TuneStation

26 июня. Но особо ничего нового на 3.0 нет.

Вам тоже за самую бестолковую тему.

Я сказал- ресурс зависит от ездунов большей частью. Цифр пробега не звучало. Придумать себе можно и миллион км, и даже верить в придуманное

А по делу ресурс зависит на 80-90 процентов от ездуна. Бессмысленная тема...

Пора продавать.

Читай сервис-мануал. Перед тем как заявлять про пожизненное. Ну а "сомнительную" фильтрацию- давай тогда ставить под вопрос вообще ВСЕ фильтры. Материалы-то предельно похожие

Еще один пук не в тему. Что такое целевая температура мотора надеюсь знаете ? И какие ЗАДАНЫ ЦИФРЫ для LLT и LFX...

Сеток ТАМ НЕТ. И не было НИКОГДА на коробках GM, за исключением пожалуй 3L30 Основную "взвесь" фильтрует МИКРОПОРИСТЫЙ ЭЛЕМЕНТ. Очередной пук не по теме... Когда уже СВОИМ делом-то начнете заниматься, rogi3111 ? Не лезли бы в то в чем НИ БУМ БУМ...

Это нормально ДЛЯ СТОКОВОЙ НАСТРОЙКИ. И не нормально для долгой и беспробле́мной работы мотора. Выводы самостоятельно.

Кто хотел бы настроить свой автомобиль в Екатеринбурге. 25 июня с 13 дня до 24 ночи. Пишите на WhatsApp предварительно.

90 процентов в этом видео НИКАКОГО отнощения к GM не имеет. И если это говорится применительно к агрегатам GM- то в этом видео 90 процентов ЛОЖЬ. Вы когда будете СВОИМИ словами хоть что-то А не собирать такой вот бред из сети

rogi3111, давай я тебе пригоню SRX с кучей багов и дефектов. Очень хочу увидеть, как ты будешь ликвидировать эти дефекты. На основании своих бредовых теорий об адаптациях итп. Хочешь опробовать свои силы в реальности ? Или только по форумам писанины писать мастак ? Давай сделаем эксперимент- сможешь ли ты хоть один автомобиль заставить ехать как надо. Без прошивок от лукавого.

Например https://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/axle-and-universal-oils/syntrax-limited-slip-75w-140.html В задний. И тоже самое можно и в передний, хуже ему от пакета присадок для LSD не будет. В ЛЮБОЙ коробке масло менять через 30-40 тыс

Какая там электроника-то... Палка-веревка, управление моторами которые вилки двигают..

Зачем ? Вырез гланд через задний проход. Разбирайтесь с механикой мотора, смесеобразованием итд. Устраняйте ПРИЧИНЫ того что Вам так не нравится. А не боритесь со следствиями методом "музыку погромче". Обороты ХХ я могу Вам сделать любыми почти. Только это НИЧЕГО не решает.

Мне например. И что ?

Номера китов манжет в этом файле указаны. В зависимости от типа caliper, что написано на самой caliper Что еще надо я слабо понимаю

Например - https://www.wilwood.com/PDF/Flyers/fl188.pdf

Совершенно верно. При крутящем моменте 600+ nm 6 передач более чем достаточно.

Что такое большие и маленькие ? Там написаны номера всех манжет всех поршней. Которые как известно разного диаметра все

На сайте Wilwood номера посмотреть религия не позволяет ? Там же ВСЕ ЕСТЬ

L86 если что всегда выдавал 426. Смотря в какой системе измерять. То что стали писать мощность по другой методике измеренной- не означает что в моторе или настройке что-то поменялось Вы гляжу так и не научились разделять маркетинг и инженерию Ну а 8L90 вообще-то давно канула в лету на Esc-IV. Как НЕУДАЧНАЯ. И больше года ставится уже сооовсем другой агрегат (http://www.cadillac.com/crossovers-suvs/escalade-suv/features). А то что GM наплодил 8L90, и теперь не хочет их в переплавку отправить- так на рынки недоразвитых стран вполне сойдет сбыть то чем забиты склады Трубя от типа крутом апдейте Esc-IV. Ну а как запасы-то кончатся, дилеры протрубят снова и будет 10-ти ступка

Зависимость скорость-расход давно всем известна. Расход в цифре равен скорости движения. Но не на 92-ой ослиной моче конечно же. Откуда народ вообще берет, что можно ездить на этом г...не ? Если в мануале для владельца GM черным по белому прописал- "Не ниже 91 AKI" ?

Вам явно на другие форумы надо.

Esc-IV уже год с десятиступкой если что. Той же самой фактически .