Перейти к публикации

TuneStation

General Member
  • Публикации

    3 849
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    18

Все публикации пользователя TuneStation

  1. X-CLEAN FE это ACEA С2/C3. Зачем это заливать в собственный мотор не очень понятно. Особенно ожидая низкого расхода масла и большого ресурса мотора. Вы видимо в партии зеленых состоите? Иных причин применения ТАКОГО масла за свои же деньги в своем собственном моторе не вижу ... Тем более что почти такой же Motul, только иной вязкости, картинку дает вот такую и она ну совсем не должна радовать...
  2. Имея Escalade если что.
  3. Зато читаемость данных на панели стала НА ГОЛОВУ хуже 2015 года. И тормоза при быстрой смене скорости-оборотов никуда не пропала и ничем от 2015 не отличается. "А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо"
  4. Во всем мире МОДЕЛЬНЫЙ год начинается с 1 июля предыдущего года. И годом выпуска считается МОДЕЛЬНЫЙ, а не когда с конвеера сошло.
  5. Допустимое предположение. Но тогда будет разница в температурах воздуха слева и справа. Ощутимая. А не с одной стороны очень горячий воздух, а с другой ледяной. Скорее сдох моторчик заслонки..
  6. Даже если супер, совет задуматься над тем, какой емкости и с каким пусковым током это штатное изделие. Его можно сразу выкинуть в ЭТОЙ стране только по этим параметрам.
  7. Не очень понятно как связан радиатор печки, если "со стороны пассажира печка работает" У Вашего же автомобиля нет ДВУХ радиаторов печки- отдельно на водителя и отдельно на пассажира.
  8. Кому надо шашечки- я не знаю, честно, как решать вопрос. Кому надо ездить без проблем- покупаете 95-105 ач аккумулятор в азиатском габаритном стандарте (JIS D31).
  9. Автомобиль изготовлен 9 сентября 2015 года. Считаем сколько стоял ДО покупки. И возвращаемся к уже сказанному- в момент покупки аккумулятор был УЖЕ МЕРТВ.
  10. Стекло лобовое протереть ни? Чтобы не грязно было. Или грязно ПОД СТЕКЛОМ, с ВНУТРЕННЕЙ стороны? Настоящий VIN еще без проблем читается дилерским сканером в куче блоков автомобиля- ECM, TCM, BCM итд. И он же нанесен на раме Вашего автомобиля.
  11. То есть сейчас дилеры не развращены? И разве вопросы комплектации автомобилей ДИЛЕРЫ решают? Я почему-то считал, что производитель... А на тему аккумуляторов, вообще GM был ОБЯЗАН поставлять в ЭТУ страну северный вариант. Для случая Esc-Tahoe двухаккумуляторный вариант с куда более мощным генератором. Вопрос почему для страны с крайне холодным климатом поставляются авто в субтропической комплектации- это вопрос к GM. Дилеры только ПРОДАВАНЫ, они ничего и никак не решают в технических вопросах.
  12. Мир становится интереснее. Много миллионов на авто не жалко, они есть. А 100 $ дополнительно- денег нет, проще от автомобиля избавиться... Такие же "жертвы" конечно же есть. Я например. Отправил на своих Cadi штатные аккумулятора на свалку. В течении недели после покупки автомобилей. Не ездя к дилерам, время тоже деньги. Зато теперь НЕ САДИТСЯ в неподходящий момент. Кому шашечки, кому ездить, каждому СВОЕ. Вы ДВА ДНЯ не можете дать VIN автомобиля. Вывод простой напрашивается- Вы поговорить пришли сюда, а не проблемы решать. Вам не нужно реально никаких решений.
  13. Дилеры НЕ МОГУТ поставить НОРМАЛЬНЫЙ аккумулятор. Они могут поставить новый, но такое же стоковое дерьмо. Нормальный только ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. А не халявка от дилеров
  14. Тогда не надо вмешиваться, самой. Надо отдать авто в сервис. На тему "новый авто", "гарантия" итд у меня собственное мнение. В гробу я видал гарантии и дилерский сервис, мне ЕЗДИТЬ НАДО. Верите в бога "официальный дилер" - ну так молитесь в их цервки (их "сервисе"). Если поняли что ничего там толком решать не умеют- так есть сервисы не обремененные приставками "официальный дилер". И на форуме ведь адреса клубных сервисов давно озвучены, не так ли? Не хотите тратить деньги, питаете иллюзии что за Вас бесплатно все проблемы будут дилеры решать - можно молится дальше, каждый себе САМ путь выбирает... А посты же на форумах "спасите помогите" ни к чему кроме траты времени НЕ ВЕДУТ. "Добро пожаловать в реальный мир", пора из мира виртуального выходить
  15. Не реализовано. В полной мере. Но будет.
  16. Вариант превращения безысходности в безпроблемность покупкой нового аккумулятора не рассматривается? Ждем что кто-то (дилер, форум итд) будет решать вопрос? Сами ни? Разбираться и не надо. Покупаете аккумулятор максимально возможной емкости при Ваших установочных габаритах- максимум что может войти. Не понимаете о чем речь- пригласите продавца магазина аккумуляторов к открытому капоту. И ездите счастливо.
  17. Саша, не спеши Весна всегда приходит за зимой, и проблемы тяги в жару и морозы в общем одинаковы. Зимой без термальной коррекции тоже НЕ ЕДЕТ. Как и расход- он снижается и там и там. Механизм одинаков для жары и холода.
  18. TuneStation

    Опять про аккумулятор

    Бывает. Когда мертвый, если измерять сразу после попытки зарядки
  19. TuneStation

    умирает АКПП помогите

    Вообще у меня в подписи город стоит :) А по минмимуму- выходное качество будет такое же. По этому самому минимуму. При пробегах под 200 тыс наивно думать что ремонт копейки стоит- в коробке менять придется очень много по причине старения и естественного износа. Правда, новая коробка (не металлолом с разборки а именно новая) все равно будет много дороже.
  20. TuneStation

    умирает АКПП помогите

    Менять коробку? А такое понятие как ремонт уже совсем в лету кануло? Если имеет впридачу явная задержка при включении заднего хода, на горячем (80-90 градусов) масле коробки. И слабо выраженная, если масло холодное. То скорее всего трещина по сварке в переднем корпусе. Вылетает при этом не 2-ая а 3-ая передача, с записью кодов на якобы не работу соленоидов управления 3-ей И форумы в таких ситуациях НИКАК И НИЧЕМ не помогают. Зря тратите время на чтение в сети. Так как тут наездники, а Вам нужно мнение не их, а специалиста по ремонту коробок. Вот туда и дорога, там Вам скажут чем отделаетесь- ремонт коробки или замена управляющей гидравлики. Или и то и то вместе.
  21. А Вы ничего и не делаете. Слов много- дел ноль.
  22. TuneStation

    Холода, холода ...

    ECM на дорестайле не закрытый ни от чего. Под него просто нет механизмов редактирования настроек. Вообще никакого, даже плохого. Только ручками через Hex. Лет двадцать назад у меня друг на Крауне решил в -45 приехать на работу. 15 км на работу и 15 назад. За эти 30 км у него развалились ВСЕ пыльники ШРУС, лопнули ВСЕ пыльники рулевой трапеции и шаровых. И потекли ручьем все сальники заднего редуктора Аммо как ни странно выжили
  23. нужен VIN из-под лобового стекла
  24. TuneStation

    Холода, холода ...

    Ввод термокоррекции (см тему в разделе Тюнинг) легко и просто снизит литров на 5-7 средний расход при таких морозах. А может и больше. И тяга мотора сильно изменится в морозы Хотя никак не спасет от разрушений ВСЕЙ ходовой при эксплуатации на таких температурах. А отсюда вывод- когда на улице ниже -25 -30 на такси МНОГО ДЕШЕВЛЕ
  25. USA-VIN дайте, скажу не позднее какого срока сделана батарея
×
×
  • Создать...