Сделаем проще. Раз Вы такая умная и образованная- вот и давайте "людям разъяснять всё доступно и именно в таком контексте". Вы. Я промолчу, я тупой и бездарный.
А по теме:
1) Сброс НЕ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ. Лишь временно убирает следствия. И если Вы не видели повтора ситуации- мало значит видели вообще в жизни. Да в общем в этом и не приходится сомневаться, так как "Всего ДВЕ МАШИНЫ за 10 лет"
Не надо быть сильно умным, чтобы понять что устранение следствий НЕ РЕШАЕТ НИКОГДА и НИКАКИХ проблем. И чтобы понять-то что проблема никуда не делась достаточно было на тех же автомобилях через недельку езды после Reset глядеть на процент содержания спирта. Если он не доходит до величин, когда проблему видно за версту уже без сканера- это не значит что проблемы не нулевого его якобы содержания при езде на бензине нет.
Так, для справки. При якобы содержании спирта всего в 6 процентов стехиометрия у ECM уже 14,32 вместо 14,68. При 10 %- 14,1
Как думаете- это ну просто совсем ни к чему не приводит?
2) Если Вы желаете лить в свой автомобиль масла с резко сниженными моющими и противоизносными свойствами- это Ваше право. Видимо в партии зеленых состоите. К счастью кроме Вас есть люди умеющие включать голову, и потому понимающие что такое Low/Mid Saps. Для чего придуманы такие масла и к чему ведут.
3) Что рентабельно для владельца и что нет- не Вам уж точно решать. Владельцы люди разные, и не надо ровнять всех под свою общую гребенку.
4) Что и как мне обьяснять людям также решать уж точно не Вам. Если Вы не научились понимать написанное - тут тоже не помочь, "в консерватории" править надо.
5) Что я бесплатно делаю людям Вам подробно расскажут те кому я делал. Не у всех, как у Вас, одни деньги в глазах Многие еще не разучились видеть и другие вещи
Ну и в качестве заключения. Если нравится заниматься Reset- любой метод имеем право на жизнь. У Вас свои методы ликвидации проблем, у меня свои. Тему можно закрывать