TuneStation

Есть конечно. Которые даже в теории не может повести, так как плавающая посадка на центральный хаб. 20795302 и 20795300 Да только без переделок ничего не выйдет. Но зато это как раз для любителей гоночного стиля езды.

кОленвал через О пишется. Pos. 720 на рисунке

Не царское это дело- руководства разные читать

Слов нет, один мат только MAF на Вашем моторе ЕДИНСТВЕННЫЙ метод измерения воздуха. На кой Вы тут время у людей занимаете, если ТОЧНО знаете что MAF мертвый??? "они увидели неисправность МАФ"- и чего Вам еще-то надо? Какой еще диагностики

Копать-то чем собрались? Что из оборудования имеете для проведения диагностики своего автомобиля? А если ничего- зачем тут сочинения писать? Сами-то Вы значит НИЧЕГО сделать не в состоянии, а следовательно добро пожаловать в сервис. В котором чего тут Вам насоветуют спрашивать никто не будет.

Не решите проблем - звоните, пишите. Помогу. Так как типовое для LF1/LFW/LFX итп, но решение в большинстве случаев выходит за рамки возможностей дилеров и сервисов.

От УАЗ не пробовали? А чо так? Они же еще дешевле. Глядишь, из Cadillac УАЗ и получится

Начинать-то надо с освежение в голове термодинамики. Посчитать, сколько нужно расходовать газа, чтобы обеспечить ТАКУЮ ЖЕ мощность как на бензине. Потом посчитать, сколько будет стоить столько газа и бензина. А потом сильно задуматься об "экономии"

Да используйте на здоровье! Пункт 1 правда связан с пунктом 6 и без него использовать не стоит. Ну и главный вопрос- а ТОЧНО капиталка, или это опять гадалки? Что там с мотором-то случилось расскажите.

Главное- верить. Религия всегда была движущей силой человечества Кто в бога, кто в газ, главное ВЕРИТЬ

Таких восстановителей не только в России, но и в USA достаточно. То еще дерьмо на выходе, зато стоит очень дешево. На что люди и покупаются МОжет конечно в России делают на голову лучше, но почему-то берут бооооольшие сомнения.

Мда...куда катится мир... Скоро будет точно "колесо спустило- надо машину менять". Понятие "ремонт" уходит в лету...

Ну, если вместо РЕМОНТА, который самый сложный и тяжелый НИКОГДА не встанет и в половину указанной суммы и деньги ну совсем некуда вложить- то можно и мотор целиком..

И сколько же стоит НОВЫЙ мотор? В смысле НОВЫЙ, а не со свалки-разборки.

Как будто у современной Тойоты нет проблем, наивно так думать...

Это цветочки. Ягодки в моторе... Применение схемы вентиляции от LS-серии в сочетании с Di- и из впускного за пару-тройку тыс км тошнений по пробкам города можно слить до литра маслица.. LSx всегда отличались любовью к маслу, а в L86 эффекты усилены.. Ну а если еще и ездить на "рекомендованном" 0W-20, не удивительным будет "странный" ресурс мотора. Уже не единичны случаи топливных гидроударов в L86, с разносом в щепки поршня и шатунов на кусочки. Правда надо отдать должное- мотор ПОКА дилеры без слов меняют по гарантиям. Кому шашечки- Esc-IV. Кому ездить- Esc-III... Мнение личное, ни на что не претендующее.

Жжение напалмом было в том чтобы сделать вседорожник с более чем 600 nm ЗАДНЕПРИВОДНЫМ... Ранее GM на таких авто и моторами от 6 литров PartTime не делал..

Томск и так налоговый рай и без льгот. В моем городе за Esc я плачу 61350 руб, в Томске же платил бы 30675 руб

Согласен с Вами. И дело далеко не в том даже после кого чего легло. Противно слушать тот поток ЛЖИ и КЛЕВЕТЫ, который начал лить как Вы его там называете "конкурент". Я был крайне удивлен, когда мне люди рассказали, какие сказки он обо мне людям распространяет. Грязно и недостойно, согласен! И начал делать это он задолго до появления каких-то тем на форумах. И чем занимается до сих пор между прочим. А когда об этом сказали правду в сети- "конкурент" куда-то резко исчез по крайней мере с этого форума. Отчего не думали? Сила- в ПРАВДЕ.

Воздушную модель тоже кто-то за меня выкатывать будет? Индивидуальные изменения под требования разных владельцев кто вносить будет? Ну а связь у нас с Сергеем есть. И например результатом именно его замечаний недавно было исправление некоторых дефектов коробок Тахо и Esc. Сергей и Андрей, как профи, умеют замечать то что обычному пользователю не бросается в глаза, и за это им БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Если нужно "уменьшить задержку педали газа, не внедряясь в другие параметры работы агрегатов " то 18-19-20 числа могу сделать. Бесплатно. Но БЕЗ ПРЕТЕНЗИЙ потом что это не так, и то не этак. Просто потому что так НЕ ДЕЛАЮТ. Все очень сильно взаимосвязано, и изменением пары настроек адекватного автомобиля НЕ СДЕЛАТЬ.

Классная связь- стук ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ и изменение программы мотора Масляная система пока что у моторов GM электронного управления вообще-то не имеет если чего У меня в практике было еще хлеще случай. У человека спускает колесо на второй день, и он на полной серьезе звонит и говорит- "Ну Вы же шили машину, до этого колесо не спускало"...

На ВСЕХ ECM Delco изменение порога предупреждения о минимально допустимом давления масла делается мной по умолчанию. Как и многие другие защитные механизмы, которые есть, но не считают нужным использоваться изготовителем. Для Bosch инструментов недостаточно, да и даже если все это расковырять (что в общем не очень большая проблема)- спроса ноль...

Очень много сказано фразой "CTS 2013 для EU". Почитайте на досуге - 1) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=21354.0 2) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=21481.0 Меня абсолютно не удивляют например коды на датчики детонации в ТАКОМ автомобиле. При исправных датчиках и проводке на них. И возникающие проблемы с цепями, хоть какое масло лей в мотор и хоть каждый день его меняй.

Вообще в посте самом первом в этой ветке все есть, куча ссылок с веселыми картинками. Можно верить в то что видим, можно нет. Тут дело конечно каждого самому решать. Но если человек дело набивания своего кармана основал на ЛЖИ и КЛЕВЕТЕ- тут молчать многие не стали. И так как "знает кошка, чьё мясо съела", одна личность с форума исчезла сама и навсегда. Выводы из этого каждый делает самостоятельно.