qxyz

Это Front View Camera (Lane Departure System Camera) - один из компонентов advanced driver-assistance systems (ADAS) широкого назначения: ACC, LDW, FCA и т.д. Повторюсь, VIN 3GYFN9E39DS627212 - это максимальная комплектация со всевозможными помощниками водителя.

Номер 4 на схеме У вас есть, чем заново прописать датчики давления колес после замены модуля?

Вот еще, что вспомнил, если горит а при нажатии кнопки LDW горит то это точно сдохшие радары

Под подозрением все-таки и левый передний радар, а также задний радар (как будто они все сдохли), но симптом с "ослепшим" брелоком был у меня при выходе из строя переднего радара, а когда же сдох задний, то просто отключилась система контроля слепых зон. Осмотрите их все, если радары сдохли, то они будут вспученными, хотя один из передних был такой, что "хоть сейчас выставляй на продажу на Авито", но на связь он все-таки не выходил. Для того, чтобы осмотреть передние радары нужно снимать передний бампер, задний радар снимается без снятия заднего бампера. Сейчас мне кажется, что вы можете отделаться легким испугом в виде замены модуля https://cadillac-club.ru/topic/25660-mnozhestvennjie-oshibki-u0100-u0140-u023a-u026b-nuzhna-pomoschmznak/?do=findComment&comment=440625 На собственном опыте знаю, что замена радаров удовольствие не дешевое, как сейчас помню один новый я купил в РФ за 18 900 руб, а два других новых были куплены в США за $170 и $207 плюс доставка, какие-то деньги были потрачены на установку и программирование, около 20000 руб. что ли?

Самая дешевая цена, по которой я когда-то нашел, исключая rockauto.com, это https://www.chevroletpartsdirect.com/oem-parts/gm-sensor-22960661 за $206.02, но с российским IP на сайт не войти и покупка з/ч с международной картой будет невозможна у дилеров GM в США (сейчас они на одной платформе); оплату с paypal они тоже отклоняют, Ю-money, при помощи, которого можно сделать совпадение Shipping & Billinng Addresses для отправки форвардеру, тоже не помощник, только заморозите деньги на месяц, т.е. это такой же квест, как покупка вещей в Walmart. Для покупки у них нужен американский посредник, который может выкупить з/ч на себя с американской карты. Конечно, можно ловить момент, когда радар появится на rockauto.com (можно подписаться на поступление товара с кнопкой Notify Me When Available), цена будет значительно дешевле, в последний раз видел за цену около $160, но этот радар там редко бывает в продаже и информацию о поступлении они передают по очереди. Самостоятельно можно купить также в https://www.summitracing.com/parts/ado-22960661 за $220.99, они и международные карты принимают и высылают в Россию (но ч/з форвардера будет дешевле); на ebay, и особенно на Amazon, цены гораздо выше. На Центральном складе GM в России валяется один радар, но цена около 30.000 руб.

За год с небольшим у меня сдохли все 3 радара. Вскрывать смысла нет, но попробуйте. Радары слабо защищены от влаги. Перед установкой рекомендуется обрызгать чем-то вроде "жидкой изоленты", я использовал 3M Scotch 1601. Повторюсь, для нового требуется программирование. Б/у не требует программирования. Суть программирования - точное определение местоположения радара на а/м без привязки к конкретному VIN. Вы можете отыскать б/у по заводскому артикулу на своем радаре , но если не знаете, где конкретно он стоял на доноре, то его покупать не следует. Я уже писал раньше: б/у продаются в основном задние, спереди они работать не будут, как не будет работать передний левый вместо переднего правого и наоборот. В частности, заводской артикул у меня был 213383118, такой валяется на Авито у авторазборщика из Ростова-на Дону. Это задний радар от ATS, он вам точно не нужен, но подойдет у кого сгорел задний радар (сзади на SRX II рестайл он один у всех комплектаций, а у комплектации с Pro Code UGN, как у вас и у меня, еще есть спереди два таких же: слева и справа).

Но, если вам нужны артикулы модуля номер 5 на схеме ниже, то р/n 13503204, p/n 13583333. Я его не менял и стоит он копейки по сравнению со стоимостью радара и последующим его программированием.

Похоже на то, что сдох правый передний радар p/n 22960661. У меня было то же самое. У вас а/м с UGN - SENSOR COLLISION AVOIDANCE & MITIGATION, VEHICLE FORWARD MOVEMENT, BREAK PREFILL & INTELLIGENT BRAKE AS COLLISION AVOIDANCE AND MITIGATION SENSOR - топовая комплектация со всевозможными помощниками водителя.

Желаю успехов! Но меня больше интересовал вопрос о стратегии ремонта самой раздатки: покупка новой или б/у, поиск подходящих подшипников или воспользуетесь предложением rogi3111 ?

Евгений, у вас есть, какие-нибудь продвижения в ремонте PTU (раздатки)?

Все пытался вспомнить, когда посылка была привезена без паспортных данных (может быть потому, что не мандражирую по этому поводу) и вспомнил про прошлогоднюю покупку на rockauto. В общем, привезти посылку без предоставления паспортных данных можно: при перевозке с rockauto напрямую или при не срочных способах доставки форвардером, когда у него есть различные тарифы (планы) перевозок, в т.ч. Почтой России (на Али, кстати, нужен ИНН). Если по посылке нужно уплатить таможенную пошлину, то данные с вас затребуют сразу перед началом перевозки или после ее прибытия на таможенную границу (например, при покупке на rockauto с прямой доставкой в РФ). Но есть и совсем вопиющие случаи. Например, я столкнулся со случаем, когда таможенный брокер потребовал заверить паспорт у нотариуса, а все платежные документы заверить в банке. Да, стоимость посылка превышала беспошлинный лимит. С таким безобразием я столкнулся при покупке товара на Amazon с прямой доставкой в РФ, где маркетплейс самостоятельно назначил мне перевозчика UPS. Тут меня привлекла скорость доставки - через 3-4 дня посылка из США была уже на таможенном посту в Москве, но у таможенного брокера "UPS - Россия" оказались вот такие вот "внутренние дополнительные требования" к правилам растормаживания грузов для частных лиц (написанные, видимо, отставными ФТСниками, служившими вахтерами). После недолгого общения со службой поддержки Amazon, когда посылка приехала на таможенную границу РФ, от покупки я отказался и UPS пришлось везти ее обратно в США, а маркетплейс через некоторое время возместил мне все расходы. Этот же товар я повторно купил на Amazon, но перевез его через форвардера. В это же время меня была другая посылка с Amazon, но из Европы (Италии). Перевозку посылки осуществлял DHL и для уплаты таможенной пошлины он прислал мне ссылку на электронную форму, где я заполнил данные и уплатил таможенную пошлину.

Вам сначала следует решить для себя, можете ли вы смириться с тем, что после перенастройки вам почти постоянно (ну, может быть, кроме зимнего сезона) придется использовать бензин АИ-98, АИ-100; готовы ли вы к тому, что, как минимум, придется покупать более эффективные тормозные колодки и диски? А то может вам просто нужно чаще менять воздушный фильтр, замену которого вы пропагандируете делать раз 72 000 км, а также наплевать на другие эко-, маркетинговые регламенты и гораздо чаще делать надлежащую замену технических жидкостей, и а/м «оживет»? Если по делу, то аппаратно-программный инструмент для настройки 17-18 MY XT5 3.6L у всех один и тот же, но результат, а главное его качество, сильно зависит от опыта и мастерства настройщика. Конечно, упрекнуть Безумных кошек (котов) в отсутствии компетенции нельзя, но если надо сделать все по уму, то обратитесь к Алексею (TuneStation).

При Check Engine дистанционный запуск не работает.

Номер 5 не имеет артикула и продается вместе с номером 1 - артикул 84159104, но цена фантастическая, поэтому будет разумным решением

За все годы выпуска XT5 производителем предложено лишь всего 2 вида дизайна и 3 типа финишной обработки (отделки) 18" дисков. Артикул 84180449 Финишная обработка (отделка) - Silver: Артикул 84180450 Финишная обработка (отделка) - Smoked Hyper Silver: Артикул 22996317 Финишная обработка (отделка) - Silver: Артикул 22996318 Финишная обработка (отделка) - Grey Machined: Немудрено, что в продаже в РФ имеется лишь полный комплект дисков самого "нарядного" (дорогого) решения: Артикул 84180450 финишной обработки (отделки) - Smoked Hyper Silver

https://cadillac-club.ru/topic/8934-razdatka-srx-2010-u-kogo-bjili-problemji/?do=findComment&comment=386726

Отдельно оригинальные подшипники не продаются и, вообще, на aftermarket не поставляются. Можно пораспрашивать в профильных автомастерских, которые продают отдельные з/ч с разборных а/м (например, знаю точно, что Шеви+ этим балуется, также у них есть ремкомплекты из неоригинальных з/ч, то как и чем они их комплектуют я, конечно, не знаю, но судя по собственному опыту по неоригинальным з/ч для АКПП из Шеви+ (ранее я писал об неоригинальном опорном диске из Шеви+, у которого была негодная толщина, но у них продается, как замена оригинальному), то не очень; ну, и у других автомастерских не мешает спросить) или придется искать на авторазборках более менее живую раздатку или заказывать новую (актуальный артикул 23387157; одна штука есть на ЦС GM). Для собственного опыта и любопытства ради, можете ли спросить у предыдущего хозяина, как часто меняли масло в раздатке и, какое масло использовали? Просто о таком происшествии с раздаткой на рестайле слышу в первый раз.

Дело тут в том, что в документе GM по ремонту и обслуживанию есть противоречия об объеме муфты В следующую замену попробуйте проконтролировать объем залитой жидкости, т.е. объем заливки жидкости до тестовой поездки и после, а потом сложить эти цифры. Тем способом, который кажется вам "дичью" заливается ровно 550-560 мл., при этом необходимость в тестовой поездке отпадает. За 8 лет владения а/м, замену жидкости в Халдексе я производил четырежды, причем последние три раза муфту заполнял "дичайшим" способом.

Автор этого поста Дмитрий зарегистрирован здесь на форуме, можете спросить его подробней. Отправил вам в личку ссылку на его карточку. Было бы здорово, если отремонтируется именно так!

Попробуйте почистить коннекторы модуля и муфты очистителем электроконтактов.

Да, наверное, это самое серьезное, что может произойти. Автор того сообщения, как раз, указал на то, что программирование удалось сделать, а калибровку - нет (но, совершенно очевидно, что там ремонтировали без замены клапана, тем не менее, невозможность калибровки - это самое сложное в этом ремонте), а без неё ошибка по заднему мосту все равно будет "гореть" на приборке. Вам, видимо, из Эмиратов, лучше привезти Б/Ушный мост

К сожалению, эта ошибка указывает на неисправность электронного модуля управления муфтой. В таких случаях, необходима замена не только модуля, но и электромагнитного клапана муфты заднего привода. Плюс программирование модуля и калибровка, делать которую никто не умеет (она делается на заводе). В общем, надо менять задний мост в сборе (муфта + редуктор) на Б/Ушный. https://cadillac-club.ru/topic/19375-oshibka-s0402-sos Автор с тех пор не появлялся, можно было бы спросить, чем закончился ремонт.

Позвоните. Думаю, все станет понятно за 3-5 мин.

Они занимаются ремонтом амортизаторов, а также продажей восстановленных. В наличии образцы у них есть, возможно есть все размеры (чертежи). Предполагаю, от вас требуется только VIN.

Почем?