TuneStation

Можно и не жесткой. Решал задачу изготовления новых опорных втулок. Огромной проблемой будет фрезеровка у них площадок опор на хаб. Выдержать на 20-30 штуках указанную точность относительно центра оси отверстия крепежного болта, плюс опять-таки параллельность плоскостей опор втулок на хаб. Хаб с пазами под втулки- тоже задачка ого-го Во всем многомиллионном Новосибирске только ОДНА организация взялась сделать такое. Неделю они только готовили станки для такой работы. И так как видел как все это делается, очень сомневаюсь что найдется такой бессеребренник, что сделает все это за 30 тыс рублей. Это аналогично ДАРОМ.

Ну по вибрации на руле не видя авто не скажу. А вот "руль лево-право-лево-право подкручивает еле заметно и только на 100-100 км/ч" это однозначно разбитая передняя ходовка. Изменение на ходу кастера итп. Рычаги гуляют. Больше в общем нечему, так как подрамник жесткий и рейка на него с жестким креплением. Либо резина совсем кончилась. Высота протектора кстати не показатель для отсутствия таких эффектов.

Советую узнать точность изготовления. Особенно все что касается хабов. Надо +/- 0,01. И это должна быть реальная а не заявляемая величина. Особенно что касается параллельности плоскостей. Хабы дюраль B95. Все болты и гайки крепления нержавейка, что-нибудь типа 4X13. BMW и Cadi тут ни при чем. Если Вы понимаете, какие нужны станки и как они должны быть выставлены. И какова должна быть квалификация того кто на них делать будет, то несложно понять, что цена таких штучек для VAZ будет точно такой же. Или сделают фуфло, но дешево.

Вот после фебестов и не только вибрации разные будут. Нашли чего ставить

Ага, за банку пива То что Вы хотите, если качественно делать, обойдется никак не меньше 1000. Немного знаю, потому что пришлось делать аналогичные работы при установке Brembo на CTS.

Тормоза J56 (CTS-V) на CTS-AWD с 18" дисками. Это на тему "не 18 радиус на встанет."

Зависит от прописанной в головном региональной зоне. Диск должен быть или без зоны или 5, если только не программировали что-то иное.

В Новосибирске- без проблем. Далековато правда от Вас...

К сожалению НЕ НОРМАЛЬНО. На CTS Bosch. Который как и Сименс в отличии от Delco имеет задний лямбда-контроль. Если Ваша "обманка" как-то и умудряется обойти условия записи P0420/P0430, то Вы НИКАК не обойдете неверное смесеобразование в моторе после таких "обманок".

Выводы не верны. Ошибки скорее будут по второму по ходу цепи валу. Натяжение будет отличное у цепи с вытяжкой в сантиметр-полтора. И проблема может быть вообще не в муфтах и цепях. А в давлении масла и его вязкости.

НЕТ. Мы не занимаемся ПРОДАЖЕЙ каких-то прошивок, как некоторые тут известные личности. Мы НАСТРАИВАЕМ автомобили. Индивидуально. И поэтому без самого автомобиля принципиально ничего и никогда делать не будем.

В общем мы существенно упростили ситуацию. Можем снимать Lock без разборки компьютера, быстро и просто. И потом предельно дешево. Так что если кому-то будет нужно- обращайтесь.

Сканером ни на одном GM никогда. Специальным прибором для активации по радиоканалу- это да. А вообще странно, что на Опелях GM применил систему с самообучением. Вообще ничего не надо при смене датчиков, только проехать км 10. Почему не сделать тоже на Cadi непонятно...

Не ошибитесь с насосом. Они РАЗНЫЕ по годам выпуска.

Не, не такая. У меня двухскоростная ручная, древняя как бивень мамонта. Наверное еще при Хрущеве сделана. И надежная, до сих пор не ломалась ни разу. Мы ей лет двадцать пять назад умудрились тянуть Nissan-Cedric с ВАЗ 2105 на тросе, забыв снять с ручника ВАЗ Еще думали, чего-то туговато тянет

Шоссейка это ДО лесочка с грибочками. А там где МНОГО грибочков- там болотца и дорожки в общем нет вообще. Ручную мехлебедку предпочитаю всегда возить с собой, быстрее чем за трактором в деревню бегать. Спасала уже не раз. Что такое "полигон Дженсер" знать не знаю, а вот леса Сибири знаю хорошо И как там говорится- лучше Вы к нам. Чем нам на какие-то полигоны. Лучше в естественной обстановке, чем на искусственных полигонах.

И по крайне мере ПОКА мой Esc умудрялся выезжать из самых затруднительных ситуаций. Когда кажется что точно пора разматывать лебедку Потому не знаю кто как, а на проходимость в этих самых говнах на мой взгляд грешно жаловаться, учитывая такой особенно вес. Russian go everywhere

У Вас может и нет, если оно уже сломано. А у меня есть и работает как ни странно, как раз при этом самом вывешивании. С характерным слышимым громким щелчком. "Gov-Lock обладает прогрессивной характеристикой блокирования — от нуля до стопроцентной".

Система жестко блокирует диф заднего моста? Да или нет? LSD в Esc ТАКЖЕ СТОИТ. ВМЕСТЕ с системой ЖЕСТКОЙ блокировки. Вместе а не вместо.

Самый настоящий. Жесткая автоматическая блокировка дифа заднего моста. Что есть ОТДЕЛЬНЫЙ от LSD механизм, но также расположенный в картере заднего моста. См фото Прикольно другое. То что Вы не знаете на чем ездите

Хотите оттенков? Да пожалуйста. Не развалится в режиме Low. Развалится в режиме 4WD Auto. Не развалится в режиме 2WD, зато развалится задний мост если его от Escalade 2wd не поставить.

Сколько "диагностика" стоила? И как долго Вы собираетесь кормить дальше таких "диагностов" вместо того чтобы чинить автомобиль? Что надо делать было уже неоднократно сказано...

Установка раздатки от Тахи в эск = развалится.

"Диагноз" не верен Приговоренная на замену деталь НЕ СУЩЕСТВУЕТ на Вашем автомобиле :D :D

В познаниях приходится сомневаться потому что когда они ЕСТЬ, НИКАКИХ вопросов не задают на ФОРУМАХ. Просто потому что они даже не возникают.