zverradze

Какое давление масла они сказали в цифрах?

Какие ошибки есть в истории? По блоку раздатки (Transfer Case) считывали их? В каком состоянии жидкость в раздатке, какой ее уровень и как давно ее меняли

https://telegra.ph/Profilnye-avtoservisy-i-partnery-soobshchestva-04-25 Утащил с Тахо Нейшн. Ваши номера с 17 по 20 Только предупреждаю, к Кадиллак-клубу, где мы сейчас находимся, эта история не имеет никакого отношения. Это просто список сервисов по америке

Ну в моем случае машина не ехала, потому что слишком явно мотор не попадал в командную смесь. Мне это стало понятно после первого трассового пробега 3000км сразу после покупки. Что было сделано по возвращении из поездки: Мотор - вскрытие голов, дефектовка АFM и клапанного механизма. Притирка клапанов. Замена масляного насоса. Новый ГРМ. Попутно замена всех уплотнений. Всё, что влияет на смесеобразование и воспламенение поставлено новое: топливный насос, форсунки, канистра EVAP, MAF, катушки, провода в/в, свечи. Ключевое здесь - MAF, при замене он должен быть строго оригинальным, остальных производителей, особенно АлиЭкспресс, ставить не стоит. АКПП - дефектовка + замена изношенного + профилактическая замена бублика. Чтобы исключить гидравлические потери между контурами и в ГТР. Ну и немаловажная деталь - у меня на машине применен программный тюнинг мотора и коробки от @TuneStation На 900м кузове именно на 2013м году были серьезные проблемы с интерпретатором данных и редактором , в мае прошлого года умные люди из @3K Service их пофиксили, а до этого десять лет никто об этой проблеме не знал. Я почему при первом упоминании вашего симптома я вспомнил про захлопывающейся дроссель: насколько я помню на первых годах 900го поколения был заводской баг, когда дроссель на переходных режимах и под нагрузкой (в горку) тупо захлопывается. Водитель понимает, что машина не едет, начинает продавливать педаль газа дальше и в какой-то момент машина просто переходит в режим полного дросселя и стартует как ужаленная. А раскопали этот момент именно сторонние тюнеры, а не официальные сервисы. Но к вам на 2011МГ эта ситуация, наверное, не применима. Более того, каждая ситуация по своему уникальна, поэтому я и не призываю следовать моей методологии ремонта.

Скажу честно, у меня сейчас машина из-под владельца другого клубного сервиса, но после покупки она ехала как говно. Рычит, ревёт, а не ускоряется. Чтобы она поехала так, как должна, мне пришлось разом провести множественный ремонт. Потратил кучу денег одним заходом, чтобы оживить этого хлопца с 245ткм пробега. Ваша же стратегия нацелена на то, чтобы менять по одному узлу, пока не дойдете до нужного. Поэтому я не могу вам ничего посоветовать

Так это ваш диагност должен знать, а не вы -) Ну и, хотя бы, вам стоило написать в каком состоянии впускной тракт от воздушного фильтра до клапанов. Неплохо было бы написать, какие накопленные длинные топливные коррекции хотя бы за 300-500км пробега. Шита ли машина сторонними людьми. Если там не сток, то кем шилась.

Ну значит есть хороший повод позвать в тему руководителя и владельца -)) @americanets

В Питере, кстати, есть клубный высокопрофессиональный сервис - RR-Service Вы были у них?

Вообще, по описанию СИМПТОМА очень похоже, что захлопывается дроссель при запросе момента педалью под нагрузкой. Ну, то есть мотору не хватает воздуха. Но почему это стало происходить полтора месяца назад, а до этого всё было норм, - ума не приложу. И да, ничего не увидел в тексте про состояние расходомера воздуха (MAF)

Газ стоит на машине у вас? Или стоял до недавнего времени?

У меня, например, стоят нестоковые металлические экраны-пыльники для нестокового размера тормозных дисков (405 мм). Вот чуть не так, как надо, их поставят на сервисе - сразу начинает это сторона ритмично щёлкать на рампе паркинга. Один оборот колеса - один щелчок. И проявляется это именно при полном вывороте колес. Так что только упорство и методичность поможет найти подобный звук -) Ну и каждый раз надо ориентироваться на то, в какой узел и на какой стороне недавно лазили на сервисе

На яме нужно долго раскачивать машину вперёд-назад и методично слушать пальцем все сайлентблоки. Щелкающий и скрежещущий звук "металл об металл" на торможении - это вполне может быть погибший с/б в рычаге. Пальцем он очень хорошо чувствуется

Саша, расскажи лучше какова получилась экономия в рублях по сравнению с иными предложениями в этой ветке? Уверен, что у 95% процентов читающих эту ветку нет карты зарубежного банка, номинированный в долларах с реальными долларами на счету

А по поводу брака афтемаркет запчастей (если конечно исключить подделку), то тут ответственные узлы надо брать запчасти с рынка США. Там его должно быть меньше. Хотя @rewers22 где-то писал, что за последние 3-4 года процент брака существенно вырос даже среди оригинала GM, купленного в США (по сравнению с доковидными временами)

Мне вообще удивительно, как человек в Дальнереченске купил себе лухури трак GM , а не ТЛК200 Одно это достойно уважения, не говоря о том, что ещё и своими руками его ковыряете -)

AFM Delete kit сейчас наверное рублей в 250к обойдется? Год назад я рассматривал его покупку, но после дефектовки содержимого ГБЦ в сервисе отказался от этой затеи, все родное ещё рабочее

Завязывайте с матом, тут не дром

Это под ключ в Москве? А каким курсом $ они пользуются? Бегло посчитал задние пружины на Эск 3, которые выкупал через Алика. 29500 итоговая цена в рублях в Москве, 35 дней ожидания 39500 - если бы покупал у Карскомпро 41000 - лежали в наличии на Авито

Любой пользователь форума с датой регистрации ранее 2020 года и с количеством сообщений более 100 может добавить в эту тему контакты других продавцов, которых они смогли проверить сами и за свой счет. Строго с подтверждениями реально совершенных сделок и доставок, с указанием месяца и года совершения покупки. Никаких ссылок на агрегаторов запчастей здесь быть не должно, только частные лица, имеющие публичный профиль на автомобильных ресурсах в сети интернет.

С учетом трудного времени лично я (как частное лицо) благодарен этим людям, которые создали свои бизнес-кейсы и реально помогают с выкупом и доставкой. С покупателя полностью снята головная боль с трансграничной оплатой в валюте, с логистическими трудностями по пересылке санкционных товаров на территорию РФ На обратной стороне весов находится тот факт, что да, всё стало значительно дороже, чем это было до 2022. Надо понимать, что для людей это бизнес, поэтому все издержки они перекладывают на плечи покупателя. ВНИМАНИЕ: ВСЕ указанные в данной ветке форума продавцы никак не аффилированы с администрацией Кадиллак-клуба. Администрация Кадиллак-клуба не извлекает никакой выгоды от ваших взаимоотношений с этими продавцами. Делая заказ у этих продавцов и переводя им деньги Вы осознаете все возможные риски и принимаете их на себя. Вы сами должны проявлять разумную осторожность и должную осмотрительность. Вы оповещены, что Вы действуете самостоятельно и ни в коей мере не должны ассоциировать свои действия с российским Кадиллак-клубом и его администрацией. Все сделки с этими продавцами Вы должны проводить ЗА ПРЕДЕЛАМИ данного интернет-ресурса https://cadillac-club.ru/ Даю контакты тех, кого проверил лично я по состоянию на 1 апреля 2024 года. 1) https://www.drive2.ru/users/gm-master https://t.me/GM_Master1 https://t.me/cariq_ru - ссылка на группу с еженедельным обновлением доставок 2) @сандалет - контакт на этом форуме (кликнув на никнейм попадете к нему в личку) https://api.whatsapp.com/send/?phone=79287446161 - кликнув на ссылку попадете в бизнес-контакт Вотсап, далее он вас сам добавит в своё клиентское пространство

На драйве есть статья, где чувак формировал новую контактную площадку на стекле методом электростатического осаждения меди Потом лудил оловом и припаивал оторванный провод Дня три возился. Нужно снять стекло и нужно иметь простой рабочий уголок в гараже или в квартире, чтобы комфортно разложиться

Там можно восстановить только если на стекле осталась медная фольгированная площадка и чуть припоя на ней. 60ти ваттным паяльником с толстым жалом прижать контакт на короткое время (1-2 секунды) Всё остальное - невосстановимо. Клей - бесполезен. При ремонте важно помнить, что даже если вы его умудритесь починить, зимой в мороз стекло может лопнуть. Причина - высокое переходное сопротивление в зоне ремонта, как следствие - локальный нагрев и дальше бах.

Ну ты немного не так понял -) Он не заставляет тебя выкупать паллет -) Он твою мелочёвку просто засунет под целлофан на паллете. Каждую неделю приезжает один-два паллета. Средний срок 4-5 недель У меня так приехали ВВ провода, бензонасос, канистра ЕВАП и прочее подобное. На фото моя закупка в апреле 2023 года. Из крупноформатного там находялись четыре амортизатора Bilstein (серий 6110 и 5160), две пружины moog HD, выпускные коллекторы Gibson

От себя: крупный заказ (приблизительно на $6500) заказывал через GM Master (ИП Шевцов Ричард Андреевич). https://www.drive2.ru/users/gm-master У него своя логистика, возит паллетами, в том числе моторы в сборе (кому надо). Прием заказов в личке через Телеграм. Обработка заявки - день-два. У него своя парнерка со складом запчастей в Детройте. Выдача заказов в Москве в районе ст.м. Водный стадион По мелочам - через Алика (контакт выше), почтовой пересылкой через дружественную страну. Товар ищешь сам, где угодно, буквально в любом магазине, который отправляет товар почтой по США. Прием заказов и условия - в группе Вотсап.

Коллега @сандалет, твой выход. Создай на форуме одно частное объявление. Если вдруг тебе нужна партнерская программа и расширенные условия - тогда это уже к Ольге @Avonavi в личку