TuneStation

Странный несколько выбор... Вот почему: Насколько понимаю это Sport, с заявленной на сайте HPBrake ценой 1650 уе? Сравниваем: Brembo 370x34 6ps машинки передние + колодки + пин кит на не самом дешевом ebay- примерно 720 уе. Диски оригинал Brembo там же - примерно 550 уе (за пару). Шланги армированные на ДВЕ оси там же примерно 120-150 уе. Итого округлим до 1450 уе. Получается ДЕШЕВЛЕ, и не Китай, и ЯВНО эффективнее хотя бы исходя из размеров системы и площади колодок... Разве что только китайские тормозилки был куплены по совсем иной чем указана на сайте цене.

Рекомендую - http://www.ebay.com/itm/Auto-Trans-Oil-Cooler-ACDelco-GM-Original-Equipment-89022535-/221814202386?hash=item33a5282012:g:a3gAAOSwDNdVla08&vxp=mtr Или что-то близкое по размерам.

С точностью ДО НАОБОРОТ. Вначале ТОРМОЗА, радиаторы и прочее. А ПОТОМ настройка. В противном случае может получится так, что ПОТОМ уже и не будет, не на что будет ставить Особенно тормозов касается.

Никакие прошивки КАРДИНАЛЬНО вопрос снижения температуры в КОРОБКАХ не решают. Так чтобы на несколько ДЕСЯТКОВ градусов.

Я бы так не сказал. Чем выше температура, тем ниже срок работы масла и всех резинотехнических изделий в коробке. При чем тут отжиги или нет? Уровень верно проверяете, если на РОВНОЙ поверхности. Должен быть в указанном Вами режиме до самой верхней метки.

Не очень приятное но нормальное явление. А чтобы его не было, например радиатор от Sierra 2500 HD 2000-2004, с переделкой опорных кроншейнов.

Приедьте, попробуете. Не понравится- вернем назад. Да, вопрос. А какой бензин Вы заливаете в двигатель прямого впрыска топлива со степенью сжатия 11,7???

Ну, до выходных я думаю все-таки найду. Хотя бы из которых переточить на токарном... Посажу на локтайт, поди второй раз не повторится... Я затянуты БЫЛИ ТОЧНО, сам протягивал года два назад..

Андрей! У Вас есть болты? Я не смог пока найти, нужного размера и каленые....

Хорошая машина CTS! Скучать не даст уж точно. Сегодня на ровном месте, при трогании на светофоре и скорости в 3-5 км/час автомобиль встал колом. Без предупреждений. Срезало все шесть болтов крепления ШРУС на кардане Значит они открутились вначале, но парадокс в том что за день или два НИКАКИХ вибраций НЕ БЫЛО. Неужели тяжело заводу садить на локтайт это место, раз есть тенденция к самооткручиванию??

Новые модели в первые два-три года их выпуска ОДИН БОЛЬШОЙ ДЕФЕКТ Самые лучшие выпускаются в последний год, перед сменой на новую модель. Это самые доведенные и отлаженные.

Наездникам- НИКАК. В сервис Еще раз- для начала НИЧЕГО делать НЕ НАДО. Просто замените и проверьте коррекции.

Флешер, bin прошивки

В каком смысле ГДЕ? Сидя в своей машине, где еще?

да, у Bosch E77/E69 есть введение поправки на МАФ. Я сбрасываю переписью программного поверх. Для начала Вы попробуйте без танцев с бубном. Ставите новый, делаете ездовой цикл и перейдя после него на ХХ смотрите значения длинных коррекций. Если в пределах -3/+3- ничего более не нужно. Если больше, далее сброс всего в EEPROM (она на E69 отдельная от основной флеш). Если не помогло никак- есть неисправности и далее детальная диагностика.

на чем?

Не имеют отношения в 2008 году к поведению автомобиля. Ни одна из указанных. Баланс мощности- ?

Нужен ГРУЗОВИК, или Escalade? Принципиальный вопрос. Потому что EXT ни то ни се...

Совет. 2011-2014, а 2010 и ниже не покупать. Разные автомобили.

В КАКОМ SRX 4,6 не отражается В 2007-2009 да. А если более ранний, так там ЗАДНИЙ лямбда контроль, и смесь в моторе регулируется по данным со ВСЕХ датчиков вообще-то.

У Вас есть претензии к поведению Вашего автомобиля? Вам нравится как на нем работает мотор и коробка, все устраивает? Если ДА- то и ездите тогда, не забивая голову прошивками или еще чем. Если НЕ УСТРАИВАЕТ, вот ТОЛЬКО тогда можно поговорить.

Вы видимо считаете что Женя в Лаки совсем безграмотный, а тут ездуны все поголовно диагносты. Виртуально, через сеть Вам как погадать- на картах или гуще кофейной? Диагностики-то ведь ТУТ не будет по определению.... Что Вам сканер-то показывать должен? Написать на экране- замени такую-то деталь? Так он не умеет это делать. А вот по результатам баланса мощности может и получится ответить на вопрос "в каком цилиндре?"

А Вы хоть один параметр с работающего мотора дали, чтобы хоть что-то начать понимать? Результат хотя бы теста баланса мощности озучили? Мы тут идеи и гадалки развивать будем, или все-таки попробуем понять РЕАЛЬНЫЕ причины? P.S> Интересно понять Ваши рассуждения, ездя с Нового Года на откровенно неисправном автомобиле. Вы думаете что это проходит бесследно? Или что Вас пронесет мимо последствий?

То есть Вы считаете, что чрезмерно бедная/богатая смесь не способна вызывать пропуски воспламенения? Советую вспомнить, при каких соотношениях воздух-топливо бензин еще способен гореть, а при каких уже нет.

А перебитые провода от крутилки до BCM диагносты Вам как вариант не озвучивали? Сразу кардинально- менять и все тут?