Перейти к публикации

TuneStation

General Member
  • Публикации

    3 849
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    18

Все публикации пользователя TuneStation

  1. Какая вообще связь между МИГАЮЩИМ Check, который говорит о Misfire, и выбором каких-то масел ?????? Тем более в коробку- она-то каким вообще боком тут ? Впрочем если хотеть помимо однозначного ремонта двигателя, в котором мертво лежат кольца, еще и заняться ремонтом коробки- можно поэкспериментировать с различными LM.
  2. Отключить программно и забыть навсегда. Не нужная деталь. Ну разве что Вы в партию зеленых вступили и целью жизни стала забота об экологии.... Тогда можно поменять датчик.
  3. Передние или задние ?
  4. Ну, тут кому шашечки, дилеры, гарантии итд. А кому ездить. Каждому СВОЕ.... Если мир видеть только через призму бабла- можно и ослепнуть окончательно
  5. Затрагивает все, что Вы желаете затронуть. Зачем менять например настройки коробки, если Вас устраивает что сляпал там GM ? А если не устраивает, любой почти каприз выполним, лишь капризы законами физики не противоречили.
  6. Вы же сами на все вопросы, отчего столько много, сами и ответили
  7. У квадроциклов многих тоже как у Wilwood, без пыльников. А они по болотам плавают и в грязи по ручки купаются Евридей причем.
  8. И на меньших бывает. Особенно при применении рекомендованных масел Mid Saps 5W-30. У Вас капиталка, тут нечего обсуждать при "реальное давление итого на холостых 0.8 бар". Простых решений не будет. Втулки распредвала можете уже сейчас покупать, как и насос скорее всего как и прокладки итд
  9. 0,8 бара на холостых при горячем масле- это капиталка. И это не насос, точнее не только насос 1,6 бара при температуре масла 85-90 градусов- вот что минимально допустимо. А вообще у нового мотора более 2 бар при таких температурах масла и 550 об Снимайте мотор.
  10. Правда в том, что нет штатного размера 275/45 R22....
  11. Езжу без мероприятий на 275/50 R22.... а чего надо было-то делать ?
  12. А чем 275/50 настолько не нравится, в R22 ?
  13. Ерундой не занимайтесь. Одной лентой Вы не отделаетесь никогда. Для начала устраните причины выхода из строя, а то и следующая в помойке очень быстро будет.
  14. С точки зрения комфорта при сохранении приличной управляемости, 20" это самый в общем верный вариант.
  15. Ну так какая глубина вопроса- ровно такая глубина и ответов. Нужно видимо все лично, иначе не понимается что есть что в современном мире...
  16. Чем Запорожец отличен от Мерседеса ? Вот примерно так звучит Ваш вопрос...
  17. Дело не в напряжении. В температуре. Летом. Зимой-то AGM под капотом живет. А летом пара открытий сбросовых клапанов- и можно выкинуть.... А опыт есть, на CTS. Пять лет. Но в совсем других условиях- в багажнике
  18. Так чего подробнее-то ? Куда, при каких условиях, запрещено ставить AGM-аккумуляторы ? Чего такой тип аккумуляторов страшно не любит ? Об этом же везде написано.... Стоило немного изучить вопрос ДО установки. А теперь после драки махать кулаками зачем.... Вот и будет у Вас опыт, сколько проживет под капотом с системой зарядки, ему не соответствующей. Потом с нами опытом поделитесь.
  19. И тоже скоро выкинете, если поставили на Escalade.
  20. Ну, если ездя на Эск Вы не поняли, чего это за "шины" такие- Bridgestone, о чем мы тут вообще пытаемся разговаривать Я вот их новыми с пробегом 5 тыс на помойку унес.... Если надо ПОВЕДЕНИЕ НА ДОРОГЕ- я Вам написал. Если же надо ПОДЕШЕВЛЕ- список будет велик, но в сортах дерьма разбираться трудновато как-то...
  21. Видимо то что Вам в шинах не нужно абсолютно, потому как китайщину одну рассматриваете.
  22. Nokian Hakka Black 2 275/50 R22.
  23. Перегрев походу Халдекса и отключение по нему
  24. Кому надо такие фонари, переделанные под мощные CREE диоды с соответствующими драйверами тока, желтый поворот, вывод контроля исправности для BCM сделан- в личку.
  25. 1) Не предполагаемая а точная причина- разная настройка. 2) На 2014-2015 модельных побеждать удары в коробке на некоторых режимах много сложнее чем на 2012-2013. Касается только спарки с двигателем 3,6. Если не сказать- невозможно до конца победить по техническим причинам.
×
×
  • Создать...