Проблемы с АКПП

[Boleg]

Друзья привет!! никак в мануале не могу найти  как на дисплее вывести показания на какой передаче едем ? нашел только как в ручном режиме... плиз ткните)

спасибо)

[b-suns]

без сервисных приблуд не активировать 

[Boleg]

без сервисных приблуд не активировать 

воощееееееееееее  спс, а то думал много пива пью когда мануал изучаю)))

[525i]

Если про SRX то при активации так называемого спортивного режима показывает передачи, при том, что я удивился поначалу, в этом режиме, тоже коробка сама переключается

Вопрос кстати, если на нем постоянно ездить коробка не убьется?

Хотя как по мне так не особо то он резво едет на нем, в отличии от обычного, рычит, жрет бенз, но не едет так как хотелось бы хотя может я привык к бмв, а там совсем другая динамика разгона, вот 318 л.с бодрее намного, но жаба душит налог платить, поэтому пришлось довольствоваться 249

[Deala]

Если про SRX то при активации так называемого спортивного режима показывает передачи, при том, что я удивился поначалу, в этом режиме, тоже коробка сама переключается

Вопрос кстати, если на нем постоянно ездить коробка не убьется?

Хотя как по мне так не особо то он резво едет на нем, в отличии от обычного, рычит, жрет бенз, но не едет так как хотелось бы хотя может я привык к бмв, а там совсем другая динамика разгона, вот 318 л.с бодрее намного, но жаба душит налог платить, поэтому пришлось довольствоваться 249

 

Из-за чего коробка убьётся в ручном режиме? Для чего его делают?

[525i]

Из-за чего коробка убьётся в ручном режиме? Для чего его делают?

Ну я вот не в курсе поэтому и спросил

товарищ на пассат сс постоянно гонял на спорт режиме, уже месяц машинка в сервисе)) но у сс это косяк с коробкой который производители вроде не признают хотя на форумах все пишут

[Doctor]

так на СС DSG коробка то стоит наверное?

 

давно все признали ее ломкость и на гарантии меняют за милую душу 

[Serge_246]

Не помню, продают ли СС с мотором 1,8. Если там 2,0, то DSG 6-ступенчатая и мокрая, она надежная и неломучая. Если 1,8 - то там DSG-7? сухая и относительно ненадежная (в прошлом). Мне на такой меняли сцепление 2 раза с интервалом 20-25 тык, но последняя версия, очевидно, доработанная - уже 40+тык полет нормальный. Кстати, VW на коробки DSG установил гарантию 5 лет и СС должен под нее подпадать - он вышел во второй половине 2010. Вопрос только - зачем ездить постоянно в спортрежиме?

[525i]

Не помню, продают ли СС с мотором 1,8. Если там 2,0, то DSG 6-ступенчатая и мокрая, она надежная и неломучая. Если 1,8 - то там DSG-7? сухая и относительно ненадежная (в прошлом). Мне на такой меняли сцепление 2 раза с интервалом 20-25 тык, но последняя версия, очевидно, доработанная - уже 40+тык полет нормальный. Кстати, VW на коробки DSG установил гарантию 5 лет и СС должен под нее подпадать - он вышел во второй половине 2010. Вопрос только - зачем ездить постоянно в спортрежиме?

Ну точно не скажу какой у него сс, но не рестайлинговая модель

чувак с акорда пересел где постоянно в таком же режиме гонял) стиль вождения там пипец, чуть свободное пространство впереди газ в пол, а потом резко тормоз по началу конечно прикольно, ускорение, драйв, но потом напрягает

 

Мне вот на срх не хочется уже гонять, едешь себе спокойно и расслаблено, некуда не торопясь, просто когда вдруг надо срочно, хорошо бы чтоб авто ехал бытро и динамично

 

[san]

не знаю как на новых машинах, но в дорестайле фактически три режима работы коробки - просто автомат, автомат в спорт режиме и ручной. автомат в спорт режиме включается на драйве потягиванием рычага акпп влево. при этом на дисплее показываются передачи. ручной режим активируется ручным переключением передач в спорт режиме покачиванием рычага вперед-назад. НО как только активирован ручной режим - не забываем самостоятельно переключать передачи до момента его ручной деактивации. потому что мотор будет крутить до отсечки, а авто так и будет ехать на первой передаче, потому что ее принудительно включил пользователь.

 

зы: бодрость аккп в автоматическом режиме придают пара тройка бодрых стартов (она адаптируется под стиль вождения) или кардинально - прошивка у неофициала с потерей гарантии

[Serge_246]

чувак с акорда пересел где постоянно в таком же режиме гонял) стиль вождения там пипец, чуть свободное пространство впереди газ в пол, а потом резко тормоз по началу конечно прикольно, ускорение, драйв, но потом напрягает

ну так аккорд не едет по сравнению с VW, даже если там мотор 1,8

У меня родственница тоже ездит в режиме газ вкл/выкл и имеет на мерсе Ц-шке расход, как у меня на эскалейде. Но упорно не хочет учиться понимать дорожную ситуацию. Думает, что ездит "динамично". Впрочем, простительно для 23 лет

[DUST]

Не помню, продают ли СС с мотором 1,8.

Продают. 1.8TSI, 152 силы, есть на ручке и с DSG 7.

[Absolut]

Не помню, продают ли СС с мотором 1,8.

Продают. 1.8TSI, 152 силы, есть на ручке и с DSG 7.

 

Точно-точно.

У меня у друга как раз такой - 1.8 на автомате рестаил. 30 тыс прошел полет нормальный. Временами наваливает. Не любил кадди моего кстати - говорит настоящие только немцы, вот жду когда дсг его наипнется (шутка)

[525i]

зы: бодрость аккп в автоматическом режиме придают пара тройка бодрых стартов (она адаптируется под стиль вождения) или кардинально - прошивка у неофициала с потерей гарантии

Не в курсе где у кого в мск или спб можно прошить срх новый?

я так понимаю там прошивкой с 265 дефорсировали до 249, и по сути можно вернуть эти же 265, а то может и чуть больше

 

Сам занимаюсь прошивкой, правда тазов только, а у паулиса и ледокола на кадилак ничего нету..

 

понятно что можно с гарантии слететь, но по сути если у дилера не будут лазить в мозгах просто так, ничего не пропалят, прошивка то оригинальная, просто чуток доработанная

[san]

Не в курсе где у кого в мск или спб можно прошить срх новый?

я - нет, у меня сейчас другие приоритеты, но народ шился в обоих столицах, надеюсь что отпишутся кто и где

[san]

я так понимаю там прошивкой с 265 дефорсировали до 249, и по сути можно вернуть эти же 265, а то может и чуть больше

доподлинно про прошивку 249^ ничего неизвестно, но дилерская прошивка с 265 (269) давала а целых 271. но это ведь ниочем. коридор доступности пикового момента расширялся конечно тоже, скорее это было важнее. а как у 249 с моментом?

[DUST]

Не помню, продают ли СС с мотором 1,8.

Продают. 1.8TSI, 152 силы, есть на ручке и с DSG 7.

 

Точно-точно.

У меня у друга как раз такой - 1.8 на автомате рестаил. 30 тыс прошел полет нормальный. Временами наваливает. Не любил кадди моего кстати

Патамушта завидует!

Его неприметный овощ за 1,5 ляма в потоке отличит от обычного Пассата только менеджер автосалона Фольксвагена!

Хотя первый, до рестайлинга СС (Пассат СС) был внешне ничО так...

[Absolut]

Вы говорите - неприметный, я говорю - скучный, мыла кусок, он же говорит - сдержанный

 

Я говорю - ну посмотри настоящий американец С ХАРАКТЕРОМ - он говорит вычурный :DDD

[Deala]

Вы говорите - неприметный, я говорю - скучный, мыла кусок, он же говорит - сдержанный

 

Я говорю - ну посмотри настоящий американец С ХАРАКТЕРОМ - он говорит вычурный :DDD

 

Друг полностью пропитан россиюшкой. 

[Boleg]

я так понимаю там прошивкой с 265 дефорсировали до 249, и по сути можно вернуть эти же 265, а то может и чуть больше

доподлинно про прошивку 249^ ничего неизвестно, но дилерская прошивка с 265 (269) давала а целых 271. но это ведь ниочем. коридор доступности пикового момента расширялся конечно тоже, скорее это было важнее. а как у 249 с моментом?

момент 301, режимы ..мануальный есть..спорта нет!(