TuneStation

Енто за что же такие ценники- перечислите списочек оборудования?? Перебор откровенный...

Зависит от автомобиля (разные цены на видеоинтерфейсы) и желаний владельца по возможностям (разные блоки Android-Box). От примерно 30.

1)СитиГид под Винду это смешная штучка. Они даже не потрудились с разрешением Вывод 800x480 с интерполированием под существенно большее разрешение Win-монитора. Прикольно выглядит, колхоз страшенный. Эмулятор не криво кушает ресурсы, не из легких приложений. Оттого тормоза на слабых PC, нагрев не нужный итд. 2)Ну так что мешает поставить монитор с проводным входом Зачем нужно обязательно без проводов-то? Создать себе побольше проблем а потом мужественно с ними бороться? 3)Это у каких нет? На СTS-II есть, на SRX-I/II есть, на Escalade есть, на ATS есть. BLS это вообще не Cadillac, это сборная солянка. Да и парктроники на сегодня- каменный век. Система кругового обзора интереснее, а это-то без проблем реализуется просто на видеоинтерфейсе вообще без внешних компьютерных блоков. 4)Все хотят известно что. Навигация, просмотр видео в любом формате с любого носителя, музыка в любом формате с любого носителя, диагностика собственного автомобиля без поездок куда-либо, Интернет и все что с ним связано, телефония от громкой связи в автомобиле без рук и без нажимания любых кнопок на экранах (что дают программки типа Cyberon Voice) до SIP.

Это КОЛХОЗ. МАразм, который потом очень трудно будет продать. Такие решения устраивают только тех кто этот огород городил. Правильное решение- это не трогать никак все штатные блоки автомобиля и их функционал. И ДОБАВИТЬ к ним дополнительный. Так чтобы на ШТАТНОМ экране и с управлением от ШТАТНОГО сенсора этого экрана.

1)Гланды можно по разному удалять, это все знают. Эмулятор на PC ради того чтобы не ставить Адроид- это гланды через известный проход. 2)Во всех современных Android-Box вывод дублирующего изображения по композиту на задние мониторы предусмотрен. С настройкой размера, соотношения сторон и частоты выводимого. Зачем там без проводов, если штатные задние мониторы вообще-то в Cadillac проводные вообще не понял... Каждый конечно волен с ума сходить по своему, но все равно не понимаю. 3)Зачем нужны какие-то USB-парктроники, если у всех Cadillac есть штатные? 4)Зачем нужно управление какими-то кнопками климата с Android или еще чего там, если все функции и все кнопки ШТАТНОГО сохраняются при установке ??

Хочу услышать все пункты. В свою очередь скажу один пункт, на мой взгляд весомый. Navitel называется. Без эмуляторов.

При современном развитии Android-систем ставить PC на Windows это шаг назад... А если учесть отсутствие Windows-приложений под определенные задачи и количество приложений под ту или эту платформу- два шага назад. А кто жить без яблоков не может- http://www.technocity.ru/catalog/detail/576412/ В авто ставится без проблем.

Это КОЛХОЗ.

Приезжайте- покажу. Аж два варианта- на одноядерном проце и стареньком 2.3.7, и на на современном четырехядерном камне с overclock до 1,8 и 4.4.2. Смешно то, что и первый при всей своей дохлости, просто на ура решает практически любые автомобильные задачки... А второй просто решает их намного быстрее

Зачем этот маразм? Ставите хороший современный Android-Box, на него Mirroring360 AirPlay или аналогичное, и получаете iPad НА ШТАТНОМ ЭКРАНЕ. С полным сохранением штатный функций штатной мультимедии. Самый-то наверное дурной вопрос- а нужен ли вообще Apple при наличии нормального Android-планшета из штатного экрана

Эффект "пишет Stabilitrak off" будет при ЛЮБЫХ проблемах, которые приводят к невозможности точного определения расчетного момента в ECM. Ошибок, записываемых в такой ситуации, вагон и маленькая тележка.

Ладно, тюнероненавистник. Разговор тогда закончен. Живите со своими тараканами в головке, травить их неблагодарное занятие.

У...... То если изолятор чистый то это бедная смесь...Кол с минусов Вам, садитесь

Ну, кто как думает, на каком бензине ездила левая и правая свечка? Обе с Escalade, обе с примерно (на 2000 км отличается) одинаковым пробегом. Так какой тут "весь из присадок"? Или превратился за недельку в другой, а Прикольно всегда читать мнения предельно далеких от обсуждаемой темы людей

СТоит добавить- не только у Cadillac. Скорее так- в 21 веке нет ни одного мотора, честно сделанного под 92RON.

Вот и сделайте тогда Андрею под его персональные задачи. Тем более что задача простая- сделать на 2014 чтоб было как на 2010

Шил я когда на свой Platinum 2011 пытался ставить дальний старт разными годами. Рабочего от и до конфига не получил. Да в общем мне до лампочки. Для себя я четко понял чего работает а чего нет. А для уважаемого Андрея присылай программированный, мы поставим без проблем. Будет работать- значит будет счастие. Не будет, ну значит жизнь такая. Но заниматься тем что было пройдено много лет назад на автомобиле Андрея я точно не буду, есть куда время кроме этого терять.

Чушь, сделаем одно потеряем другое. Не стоит забывать об отличиях в навиблоках на до 2011 и 2011. И чем отличны 2014 от 2011-2012. Я тоже пробовал разные варианты еще три года назад, не с потолка говорю.

И дверь со стеклом задняя с брелка на 2014 году? И отображение всей полностью информации на брелке на этом же годе? Вопрос, а почему тогда GM запуск с двухсторонней связью как не совместимый на 2011-2014?

Ошибаетесь. Это ДРУГОЙ мотор, с в КОРНЕ другой настройкой (3.0). А вот 3,6 это дико задушенный мотор CTS/Camaro, причем особо сильно в зоне малых и средних нагрузок, не развивающий кстати и на пике в стоке никаких заявленный 318 лс. Столько даст на CTS, но на SRX стоковом НИКОГДА.

Там одна большая проблема- платформа на которой построено это чудо. Впрочем некоторые видухи колесных дисков покупают, а некоторые автомобиль. Каждому свое.

"Это Ford, детка" © "Это дизель (?), детка" © То ли еще будет с автомобилем марки Ford, это лишь "приятное" начало

За ЭТИ деньги? Достойные? Ну-ну...

Просите дальше, удачи! http://www.konkord-tm.ru/index.php?page=store&act=ctlg&trn_txt=5l40e Меньше 1000 руб, если что А еще поискать, так и за 500 найти не проблема.

Разговор слепого с глухим получился. Зачем обсуждать картерные газы, если обсуждать нужно попадание МАСЛА вместе с этими газами во впуск? Тем более что Вашего автомобиля проблемы присущие Di НИКАК не касаются и если мотор у Вас не полный мертвяк то никак не присутствуют.