zverradze

Вам хотят сказать, что у вас контроллер борется с детонацией, отсюда эти скачки с углами. Имхо, болтается цепь и под замену звезда/муфта vvti Какой пробег, кстати? У меня 235ткм, состояние машины в общем было плохое и я поменял на новое все, что влияет на смесеобразование. Едет по жопомеру заметно лучше, чем до ремонта, осталось накатить у маэстро апдейт прошивки для 2013мг. До ремонта было четкое ощущение, что мотор не попадает в командную смесь

Да, я щас в Крыму, проехал в сумме 2500км, оценил, очень удобно. Вот только в пути сдох подъем пятой двери, называется доверил жене собрать багажник -) Открылось это знание мне на мосту на досмотре -)

Ну не совсем как у тебя по описанию -) Оно просто немного ходит в крепежах, это еле-еле заметно глазом и скорее заметно руками, когда открываешь наверх. Обратил внимание на это после проведенного детейлинга. Стекло снимали для шлифовки, оно было сильно затерто задним дворником. Видимо детейлеры поочковали тянуть сильнее, ведь это чревато разрушением стекла как при затягивании так и эксплуатации хозяином P.S. Когда стал разбираться, почему затерлось стекло, выяснил простую вещь: ни на магистраль заднего дворника, ни на передние дворники стекломой подаётся без обратного клапана в системе. Поставил два тойотовских клапана, под капотом со стороны водителя всё удобно коммутируется

Сам думал об этом. Хотел попробовать притянуть через пресс-шайбы для сотового поликарбоната

В подтверждение своих слов вы наверное даже сможете опубликовать TSB, где это всё написано?

Сервисмены из клубных сервисов говорят, что удалять каты нужно только при нарушении пропускной способности (ну то есть при оплавлении керамических сот и возникновении пробки, препятствующей эвакуации газов). Вы их проверяли, прежде чем пришли к такому заключению? Вот фото катализаторов на моей машине с пробегом 240ткм

В эскадейде он стоит в заднем левом крыле. В cts2 - в подлокотнике. Где в сриксе1 - не знаю. Ищите по схемам или в каталоге запчастей Блок называется RCDLR - remote control door lock receiver

По пункту 1) По пункту 2) в моём случае нашелся скелет в шкафу у предыдущих хозяев. Рама изнутри была забита грязью, это усугубило течение коррозии

Спасибо, кэп! У меня на 90л, дополнительного не ставил!

Зачем что-то выдумывать, отрезать керамический изолятор, чтобы не обломился, и всё -) За находчивость пятерка в дневник!

От 1/3 до 1/2 от названной суммы. Точнее скажут в сервисе. У меня очень много сопутствующих работ

А вот состояние крепежных ушей на другой известной мне машине 2011г с пробегом всего-то 115к. Туда никаким антикором не добраться

А вот что было внутри рамы. И это сделали фото, когда дунули слабым напором, дальше было больше. Судя по откликам, такое зачуханство парни видели впервые, хотя сделали 200+ подобных операций

Зато, например, вот что вскрылось в результате полного разбора. Заливной топливопровод в бак почти сгнил. А то потом можно удивиться на заправке, как это в Эск помещается 130 литров, когда бак на 90 -)

оно лежит на временных тормозных дисках -) Парни этот момент предусмотрели

Без полного разбора и без пескоструя нет никакого смысла этого делать. Если делать антикор поверх ржи - процесс разложения рамы на молекулы пойдет ещё быстрее. Мне успели на ленточке. После пескоструя в раме были дыры, а метал местами - как губка. Неделю назад закончили, было очень много ручного труда. Сейчас собирают машину. Сервис - GM Premium. Вопросы им. Странно, но я больше не вижу их больше среди партнёров клуба. @Avonavi, это правда?

бороздя просторы форума я для себя уяснил, что с Андроид-магнитолы скорее всего не получится отправить видеосигнал на задний монитор штатными средствами. Принять источник с заднего AUX сможет (композитный видео сигнал и двухканальное аудило), а вот отправить на тот задний монитор - нет. Почему я так помню - не знаю, разбираться самому пока не с руки

Спасибо. Теперь понятно, почему такие тормоза с появлением картинки с камеры. Метра три можно проехать, пока изображение появится

Я вижу, что в противотуманках на К2ХХ стоит цокольная лампа накаливания. У меня на 900 такая же история была, не до конца надетый штекер, блуждающий контакт, то есть, то нет

Там есть BWI, который с партнамбером GM и есть тот же самый аморт, выпущенный там же, но уже под торговой маркой PUTZMEISTER. Наверное это они имели в виду. Я сам не на MRC езжу, поэтому не спрашивайте подробностей -)

Отчитываюсь, проехался по трассе, Интеллибим работает. Ну то есть тест из описания выше не запускается, при закрытии камеры-глаза и при закрытии датчика дневного света на ходу - не работает, но в реальных условиях ночной трассы М4 интеллибим работает. Не могу сказать, что мне понравилось, но главное что опция заработала.

Ну почему нереально. У меня в седане из плафона капало после дождя. Официалы так по каско наклеили новое оригинальное лобовое. И скрипело оно герметиком о кузов. Не просто так же я написал -)

Зеленый светится, ага. Про описанный вами тест в принципе понятно как и что, осталось только помощника найти. Езжу в принципе редко, а с кем-то рядом - еще реже -)

Да скрипеть может все что угодно. Вплоть до отклееного герметика между лобовым и кузовом. Поиск сверчка - это в первую очередь вспоминание "а что я делал и кто туда мог лазить"

Подниму тему. Прошил приборку и боди в 3К. Пункт в меню "Автоматическое управление дальним светом - вкл" появился. Купил зеркало от американского ЕСВ, поставил. Сервис-тест, описанный на второй странице этого топика не стартует. При включении зажигания и зажатии кнопки AUTO на зеркале ничего не происходит. Что я делаю не так? Может кто-то дать пояснения какие ещё есть альтернативные способы проверки работы Интеллибим? В Tech2 есть тест системы? А пороги включения/выключения настраиваются? Проехать по темной трассе пока нет возможности. Закинул выдержку из руководства пользователя, старые скриншоты в этой ветке утеряны