LeeZooN

Bose Простая

Если разговор о чёрном Эске 818, то мы же и так уже всё сделали, стандартный "комплект тунека" можно сказать: * отключение катализаторов и задних кислородников * снятие ограничителей скорости * более ранний переход в режим обогащения смеси * чуть-чуть позлее зажигание на богатой смеси Крайне странное последнее о зажигание и смеси. Так как противоречит физике ДВС С точки зрения времени горения против коэффициента обогащения оно может и верно, да только учет этого не учитывает иное и более главное>.. Да ну, прям таки противоречит? Про иное и более другое - будете в Москве, заезжайте, я вам выключу Power Enrichment, потом расскажете об ощущениях езды на овоще. "Так и я могу, а ты вот мурку сыграй" Отключать мы все и сами могем. Речь-то не об этом была, а о занижении угла относительно стока при работе не в стехиометрии... Читайте внимательнее мы увеличиваем углы. Да кто ж Вас разберет если "позлее зажигание" но при этом "мы увеличиваем углы" Есть какие-то нестыковки?

Если разговор о чёрном Эске 818, то мы же и так уже всё сделали, стандартный "комплект тунека" можно сказать: * отключение катализаторов и задних кислородников * снятие ограничителей скорости * более ранний переход в режим обогащения смеси * чуть-чуть позлее зажигание на богатой смеси Крайне странное последнее о зажигание и смеси. Так как противоречит физике ДВС С точки зрения времени горения против коэффициента обогащения оно может и верно, да только учет этого не учитывает иное и более главное>.. Да ну, прям таки противоречит? Про иное и более другое - будете в Москве, заезжайте, я вам выключу Power Enrichment, потом расскажете об ощущениях езды на овоще. "Так и я могу, а ты вот мурку сыграй" Отключать мы все и сами могем. Речь-то не об этом была, а о занижении угла относительно стока при работе не в стехиометрии... Читайте внимательнее мы увеличиваем углы.

Да, аврора. Само собой.

Если разговор о чёрном Эске 818, то мы же и так уже всё сделали, стандартный "комплект тунека" можно сказать: * отключение катализаторов и задних кислородников * снятие ограничителей скорости * более ранний переход в режим обогащения смеси * чуть-чуть позлее зажигание на богатой смеси Крайне странное последнее о зажигание и смеси. Так как противоречит физике ДВС С точки зрения времени горения против коэффициента обогащения оно может и верно, да только учет этого не учитывает иное и более главное>.. Да ну, прям таки противоречит? Про иное и более другое - будете в Москве, заезжайте, я вам выключу Power Enrichment, потом расскажете об ощущениях езды на овоще.

Если разговор о чёрном Эске 818, то мы же и так уже всё сделали, стандартный "комплект тунека" можно сказать: * отключение катализаторов и задних кислородников * снятие ограничителей скорости * более ранний переход в режим обогащения смеси * чуть-чуть позлее зажигание на богатой смеси

Поз. 18

Filtran - один из OEM для GM в части коробочных фильтров, поэтому распечатав оригинальный фильтр велика вероятность увидеть на нём клеймо именно Filtran. Масло можно любое из одобренного списка. http://www.gmpowertrain.com/vehicleengines/DEXRON-VI.aspx

Ничего стрёмного, способ реально работает. Бывает даже приходится вороток над лонжероном приподнимать, чтоб с ударом откручивалось.

Russian GM dealers denies more dangerous recalls such as replacement of cracking fuel rail which may cause catching fire in the engine compartment.

А сейчас он ругается на клапан, который на моторе стоит. Ошибка электрическая.

Plug it to wall outlet using extension cord. It's not really necessary in our climatic zone.

Для появления ошибок по эффективности катализатора нужно около 1000 секунд ехать с постоянной нагрузкой. В городе это практически невозможно. http://s017.radikal.ru/i401/1503/18/5311e8091baa.png

Произошло небольшое недопонимание, Реверс просто поторопился с ответом

Тут один день ничего не решает, у нас где-то полгода ушло на выход готовой услуги. И это ещё повезло, что был дружественный стс, на котором финальные стадии обкатывались. Я б сказал что вначале пути этот стс даже побыл моим Я б даже больше сказал, что то что он был твоим и явилось началом опытов.

Да какие тут курсы? Мы просто пытаемся делать то, что все остальные не могут или не хотят. Но при случае с радостью разговоры за рюмкой чая поразговаривал бы

Тут один день ничего не решает, у нас где-то полгода ушло на выход готовой услуги. И это ещё повезло, что был дружественный стс, на котором финальные стадии обкатывались.

Нету там ничего. Шью течем или mdi через тис, подсовывая "свою" прошивку.

Флеши AM29F400BB AM29F800BB Два процессора Infineon SAK-C167CS-LM Дампы щас в почту пришлю.

Мы их и не читаем, это по изначальной задумке сименса должно быть невозможно. В начале опытов я отпаивал флешки.

Против кого дружите? © Фаина Раневская

И на CTS и на STS. Длинный трос-то?

Какие новости. И давно там трос?

Скорее всего в сервисе правы. 99% что две скобки от степлера помогут завестись и уехать. Надо замкнуть в разъёме АБС на жгуте контакты B9-B10 и B11-B12.

Вангую, что там канистра наглоталась и теперь постоянно извергает из себя уголь в трубку и клапан, засирая их. Можно починить, а можно просто выключить ошибки. Я б выбрал первое.