TuneStation

То есть сейчас дилеры не развращены? И разве вопросы комплектации автомобилей ДИЛЕРЫ решают? Я почему-то считал, что производитель... А на тему аккумуляторов, вообще GM был ОБЯЗАН поставлять в ЭТУ страну северный вариант. Для случая Esc-Tahoe двухаккумуляторный вариант с куда более мощным генератором. Вопрос почему для страны с крайне холодным климатом поставляются авто в субтропической комплектации- это вопрос к GM. Дилеры только ПРОДАВАНЫ, они ничего и никак не решают в технических вопросах.

Мир становится интереснее. Много миллионов на авто не жалко, они есть. А 100 $ дополнительно- денег нет, проще от автомобиля избавиться... Такие же "жертвы" конечно же есть. Я например. Отправил на своих Cadi штатные аккумулятора на свалку. В течении недели после покупки автомобилей. Не ездя к дилерам, время тоже деньги. Зато теперь НЕ САДИТСЯ в неподходящий момент. Кому шашечки, кому ездить, каждому СВОЕ. Вы ДВА ДНЯ не можете дать VIN автомобиля. Вывод простой напрашивается- Вы поговорить пришли сюда, а не проблемы решать. Вам не нужно реально никаких решений.

Дилеры НЕ МОГУТ поставить НОРМАЛЬНЫЙ аккумулятор. Они могут поставить новый, но такое же стоковое дерьмо. Нормальный только ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. А не халявка от дилеров

Тогда не надо вмешиваться, самой. Надо отдать авто в сервис. На тему "новый авто", "гарантия" итд у меня собственное мнение. В гробу я видал гарантии и дилерский сервис, мне ЕЗДИТЬ НАДО. Верите в бога "официальный дилер" - ну так молитесь в их цервки (их "сервисе"). Если поняли что ничего там толком решать не умеют- так есть сервисы не обремененные приставками "официальный дилер". И на форуме ведь адреса клубных сервисов давно озвучены, не так ли? Не хотите тратить деньги, питаете иллюзии что за Вас бесплатно все проблемы будут дилеры решать - можно молится дальше, каждый себе САМ путь выбирает... А посты же на форумах "спасите помогите" ни к чему кроме траты времени НЕ ВЕДУТ. "Добро пожаловать в реальный мир", пора из мира виртуального выходить

Не реализовано. В полной мере. Но будет.

Вариант превращения безысходности в безпроблемность покупкой нового аккумулятора не рассматривается? Ждем что кто-то (дилер, форум итд) будет решать вопрос? Сами ни? Разбираться и не надо. Покупаете аккумулятор максимально возможной емкости при Ваших установочных габаритах- максимум что может войти. Не понимаете о чем речь- пригласите продавца магазина аккумуляторов к открытому капоту. И ездите счастливо.

Саша, не спеши Весна всегда приходит за зимой, и проблемы тяги в жару и морозы в общем одинаковы. Зимой без термальной коррекции тоже НЕ ЕДЕТ. Как и расход- он снижается и там и там. Механизм одинаков для жары и холода.

Бывает. Когда мертвый, если измерять сразу после попытки зарядки

Вообще у меня в подписи город стоит :) А по минмимуму- выходное качество будет такое же. По этому самому минимуму. При пробегах под 200 тыс наивно думать что ремонт копейки стоит- в коробке менять придется очень много по причине старения и естественного износа. Правда, новая коробка (не металлолом с разборки а именно новая) все равно будет много дороже.

Менять коробку? А такое понятие как ремонт уже совсем в лету кануло? Если имеет впридачу явная задержка при включении заднего хода, на горячем (80-90 градусов) масле коробки. И слабо выраженная, если масло холодное. То скорее всего трещина по сварке в переднем корпусе. Вылетает при этом не 2-ая а 3-ая передача, с записью кодов на якобы не работу соленоидов управления 3-ей И форумы в таких ситуациях НИКАК И НИЧЕМ не помогают. Зря тратите время на чтение в сети. Так как тут наездники, а Вам нужно мнение не их, а специалиста по ремонту коробок. Вот туда и дорога, там Вам скажут чем отделаетесь- ремонт коробки или замена управляющей гидравлики. Или и то и то вместе.

А Вы ничего и не делаете. Слов много- дел ноль.

ECM на дорестайле не закрытый ни от чего. Под него просто нет механизмов редактирования настроек. Вообще никакого, даже плохого. Только ручками через Hex. Лет двадцать назад у меня друг на Крауне решил в -45 приехать на работу. 15 км на работу и 15 назад. За эти 30 км у него развалились ВСЕ пыльники ШРУС, лопнули ВСЕ пыльники рулевой трапеции и шаровых. И потекли ручьем все сальники заднего редуктора Аммо как ни странно выжили

нужен VIN из-под лобового стекла

Ввод термокоррекции (см тему в разделе Тюнинг) легко и просто снизит литров на 5-7 средний расход при таких морозах. А может и больше. И тяга мотора сильно изменится в морозы Хотя никак не спасет от разрушений ВСЕЙ ходовой при эксплуатации на таких температурах. А отсюда вывод- когда на улице ниже -25 -30 на такси МНОГО ДЕШЕВЛЕ

USA-VIN дайте, скажу не позднее какого срока сделана батарея

Ой да ну! В семь в стоке ездит только задний привод, с редуктором 3.73.

А что тут знать? Когда изготовлен автомобиль? И когда его Вы например купили? Сколько месяцев разница? Кто бы за это время содержал аккумулятор заряженным... А современный аккумулятор НЕ ПЕРЕНОСИТ всего ОДИН глубокий разряд. Несколько дней состояния глубокого разряда - и на ВЫБРОС. Вот такой именно Вы в подавляющем большинстве случаев и покупаете вместе с автомобилем. Исключения конечно бывают, но на практике крайне редко

О! А у CTS в стоке оказывается есть некая "динамика"? Вот не знал...

Аккумуляторы полу или полностью мертвые на ВСЕХ продаваемых в этой стране Cadillac. По технически в общем причинам. И обсуждать тут нечего. Они подлежат замене в день покупки авто.

Снять на несколько секунд минус клемму с аккумулятора. Никакого перегрева не было- был DTC P0116 или P0111. Если стоит предпусковой- нужно решать проблему переработкой софта ECM. Иначе так будет всегда после прогрева при помощи предпускового.

Fast Learn делали после замены масла? На 2007 модельном это крайне критично. Если после Fast learn или во время его проведения будут дальше выскакивать DTC по соленоидам: Замена управляющей электрогидравлики. А попробуете поездить дальше без замены- добавите и ремонт коробки.

Вам шашечки или ехать Недостаток в том что "гораздо дороже «макферсона» как в изготовлении, так и в обслуживании" как-то на ЕЗДОВЫЕ качества НЕ ВЛИЯЕТ. А вот Макферсон правильное положение колес в повороте НЕ УМЕЕТ обеспечивать. Никак. Вот это ВАЖНО. Вы выбираете авто в котором 1) Намного хуже подвеска 2) На порядок хуже предлагаемый в России мотор 3) Теснее пространство водителя и переднего пассажира 4) Никаких улучшений внешней светотехники 5) Намного хуже полный привод Можно продолжить, но и этого мне кажется достаточно. А как собственно ездит CTS-II Вы еще не видели. И видимо и не хотите увидеть- видимо главное шашечки все-таки, а не ехать. Я не прав? P.S. У Вас внешний вид Фиников вместе с муранами рвотный рефлекс не вызывает?

И чего надо-то? Чтобы зеваки восторженно сказали "Вау, у него новый автомобиль!" Все ради этого? Готовы обогатить GM на пару миллионов для "правильного" положения в обществе?

Вы геометрию учили в школе? Нарисуйте на бумажке положение управляемых колес по вертикали в повороте для двухрычажки и Макферсона, если в уме не представляете.

Куда уж там понять разницу в рулежке двухрычажки и Макферсона. Главное- поменять авто, а то ведь люди не так глядеть будут.