TuneStation

Ошибки все убрали после подключения? Адаптацию начального положения выполнили после смена датчика? А вообще на такие вопросы ФОРУМЫ не отвечают. Отвечает ВЕРНО тот кто хотя бы автомобиль ВЖИВУЮ видит.

Взаимодействие зимних реагентов с полированным (и не полированным) алюминием и взаимодействие их же с трехслойкой хрома- очень РАЗНЫЕ вещи. Хотя сожрет рано или поздно и то и то, но скорость пожирания будет сильно отличаться

То работающий то нет датчик руля- достаточно типовая проблема на GM. По крайней мере мы в год много раз сталкиваемся. Может конечно нам "везет", но датчик я бы заменил сразу и без сомнений

В МОСКВЕ с Вашими реагентами на дорогах это на мой взгляд трата денег в никуда... Хром или качественная краска в такой ситуации видимо самое надежное. Но только вопрос- КАКОЙ хром. Китайский на репликах и сезона зимой не живет даже там где "дороги зимой намного чище"

Если у Вас реплика в хроме- выкинуть без сожалений. И купить нормальный оригинал, хотите в хроме (кто делает я дал ссылку) хотите без. На вкус и цвет как говорится...

Хоть фото дайте. О чем речь идет

Сделана большая работа, потрачено много времени. И что же изменилось-то? Провода конечно может и стоило срастить, да только проблему-то это ведь не решило. И странный у Вас мастер... Работает по указаниям свыше и не жалеет свое время. Вообще яйца курицу не учат, так вроде. Это мастер должен был сказать что делать. Без обсуждения с Вашей стороны. Хотите выполняйте, не хотите - идите чинить в другое место. А когда владелец машины учит мастера как чинить- какой же это тогда мастер

Чьи колеса-то (производитель) у Вас в хроме? Я вот езжу с 2012 на оригинальных дисках GM, сделанных Detroitwheel в PVD Chrome. И до сих пор они выглядят как только вчера купленные...

Можно конечно еще долго заниматься пайками и другими танцами вокруг авто. А можно заменить наконец датчик. Кому что... Вам вижу время своего совсем не жалко..

А оно вообще надо? Какие-то бумажки о каких-то мифических "гарантиях".... Тем более ТО у официала- мазохизм какой-то

Через форумы и вообще сеть последствия как-то не определяются.... Надо реально видеть автомобиль хотя бы.

С успехом рывки 1-2, 2-3 могут вызываться и конченной раздаткой. Были прецеденты.

Какая разница какое масло? Исправный мотор его не потребляет, хоть какое.

Не знаю что такое доливать масло от замены до замены в Escalade. В любом стиле езды уровень не падает даже на 1 мм за 6000-7000 км.

Ну я бы так не сказал, что никто не копал...Коробка делается почти вариатор, вопрос только в том хочет ли этого владелец

Не играет роли какой мотор. Играет роль другое. Если Вас все устраивает в Вашем автомобиле, то никакие изменения его поведения Вам и не нужны. А вот если не устраивает- вот тогда и обращайтесь к настройщикам. Чтобы они все Ваши "не нравится" по пунктам сделали в "нравится".

30-ого. И по 3 ноября

А в чем принципиальная разница?

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20723.0 Самый первый пост. Для работы с газовой установкой советую воспользоваться. Поможет получить максимум возможного на газе (правда не ресурс двигателя, он будет хоть как ограничен с газом). Не трогая вообще и никак режим работы на бензине- на нем все будет в стоке.

Потом "случайно" выяснится что в сети не все правда. И plug&play может превратиться в plug&pray. В любом случае то чего хочет топикстартер не выполняется юзерами. Даже если они с руками и умеют сами цепи менять. И потому стоит для начала найти в своем регионе, кто подпишется под проект. И только потом приборки и другое закупать.

Сами все выполнять будете? Если нет- зачем это обсуждать?

Еще раза полтора-два по столько и можно поговорить о реальных делах.

Вопрос не с того надо начинать. Возможно ВСЕ. Скажите, сколько готовы без раздумий вложить в автомобиль.

1.0 литра. Специальное масло 88861950, раздатка Для частичной замены в коробке достаточно 5-6 литров, Dexron-VI

Esc 2007 модельного -тяжелый случай... Это по сути был тест на пользователях. Настолько все было сырое. Работа над ошибками был проведена в 2008, это уже совсем другой автомобиль. Причем речь тут и программном и от железе- в 2008 практически все поменялось. Кстати, Esc-IV 2015 модельного тоже самое. Сырец полный. Ну а счетчик, на моем 2011 года хватает по счетчику максимум на тыс 8-8,5. Хотя я на него ни на одном авто никогда не глядел, меняя масло через 6-6,5 независимо от показаний