Проблемы там бывают в 4 местах:
1. Засирается фильтр вентиляции бака. Он находится внутри колёсной арки, пристёгнут пистоном рядом с заливной горловиной. Фильтр разборный, состоит из нескольких слоёв поролона разной плотности. Всё это можно продуть-промыть и собрать обратно.
2. Клапан вентиляции бака. Стоит на раме над запаской. Клапан должен быть открыт при выключенном зажигании. В нём сгнивает пружина и клапан перестаёт нормально открываться. Проверить просто - попробовать продуть, не должно быть практически никакого сопротивления при условии чистоты фильтра п.1. Клапан не ремонтопригоден, меняется на новый, с ним в комплекте идёт и фильтр.
Пп 1 и 2 вместе можно проверить отцепив трубку клапана вентиляции от абсорбера и попробовать заправиться.
3. Абсорбер. В нем разбухает и крошится активированный уголь при попадании жидкого бензина или воды. Без снятия абсорбер проверяется отцеплением от него трубки, идущей в сторону бака.
4. Трубки вентиляции над баком. При снятии бака (замена насоса) иногда приключается неправильная установка бака обратно, когда трубки подключают на снятом баке (это же удобно) и при установке эти трубки передавливаются об поперечину рамы.