americanets

Все зависит от того что у вас за проблема. Можете попробовать постучатся на салова 44 ( 3183058 ) у нас там магазин запчастей, сервис не наш но они делают американцев. Если не смогут разобраться, от нас до юга 20 минут по ЗСД.

Та фсегда пжалуйста, это было не трудно

У вас сейчас два пути: 1) Вариант А остаться у официалов, получать глупые ответы, озвучивать их тут, снова им звонить, и в итоге остаться у разбитого корыта 2) Вариант Б забрать машину в любой другой сервис и своими глазами все увидеть, тогда будут разумные советы и рано или поздно вы почините автомобиль Я сейчас специально пошел под подьемник и покрутил задние колеса. В заглушенном состоянии межосевой блокировки У НИХ НЕТ. Даже одно колесо, другое не тащит. У ВАС КОЛЕСА ЗАБЛОКИРОВАНЫ ИЛИ НЕТ? Ответьте после того как увидите своими глазами.

Если межосевая блокировка в заднем редукторе заклинила то будет такой эффект, сообственно ошибки у них от этого обычно не загораются. Навсякий случай заодно так поглядите кардан (подвесные подшипники) и крестовины (они обычно когда клинят в месте чашечек покрываются красным цветом от ржавой пыли). Помню была такая машина с подозрением со слов клиента на задний редуктор, смотрим, а у нее кардан не прикручен.

Читаю и не понимаю нихрена. Что значит накрылся привод вместе с редуктором? Речь идет вообще про задний мост? Что за вал поменяли? Фото/схему можно в студию? Давайте попорядку: Поднимите машину на подьемник и проверьте есть ли межосевая блокировка в спокойном состоянии. Далее попробуйте отключить (сняв разьем с блока управления) он стоит на заднем редукторе. И посмотрите будет ли разница. А дальше уже будем плясать по результатам.

Андрей это ты?=)

У меня ночью прошлой пытались уже второй раз ягуар угнать (первый раз им это удалось). Отогнули стекло как и в первый раз заднее растрескав его всего. Мне тутчас начали с Цезаря названивать по тревоге. Тревого сработала в 3-06 я подошел гдето в 3-13 и уже никого вокруг. Видимо ктото на шухере стоял. Я кальян сидел в кафешке курил.

он не электрический, он гидроцилиндр качаемый насосом

КАКОЙ АМОРТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ? Правый тонкий аморт электрический??? Интересно как он тогда стоит около 2р и мы его меняем постоянно и блин помогает.-) Изучайте мат часть.=) А второй аморт тоже не электрический а гидравлический. Вода заливающая насос и модуль управления конечно встречается часто, но обычно проблема самопроизвольного срабатывания защиты от перегрузки лечится на этих машинах заменой тонкого аморта. Надо снять его и проверить.

Замените для начала амортизатор багажника который более тонкий скорей всего он уже плохо держит

см лс

Датчик поворота легко проверить без теха, сняв с него разьем, но велика вероятность что у тебя проблема в какойто из ступиц. сканер перед глазами с данными о скорости колес в момент проблемы легко разрешит проблему

5 болтовые пришли на смену 4 болтовых, можно если номером не ошиблись

Серега как там ваш обувной магаз? Наш вроде ничего. Просто пять!!!!!!!!0)))))))))))) Песец мышление автовладельцев.

Одна есть какаято, постараюсь завтра скинуть фотку

Не должно быть люфтов фазовращателей, они часто ломаются, замени а то будешь до посинения ГРМ разбирать

Сними разьем с обьемных датчиков в салоне

Хотя эти ACDElco мы ставим, они бегают, да и очень часто правый отличается от левого по исполнению. Рычаги ACDELCO и GM отличаются по внешнему виду. Если хочешь совсем совсем оригинал, то надо брать GM они дороже, без масленок итд

Активно греть и выпрессовывать но риск что ушки сломаются всегда есть, вот никто и не хочет-)

Скорей всего отказал какойто замок, TECH2 в помощь.

можно

Трубки видел изготовленные из медяхи на этих халдексах, а фитинги не смертельно дорогие. поставь да долей

Прочитать ошибки

Заменой датчика

Проверьте для начала залили ли масло по уровню.