есть подкат, или центральная подножка

"p1312 датчик кислорода до катализатора показывает богатую смесь, р1334- система определения воспламенения цил3+4- замыкание на + или обрыв." взято в расшифровках ошибок.. не очень понятно честно говоря