Вы так гляжу и не можете понять ГЛАВНОЕ> Никто Вам ничего НАСТРАИВАТЬ не будет. Вы нужны чтобы получить ДЕНЕГ за ЗАПИСЬ какой-то прошивки в ECM. И все.
Видов ровно столько, сколько сделает НАСТРОЙЩИК. А с учетом индивидуальности калибровки измерения воздуха- так вообще БЕСКОНЕЧНО много
Только с настройщиками у Адакта проблемы...
После этих действий ЛЮБЫЕ обсуждения не интересны и не несут никакого смысла. Тему надо закрывать>
Вы себе САМИ проблемы создали. И на таких "прошивках" то ли еще будет>
Управления катализаторами у Вас НЕ УДАЛЕНО от слова ВООБЩЕ. Только Check не горит. Так что с чем боролись НЕ РЕШЕНО.
С того взяли, что ВСЕ моторы под 92-ой закончились в прошлом веке, примерно в конце 80-ых.
А что куда заливают идиоты, знаете, как-то мало интересно.
И еще меньше интересно, когда люди живут мнение форумов ВМЕСТО СВОЕЙ ГОЛОВЫ
В Минске есть очень хороший спец именно по этим авто. С нормальной диагностикой. И главное- который не только говорит в чем дело, но и устраняет проблемы.
Могу дать тел, если надо пишите в личку.
Какие разьемы не пойму Ну если хотите иметь медленный железный tech2 да еще за 18 тр- хозяин барин.
Когда его можно иметь быстрый и программный за 3 тр.
Коробка работает тем плавнее, чем больше развиваемым мотором крутящий момент. И наоборот.
И все пинки-толчки процентов на 70-80 вообще с самой коробкой и ее системой управления никак не связаны.
Выводы сделайте самостоятельно.
Не подскажу по таким вопросам. Потому что не езжу на стоковых тормозах.
А когда стоит Brembo- там подходы к колодкам совсем иные, и выбор колодок идет из списка совсем других производителей.