TuneStation

В стоке: 99 C включение первой ступени При снижении до 97 отключение первой ступени 103 С включение второй ступени При снижении до 101 отключение второй ступени 109 С включение третьей ступени При снижении до 107 отключении третьей ступени Это так при условии стоянки автомобиля на месте. В движении эти температуры могут быть иными, в зависимости от скорости движения и нагрузки на мотор. Целевая температура мотора при малых оборотах и моментах - 105,5 C. При высоких нагрузках - 90,5 C. Помогает росту температуры при ХХ и работа на отрицательных углах зажигания у этого и других Di моторов. Реле Вам ничего не даст, это не Жигули. Без вмешательства в программу управления мотором температуру Вы понизить НЕ СМОЖЕТЕ.

И что? Чего такого удивительного что людям плевать на слово "гарантия"?? Люди хотят не штампики в книжечках, а РЕАЛЬНО хорошее состояние автомобиля. Чего у дилеров Вы НИКОГДА не получите..

Капот открыть.

Есть реплика в платиновом дизайне 20". Качество дисков не хуже, а может и лучше оригинала. Качество (в смысле долговечности) хрома много хуже оригинала.

Скорее брачок в модуляторе давления насоса..

Менять целевую температуру и режимы работы вентиляторов в программе, чего же еще

Разное. Зависит от режима работы мотора

Да, 2012. Номеров несколько, взаимозаменяемых. Например 12641740

Без вроде! Какая буква стоит в USA-VIN слева направо на 10-ой позиции?

Модельный год?

Ага. Есть. Из СТ-3 сделанные. Вы ресурс дисков на QX/FX знаете вообще? Этих самых штатных? Поизучайте, отрезвит возможно. Хотя наверное нет. Вы ищете не ХОРОШИЕ тормоза, а ПОДЕШЕВЛЕ тормоза. Потому ничего путнего и не получится, надо подход менять для начала.

А ТНВД это насос и есть. Основной причем. В баке подкачивающий. Снимите бак, проверьте. Что проверить я Вам написал.

Что такое "BREMBO под банджо М10"?? Это от CTS-I или CTS-II, или от Vette какого поколения? Про диски я уже выше говорил. Потом дойдет, когда пару-тройку комплектов этого дерьма за 4000 р в помойку отправите... Нормальные передние диски дешевле 350-500 $ (в USA) за диск НЕ СУЩЕСТВУЮТ в природе

Значит не повезло. Оказался явно не Euro-IV.. Сами по себе ТНВД способны выхаживать тыс 150-200, если топливо микрочастиц всякой каки не содержит. Фильтр в баке скорее сетка чем фильтр, отсев у него явно не 5 и менее микрон.. Потому и нужен предельно чистый бензинчик..

А....Житие мнениями Интернета...А свое есть? На дино поставьте после удаления. Туман развеется, особенно когда поймете что пиковая мощность не только не увеличилась, но еще и меньше "почему-то" стала Потенциал у LLT/LFX есть, но достается он из мотора сооооовсем иными действиями и методами.

АИ98 Euro-IV/V???

Замена ТНВД на НОВЫЙ решает проблемы. Посты на форуме НЕ РЕШАЮТ. Если хорошо посыпался ТНВД, возможно придется еще и форсунки поменять. Но точно это будет ясно ТОЛЬКО после замены ТНВД. До замены ТНВД проверьте детально ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (не давление!!!!) подающего насос в баке. Возможно он тоже на замену будет, или хотя бы на промывку фильтра. Ну и отношение к автомобилю меняйте, не заправляйте больше ослиной мочой, а то ТНВД будет далеко не последний...

Вы куда и чего вообще ставите? Если штатные системы Brembo из тех что я указал- шланги Goodridge 12238 Вам подойдут. Если лепите какой-то колхоз- тут ничем не помогу, не занимаюсь таким и не имею потому никакого опыта....

При удалении не сплавленных в монолит катов на CTS-II НИЧЕГО это не даст, окромя явного ухудшения акустического комфорта в салоне. Если их вообще убрать, заменив трубой нужного диаметра. Ну а тратить свое время и деньги на замену шила на мыло? Катов на пламегасители? Если эти самые каты перевести в режим пламегасителей труда не составляет..

На все CTS-I и II и SRX-I и II при установке системы что 14"/14,4, что 14,6"/14,4 всегда ставили шланги Goodridge 12238. Подходит ко всем указанным, с небольшими доработками креплений на передние кулаки у моделей с полным приводом.

Номер 22793799 (ACDelco 580-400) для автомобилей, выпущенный с конвеера после 9/10/2010. И это левый передний амортизатор, для автомобилей с MRC. 22793800 (ACDelco 580-401) тоже самое но правый передний. 22945153 это номер и правого и левого, эти амортизаторы одинаковы. Для автомобилей без MRC.

Наглядное фото. Как видна коробка на экране CTS, будем считать изображающая бордюр перед автомобилем. Контур ее видимый специально обвел красным для наглядности. И как она реально лежит перед автомобилем. Как только кромка коробки полностью скроется под линией рамки номерного знака- значит стоп, дальше вперед ехать нельзя.

Дело не в видимости или нет бордюров. А в возможности точной парковки по камере. То что Вы видите на фото ставилось долго, очень точно подбирая угол наклона. Как только обьект скрывается под чертой видимой рамки номерного знака- дальше вперед нельзя. Реальное расстояние от нижней части бампера до обьекта на земле получается примерно 10 см. Достаточно точно, согласны?

Интересно, а чего можно увидеть в так поставленную камеру? Практически на земле лежит, и сбоку автомобиля, и повернута еще куда-то дополнительно совсем набок... Мне бы руки-ноги оторвали, если бы ТАК камеры ставил

Все реально. Но воплощение в реальность обычно упирается в нежелание вкладывать в это деньги...