525i

Тоже самое как то было, после мойки также, выхожу машина заведена и закрыта, а стекло открыто, думаю блин закрыть забыл, покатался все нормально больше не было. С багажником тоже какой то косяк был, приехал, точно был закрыт, выхожу через час, машина закрыта, но стоит с открытым багажником, хз в чем была проблема. Зимой после мойки вырубился монитор, просто погас и все, музыка климат работает, думаю блин пападос, на след день завожу все роботает)) На мойки теперь очень редко езжу)) или сам керхером мою или к товарищу одному заезжаю который очень аккуратно моет)

На 80000 поменял масло в коробке(вроде как по регламенту так) было очень грязным, хотел тыс через 15 еще сменить, но на 90000 примерно, начала пинаться произошло совсем неожиданно когда загрузился в строительном магазине, пока доехал до дома, потом до диагностики, выяснилось, что заело клапан в гидроблоке в результате чего одна передача наложилась на другую, итог ремонта 178 т. р с прошивкой, и 5 месяцев машина стояла, ждали запчасти с сша, только оригиналы заменителей нет, пока стояла взял Каен Турбо С 2006 г, откатал на нем 20т,км и вложений как не странно небыло в него, хотя люди говорили, что зря и вторая будет стоять)) Конкретно уже забыл, что сколько стоило, надо уточнить и напишу тут если кому интересно. После ремонта на 500 км поменял масло, чистое, тыщ через 10 еще сменю гляну, расход по трассе при 100кмч около 10 литров, при пенсионерской езде, раньше 13,5 было самое минимум, правда после 1000 км, когда ехал по трассе загорелся чек и коробка в сервисный режим скинулась, ошибки были U0073 и P0717 скинул лаунчем поехал дальше, пока полет нормальный Я тут где то писал изначально прям с выезда с салона какая то фигня была с коробасом, вполне может быть что дефект какой то с завода (как у чела с кемерово, так что возраст тут не показатель мне кажется, а есть % дефектного американского гомна) а было примерно следующее едешь за фурой 60 кмч, потом нужно ускорится, обогнать, но вместо нормального ускорения пинок под зад, если смотреть в М режиме то показывало следующее с 4й передачи включалась 1я, в результате чего и был толчок, периодически загорался чек еще, у офицалов пока была гарантия так и не разобрались, типа проблемы никакой с коробкой нет, единственно что поменяли датчик положения коленвала, чек перестал загораться но проблема пинков не ушла. Еще кстати что не устранили офицалы было тысячах на 25000км типа все нормально, куда то утекает омывайка если полный бачек залить, и гудит гур(35000 км может было), жидкость мутная хотя я сам ее поменял без них, похоже все таки придется поменять бачек и крышку и еще раз жидкость. Замок крышки бака не работает даже не скажу на каком километраже навернулся не парился особо по этому поводу. После чего перестал ездить к офицалам, Самара Новоурицкая 22, когда меняли датчик положения коленвала, эти дебилойды перетянули ремень и буквально на след день как уехал скрежет и скрипы начались, при том что я уехал в Казахстан, пока доехал до дома, все расъепалось окончательно, в итоге ролики, шкиф генератора, ремень под замену, хотя некоторые запчасти были вроде как более менее это моя инициатива поменять все была, раз разобрали, к ним больше не ездил купил оригиналы и поменял у себя. В Уфе офицалы на Жукова кажется вобще банкроты, какие то китайцы стояли в салоне, ездить туда тем более не стоит, как то заехал в сервис к ним нужно было прописать новый датчик в колесе, за 10 мин взяли 3 т.р нормально так)) при том что датчик стоил 5 оригинал) Еще вспомнил по офицалам с Самары, на 10000 км стало стучать в подвеске спереди, они типа да поменяем по гарантии пока шла запчасть неделю, порвался пыльник рычага когда приехал они извините по гарантии поменять не сможем, итог сама запчасть 22тр + работа уже сколько не помню) Люди мне говорят сливай нафиг это американское ведро с болтами, но я похоже мазохист и что то межуюсь нравится собака))) пока вкладываюсь и езжу, вобще мне кажется что просто машинка не удачная попалась, т.к у других проблем то нету особо. Помню в 2000х была у меня 14я новая так за 3 года ничего не сломалось что удивительно)))

Нашел время залезть на форум, хотел создавать тему тут наткнулся на эту, тоже самое, ставишь в D ничего не происходит газуешь как будто на нетралке, потом 2-3 сек толчок или удар даже и поехал, при езде при этом как будто начала тормозить коробкой, срх 2014 год 90т.км, такое было полгода назад но завел заглушил все нормально стало, сейчас вот опять только уже постоянно. Что делать то? ссылка выше не доступна p.s раньше еще были косяки, едешь за фурой 60 км/ч, потом идешь на обгон давишь газ, сначала тупняк потом резкий толчок пинок и начинает ехать, если смотреть в M режиме, то показывает при резком нажатии на газ с 4 передачи перекидывает сразу на 1ю видимо поэтому такой пинок происходил.

Не хотите платить кому то покупайке оборудование и делайте все сами, в чем проблема то)) у меня вон валяется куча хлама, лаунч, сканматик, тачо, толщимеров несколько надо было на пару раз, ценник раз в 10-20 дороже, чем воспользоваттся чьими то услугами, но зато интересно)

Спс, номер 20848461 ждать 3 недели, еще вызалит с ним 22992722 4 дня вроде тоже самое на счет пистонов тоже не понятно везде разные для этой нижней юбки эти 1570498 а мне еще надо в фарах лампы поменять для этого верхнюю часть надо снять, а там уже видимо эти 11589015 и 11609762? или наверно проще спросить, чтобы снять фары и бампер какие пистоны нужно купить?

Не могу найти номер самого низа переднего бампера, на фото под номером 9, пластик под бампером

Машина на гарантии, понятно, приходится ездить к офицалам, но прежде чем ехать всегда читайте отзывы о дилере, и выбираете где больше хороших, сейчас кризис понабирали рукожопов, без опыта работы, деньги дерут, а нефига ничего не делают.

AC Delco хорошие но дороговато Brembo китайское гомно на полгода не хватило, стираются быстро, на много хуже оригинала Bendix USA активно стирают тормозные диски сейчас стоят Textar как тормозят нравится, посмотрим как себя поведут

Вытащить ключ и аккуратно разобрать мелкими отвертками, клипсы на фото

Если едешь спокойно все нормально, а вот допустим по трассе, за фурой тащишься 60 увидел окно нужно быстро обогнать, давишь на газ, а получаешь несколько пинков и потом только начинает ехать, если перевести в М режим видно, что скидывает передачу аж до 1-2 потом переключается и вроде нормально едет, если давить очень плавно то такого нет Почитал, что нашел в инете, проблема в настройке коробки? И нужно прошивку тюнинговую заливать или все таки какие то проблемы с акпп? Лаунч ошибок не показал.

Вобщем доехал до дилера на днях, проблема была в том, что из системы пропал старый датчик каким то образом и он рабочий, прописали за 5 мин, новые оставил до лучших времен)

Проблема походу не в датчике, а с электроникой, ставил китайский он его не увидел, купил оригинальный такая же фигня, зеленый прочерк на переднем правом вместо цифр, старый тоже рабочий похоже, но система его не видит. Пробовал прописать не получается, на срх 14 года, на заведенном движке заходишь в меню где показывает давление нажимаешь и держишь кнопку, сигналит загорается левый поворотник спустил давление до нуля, но правый не загорелся время кончилось, глючная походу система видит все с опозданием, уже 0 а показывает еще старое значение. Хз что делать опять к дилеру ехать придется

Не могу найти на экзисте, какой оригинальный номер?

Нужен номер запчасти, написали: Требуется замена привода регулировки положения распредвала. Симптомы такие, периодически может раз в месяц или даже реже, при нажатии газа машина дергается загорается чек, ну и в принципе езжу дальше, проблем особых нет больше, горит чек и расход увеличивается чуток, иногда просто стоишь на светофоре коробка в D и держишь тормоз, пару секунд троит и потом все нормально только чек горит, через пару дней пропадает.

На али вроде тоже 433, заказал ради интереса 1 посмотрим какой придет, и как заработает, понятно что китай, но многие вещи с али качественные бывают.