LeeZooN

Наличие масла на резьбе болтов не допускается. Новые болты покрыты анаэробным герметиком и ничем их смазывать, "чтоб получше было", нельзя. Странно такое видеть от человека, обладающего "дилерским мануалом".

На "2" есть торможение двигателем? Вытащить можно, а обратно поставить не получится - обгонка второй передачи шлицами не попадёт в свой пакет.

Обычное дело, японское качество Denso. Сдох один из приёмников дискретных входов. Менять, скорее всего, придётся сразу все, если конечно есть на что.

новый точно надо программировать

Это нормальная работа автоматического дальнего.

На машинах первых модельных годов этого поколения действительно не работает моргание дальним, если ближний свет не горит. В тишине можно даже услышать как шевелится шторка в фаре с не горящей лампой

и год небось до 2007?

Если повезёт и оно заработает, то больше ничего не нужно. Но скорее всего деньги возьмут, а доступ не дадут из-за 6 главы лицензионного соглашения. Работающие учётные записи сейчас на вес золота и их даже по большой дружбе больше не дают попользоваться.

там же в SPS будет обновление навигации по ЮСБ, надо просто запастись флешкой, которая будет отформатирована и не поддаваться соблазну обновления до версий 3.xx, которые будут тоже доступны, потому что на старых головах камера может после этого вообще не заработать, а откатиться в сторону уменьшения версии нельзя.

Скажем так, видеовход на голове от ТВ тюнера и камеры - один, при особом желании можно поставить коммутатор, только учитывая, что с 10 января начнётся первый этап отказа от аналогового телевидения в стране, битва за работоспособность ТВ тюнера становится сомнительной. Обновление никак не влияет на скорость работы, там от версии к версии просто устраняли незначительные косяки, в остальном, т.е. на 99.9% они идентичны, ждать чуда не стоит.

Ну я тоже не отвечу, но потому что не знаю. Реверса в личку и на форуме по ценам спрашивать бессмысленно, ему надо в телефон звонить.

В ККК это шью я

Да, ТВ тюнер и камера - взаимоисключающие опции.

Местный дилер GM есть поблизости? Там с двух сторон надо шить, чтоб камеру включить - и через обд2 (чтоб менять опции) и через юсб. С завода на 2008 году шла версия 1.08, на которой если включить камеру, то голова наглухо зависнет, надо обновлять до 1.11.

Начнём ванговать... 3.6 поди?

ELM327 без залезания туда паяльником сидит на высокоскоростной шине, т.е. потенциально видит мотор, коробку, раздатку, АБС, подвеску, BCM и FPCM, если есть. Не до чего салонного он дострелить не может физически, так что никаких SRS, дверей, радио, приборок и пр. Командовать блоками через ELM327 - это вообще самоубийство, ладно он при запросе параметров иногда портит данные, но если он подпортит какую-нибудь команду, можно просто автомобиль в недвижимость превратить, например, банально вытерев ключи. Собственно это главная причина, по которой весь софт под ELM убог и скудоумен.

Просто зачесалось? Или под этим желанием есть технические основания?

Если с проводкой вокруг рейки всё в порядке, то менять рейку. Соленоид обычно ломают при попытке ремонта рейки.

могу, в выходные

оригинальный каталог запчастей GM EPC NAO, в простонародии "белая база" всё остальное - вольные толкования

11 год самый популярный, не вижу препятствий, делал успешно много раз. позвоните завтра (в четверг) и попросите Сергея, он Вас сориентирует.

странно, в ккк шью в основном я и пока с SRX2 проблем не испытывал. какой год машины по VIN?

Придётся ставить новый оригинал или шить. Универсальные каты не помогут, потому что надо точно соблюдать длину выпускного тракта, объём рабочей части катализатора (сами соты), а ещё важнее площадь поверхности сот. Если раньше это прокатывало, почти всегда на машинах до 2000 года, значительно реже до 2004-2006 года, то сейчас количество контролируемых параметров стало заметно больше и условия на них строже.

Сами датчики не калибруются, калибруется положение кузова. Но влияет это всё только на наклон нос/корма. Крен влево/вправо - это всегда механические проблемы. Пневмоподушки соединены трубкой и надуваются всегда вместе. Исполнительных механизмов, способных наклонить машину в сторону, попросту нет. Ищите обломанные витки у пружин, сдувшиеся амортизаторы и зажёванные пневмоподушки. Ну или если фантастически повезло, то просто забилась трубка к пневме на одной стороне. Сервисмены не отвечают не из-за жадности, а потому что большую часть форума даже не читают.

Клапан EVAP жив?