Перейти к публикации

TuneStation

General Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 871

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    26

 Тип публикации 

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation
    Все ТАК и ГЛУБОКО. Смелости признать это не у всех хватает- это да. Автомобиль это вообще затратно. Автобус тут рулит.
  2. TuneStation
    На LLT/LFX/LF1 и ЛЮБОМ Di два варианта- смириться с большим расходом и плохой тягой, с тем что не едет на заявленное никак. И также придется смирится с низким моторесурсом мотора, как вытекающее. Или не мириться, и доработать то что в целом ОБЯЗАН был сделать завод-изготовитель. Но не сделал, прибыль во главу угла, а качество и долговечность в век одноразовых автомобилей разве нужна кому?
  3. TuneStation
    Это ужасы? Ужас у Вас будет когда Вы заглянете в коллектор, на впускные клапана. А бензобак так- мелочи жизни
  4. TuneStation
    Откройте лючок аккумулятора в багажнике и дерните за красное кольцо аварийного открывания запиралки бензобака. Если штырь не ходит, глядите -а красное кольцо вообще на тросе висит или нет. Если нет- поздравляю, Вы попали на новый моторчик запиралки бака, трос отдельно от нее не продается. Дефект вызван неверной укладкой троса, с перегибом в одном месте. Потому новый тоже оторвет, через какое-то время. Надо уложить иначе, если будете менять.
  5. TuneStation
    цикл это прогрев из холодного состояния и езда сколько-то времени до глушения.
  6. TuneStation
    Из режима защиты ката точно вышла после снятия клемм. Снова войдет туда после двух ездовых циклов.
  7. TuneStation

    DBA

    TuneStation ответил в тему пользователя boroda7771 в Лаборатория Тюнинга

    Не все. Кто-то на Brembo и Stoptech А о чем про DBA вообще речь? "Улучшенные" диски или Big brake kit?
  8. TuneStation

    моторное масло

    TuneStation ответил в тему пользователя Masachusets в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Самый интересный вопрос. Зачем автомобилю не на гарантии подбирать масло исходя из какой-то сертификации кем-то? Вместо физико-химических свойств масла? Или если дерьмо сертифицировано, то оно превращается в конфетку?
  9. TuneStation

    моторное масло

    TuneStation ответил в тему пользователя Masachusets в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Вообще-то там где производитель требует Dexos-II применение A3/B4 это однозначно снятие с гарантии. Причем не гарантии дилеров, а гарантии производителя.
  10. TuneStation

    моторное масло

    TuneStation ответил в тему пользователя Masachusets в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    M8г1 или г2 НАШЕ ВСЕ. О нем тоже в USA слыхать не слыхивали
  11. TuneStation

    Новосибирск

    TuneStation ответил в тему пользователя Hazy в Новосибирск

    Cadi там остались. Но из разговора неделю назад с их главным по продажам дела совсем плохи. CTS не берут вообще новые, из-за мотора. SRX перестали брать из-за совсем теперь не адекватной цены. Только Esc еще как-то уходит, но на нем одном в рай не заехать, увы... Про XT - никаких надежд на сбыт, исходя из того как здорово продается CTS. С той же бензопилой кто его покупать будет вообще не ясно, и дилеры это хорошо понимают...
  12. TuneStation

    моторное масло

    TuneStation ответил в тему пользователя Masachusets в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Кому какое дело что КТО-ТО льет?? Вы живете своей или чужой головой?
  13. TuneStation

    моторное масло

    TuneStation ответил в тему пользователя Masachusets в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Даже M8г1 сойдет. Другой вопрос- на какое время будет это "сойдет"...
  14. TuneStation

    моторное масло

    TuneStation ответил в тему пользователя Masachusets в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Ну почти yes. Если людям лениво изучать что написано в datasheets, как и в чем можно им помочь Помочь от лени избавиться разве что
  15. TuneStation

    моторное масло

    TuneStation ответил в тему пользователя Masachusets в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    ACEA A5/B5, и вязкостный индекс 166 у 0W-30. Этим собственно все сказано. 5W-30 приличнее, ACEA A3/B3/B4, но все при том же индексе в 166. При HTHS аж в 3,7, и это для типа W-30 Продавцам надо ВТЮХАТЬ Вам товар. Иных задач у них НЕТ. О том что будет после применения товара Вам в магазине НИКТО не скажет. Решайте сами...
  16. TuneStation
    У меня иное мнение о дефекте
  17. TuneStation
    Если Вы думаете что в Новосибе полную разборку и сборку панели сделают за 1000 руб- Вы сильно ошибаетесь. И разбирать всю панель при Ваших дефектах не нужно
  18. TuneStation
    LLT/LFX на Jeep??? GM купил Chrysler? Вы недостаточно информированы отчего вытягивает цепи на ЛЮБОМ моторе. Все проблемы ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ Совет- ищите 2009 года хотя бы, еще лучше 2011. Это разные CTS в сравнении с 2008
  19. TuneStation
    Завидую Вам, проездили без проблем с 2009 аж года. У меня перестал работать на 30-ой тыс пробега на двухлетней авто. Перелом проводов на крышке багажника.... Проблема в проводах GM, они сильно отличны от японских например тем сколько жил на одно и тоже сечение, и как ведет себя изоляция на морозе. Подходите кардинально, чтобы больше не повторялось- не чините провода, а МЕНЯЙТЕ их полностью!
  20. TuneStation
    На модельном 2008 (VIN - на ВСЕХ Давление топлива РАЗНОЕ при малых и средних нагрузках для 2007 и 2008-up А нормальный Esc по мотору пошел с 2009 года. Там иной ECM, иной MAF, иные форсунки итд итп.
  21. TuneStation
    TCM на 6L50 внутри коробки. ECM под капотом.
  22. TuneStation
    Зависит от года выпуска. Постоянное только на 2007. 2008-Up переменное.
  23. TuneStation
    Оно БУДЕТ. Нормальным. При мертвом напрочь насосе. Давление и производительность- вещи немного разные.
  24. TuneStation

    Cadillac XT5 заменит SRX?

    TuneStation ответил в тему пользователя XLSchwarz в Bond, James Bond...

    Пиндосы с аналогичного двигателя LNF выжимали 570 лс. Правда не долго музыка играла, загнуло шатуны итд итп.
  25. TuneStation
    Вы на промывке собственно все уже увидите, работает или нет и как работает. Если конечно делаете самостоятельно.
×
×
  • Создать...