SRX 2010 Не заводится, по кнопке не выключается

[unknown]

всем привет

есть проблема

акпп пинает и иногда глохнет при остановке

ошибки по соленоиду блокировки гидротрансформатора

снял этот блок,а он запаян и не разборный по сути

хотел отдать в ремонт сам соленоид или поставить с другова не рабочего блока

 

кто вообще хоть раз сталкивался с блоком с этим? нужна любая информация

кто пробовал его распаивать или как решили свою проблему с ним

может у кого лежит поломанный и отдаст за символическую плату на опыты

Изменено 26 ноября 2020 пользователем zverradze

[TuneStation]

Ерундой не занимайтесь. Меняется в сборе. Смысл разборки если запчастей отдельно все равно нет?

[unknown]

Ерундой не занимайтесь. Меняется в сборе. Смысл разборки если запчастей отдельно все равно нет?

я же написал

что можно отдать соленоид в ремонт

да и есть один блок на запчасти

[TuneStation]

И ЧЕМ ЖЕ  Вы его будете ремонтировать-то Запчастей к ним НЕТ, как и соленоидов отдельной деталью в сборе. Колхоз Вряд ли только он приведет Вас к долговременного успеху...

[unknown]

И ЧЕМ ЖЕ  Вы его будете ремонтировать-то Запчастей к ним НЕТ, как и соленоидов отдельной деталью в сборе. Колхоз Вряд ли только он приведет Вас к долговременного успеху...

есть второй блок только с неисправным процессором

[unknown]

всем привет.

проблема следующая

дергается при движении

на светофоре при резком торможении,хочет заглохнуть

на холодную при нажатии на тормоз глохнет

 

ошибки:

P0989 Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП - низкое напряжение цепи

P0742 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора - залипание в открытом состоянии

P0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора - функционирование или залипание в закрытом состоянии

 

вскрыл поддон.промыл гидроблок

поменял масло и фильтр

пол дня ездил как на новой коробке.потом тоже самое началось

во всех сервисах говорят по разному. от замены соленоида, до полной переборки

 

подскажите кто сталкивался и кто понимает

перебрать или поменять на другую акпп всегда успею

 

[TuneStation]

"до полной переборки", исходя из описанных симптомов. Только зачем разводить тут писанину, если ремонтов-то все равно не будет? Вы же собираетесь в лотерею поиграть- "поменять на другую акпп"

[unknown]

"до полной переборки", исходя из описанных симптомов. Только зачем разводить тут писанину, если ремонтов-то все равно не будет? Вы же собираетесь в лотерею поиграть- "поменять на другую акпп"

ремонт будет если неисправен гидротрансформатор или блок соленоидов или гидроблок 

или может нужна вообще чистка коробки т.к. после замены масла она проехала 100км без нареканий,а потом опять якобы забилась

 

а лотерея это в сервисе.после того как ее откапиталят и потом выяснится что с электрикой проблемма

а ответ сервиса я знаю какой будет: там тоже всему ппц было

[TuneStation]

Чем и что может забиться в ИСПРАВНОЙ коробке Такой простой вопрос сами себе не пробовали задавать?

[unknown]

Чем и что может забиться в ИСПРАВНОЙ коробке Такой простой вопрос сами себе не пробовали задавать?

если б я знал ответы на эти вопросы писанины этой небыло бы

[saimon47sa]

Если коробас забился, либо он был забитым и все вымыло в плиту, что в принципе не такая беда, можно мыть дальше...

Хуже если забилось, а коробас относительно чистый, тогда лавинный износ идет

[TuneStation]

если б я знал ответы на эти вопросы писанины этой небыло бы

А что тут знать? Голову включите. Откуда может взяться грязь, шлам, итд итп в ИСПРАВНОЙ коробке?? И мойками Вы что убираете из коробки-то? То что ушло с ее деталей? А разве от моек эти детали восстановятся до начального состояния?

 

Любителей хвататься за соломинки полным-полно. Для коробки в народе принято при проявлении дефектов менять масло :) Как переливка крови трупику... Деньги в никуда, но миф в сети усиленно поддерживается- надо же денежки за смены масла зарабатывать.

Теперь уже что-то новое зазвучало- тотальные промывки

[unknown]

это мое предположение что что то могло быть забитым

А что тут знать? Голову включите. Откуда может взяться грязь, шлам, итд итп в ИСПРАВНОЙ коробке?? И мойками Вы что убираете из коробки-то? То что ушло с ее деталей? А разве от моек эти детали восстановятся до начального состояния?

 

Любителей хвататься за соломинки полным-полно. Для коробки в народе принято при проявлении дефектов менять масло :) Как переливка крови трупику... Деньги в никуда, но миф в сети усиленно поддерживается- надо же денежки за смены масла зарабатывать.

Теперь уже что-то новое зазвучало- тотальные промывки

мне в одном прекрасном профильном сервисе слили 100грм масла и показали частицы метала в нем.

только когда я сам лично масло менял,оно чудесным образом оказалось без стружки и магнит тоже.

можно все запчасти в машине поменять и двигло откапиталить, там же везде есть выработка, нафиг искать где проблема когда что то скрипит или воет

 

[unknown]

жаль что я в каробках не понимаю и нет проверенных мастеров.даже через знакомых уже не то

а так может и вскрыл бы ее полностью

по этому приходится ездить по нескольким сервисам на диагностики

консультироваться на форумах

а потом эти все данные собирать в кучу и делать самому выводы

[zverradze]

Давайте уточним, что автор проживает в Москве и проблем с доступом к сервисам (в том числе квалифицированным) у него нет

 

Видимо, хочет разобраться сам. Скорее всего вопрос стоит в возможной экономии дензнаков

 

[zverradze]

https://www.transakpp.ru/232/main/gm/6l50.html

 

https://www.transakpp.ru/uslugi/solenoids.html

 

там, правда, ошибка. Они утверждают, что на CTSII ставится 6L80    Но для общего понимания почитать можно.

 

Выделю:

- Соленоиды электрорегуляторы VBS (ШИМ) - 6 штук, PSS1 - PSS5 и самый нагруженный соленоид - ТСС (блокировки муфты гидротрансформатора). Диагностика (и даже самоочистка) соленоидов для решения о их замене требует специального оборудования (сканера, ...) и обучения. Заменяются всем комплектом, когда очистка не дает результатов.

 

В первоначально версии статьи (которую я сохранил) они пишут следующее:

Вместо каналов и плунжеров гидроблока здесь быстрее изнашиваются PWM-Соленоиды. Налет на движущихся частях соленоидов съедает и каналы и клапаны. Срок жизни американских соленоидов редко превышает 6-7 лет.

 

Меняются чаще всего полным комплектом (5):

 

- 209421А - Соленоиды Шифт, 5L40E (комплект из 3 шт.) переключают скорости: 1-2, 2-3, 4-5.

 

- 209431A.- Соленоид Давления (EPC), 5L40E, 5L50E, 4T65E, 4T40E, 4T45E, усиленный, применяется с 2003 года. Многие предпочитают брать более стойкий к износу соленоид (Force motor, EPC) от Борг Ворнер 206431-BW.

 

- 206425A - Соленоид Блокировки ГДТ, (TCC/ PWM), 5L40E, 5L50E, 4T65E, 4T40E, 4T45E.

 

Проблемы с выработавшими свой ресурс соленоидами и грязным гидроблоком приводят к недостаточному давления масла в линии, что может привести к износу и проворачиванию втулок.

 

 

 

[TuneStation]

Давайте уточним, что автор проживает в Москве и проблем с доступом к сервисам (в том числе квалифицированным) у него нет

 

Видимо, хочет разобраться сам. Скорее всего вопрос стоит в возможной экономии дензнаков

Дело ВСЕГДА лишь в ДЕНЬГАХ. Но прикрывают это очень различными обьяснениями

[TuneStation]

"Меняются чаще всего полным комплектом (5):

 

- 209421А - Соленоиды Шифт, 5L40E (комплект из 3 шт.) переключают скорости: 1-2, 2-3, 4-5.

 

- 209431A.- Соленоид Давления (EPC), 5L40E, 5L50E, 4T65E, 4T40E, 4T45E, усиленный, применяется с 2003 года. Многие предпочитают брать более стойкий к износу соленоид (Force motor, EPC) от Борг Ворнер 206431-BW.

 

- 206425A - Соленоид Блокировки ГДТ, (TCC/ PWM), 5L40E, 5L50E, 4T65E, 4T40E, 4T45E."

 

И какое же это отношение имеет к соленоидами T43 Bosch? Которых (в который раз уже) НЕТ отдельной деталью, набором их или как еще. Даже разобрать там так чтобы еще и собрать назад как было не получится

Меняется T43 В СБОРЕ. И нечего тут писанины разводить по этой теме, все равно будет-то в конце именно так

 

И тем более читать все это про 4L/4T/5L. Потому что эти коробки имеют В КОРНЕ ИНУЮ ВООБЩЕ систему управления давлениями. Кардинально иную. Ничего общего с T43/T76/T87 не имеющую.

 

[TuneStation]

Кстати да, ТС недавно создавал тему по разбору блока соленоидов.

 

Указываю ему пальчиком на то, что множить темы не нужно.

 

Темы объединены.

Вижу таких самоделкиных по два как минимум за месяц. Ломать-то они все горазды. Еще бы после их разборок-сборок оно бы работало Я же не с потолка сказал, чем все это заканчивается, наблюдений-то за самоделкиными хватает более чем.

Мы в свое время тоже пытались чинить соленоиды T43 и T76. С учетом что ремонтная база у нас как понимаете имеет сооовсем иной уровень. Ну про T76 это песнь отдельная, там и новый не означает еще "рабочий". T43 реанимировать удавалось. До базара доедет Моторесурса и трети нового близко не получите.

[zverradze]

Чтобы закрыть все вопросы сообщу автору, что блок соленоидов в EPC идет одной деталью, а именно 24250384.

 

Цена вопроса - от 15тр, ИМХО совсем не запредельная, чтобы колхозить. Комплект цепей ГРМ и тот - дороже

[zverradze]

Чтобы не было недопониманий, ТС сообщаю Вам, что в этой теме Вас консультировал один из лучших "коробочников" с более чем двадцатилетним стажем.

[TuneStation]

Чтобы закрыть все вопросы сообщу автору, что блок соленоидов в EPC идет одной деталью, а именно 24250384.

 

Цена вопроса - от 15тр, ИМХО совсем не запредельная, чтобы колхозить. Комплект цепей ГРМ и тот - дороже

Ну да- это ГИДРОБЛОК. Совсем ДРУГАЯ часть. А нужен-то ПРОЦЕССОР С ЭЛЕКТРОКЛАПАНАМИ.

Причем следует учитывать что T43 имеет три НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫХ (но внешне одинаковых) варианта. Потому выбор по VIN, а то потом будет новая тема-  почему программа в новый T43 не записывается...

[zverradze]

То есть, нужные клапана стоят в самом TCM??? А он уже на плиту прикручивается?

Киньте картинку для истории, плз

 

Эта?

 

Инфо для заказа:

https://www.transmissioncenter.com/shop/t43-tcm-6l80e6l90e-new-gm-transmission-control-module-2/

[anton655]

На SRX'07-09 4,6 тоже насколько известно мне стоит коробка 6L50. Почему на CTS2 с самым младшим мотром 2,8 ставится такая же коробка да к тому же ещё, как оказывается легко и непринуждённо выходит из строя?! На SRX притом коробки эти ходят по слухам нормально.... Как на cts 2,8 можно ее сломать?! Момент чуть ли не в 2 раза меньше...

[TuneStation]

То есть, нужные клапана стоят в самом TCM??? А он уже на плиту прикручивается?

Киньте картинку для истории, плз

 

Эта?

 

Инфо для заказа:

https://www.transmissioncenter.com/shop/t43-tcm-6l80e6l90e-new-gm-transmission-control-module-2/

Оно и есть.