Перейти к публикации

TuneStation

General Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 865

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    26

 Тип публикации 

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation

    Дефектики

    TuneStation ответил в тему пользователя TuneStation в Escalade IV 2015 - 2020

    Подклинивание клапана на высоких об. Качество пружины. Тут гадать трудовато, что ТОЧНО. А вот как выглядит клапан- см приложенное (изменить на .mp4, иначе тут не выкладывается). Пробег 30 тыс. А чего будет к 50-60 ..... Чего делать на Di уже столько раз было сказано... Вопрос тут не в том что делать, а как относиться к понятию "гарантия".
  2. TuneStation
    Интересно послушать, как это ныне реализуется запуск мотора дистанционно и НЕ ШТАТНОЙ СИСТЕМОЙ на автомобиле С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ, без ключиков спрятанных в авто и разных обходчиков? Тройной гудок- совершенно стандартный сигнал водителю на всех Cadi, что он забыл ключ в автомобиле Когда выбросите из авто колхоз с нештатными запусками- жизнь и наладится Через сигналку можно запускать Webasto, у нее иммо нет. А если надо пускать мотор не штатными средствами дистанционно- есть вообще программные решения по ПОЛНОМУ отключению иммо. Вместо колхозов с обходчиками и спрятанными ключами (не знаю как точно у Вас там нагорожено). И если защита от угона по-боку.
  3. TuneStation
    Лучшая борьба с последствиями колхоза в автомобиле - его полная ликвидация Удачи в борьбе!
  4. TuneStation
    В не штатной и НЕ НУЖНОЙ сигнализации. И обходе иммо.
  5. TuneStation

    Дефектики

    TuneStation опубликовал тему в Escalade IV 2015 - 2020

    No comments.
  6. TuneStation
    В армии перестали вообще учить языку потенциального противника? Как Родину-то защищать будете?
  7. TuneStation
    Я бы КРАЙНЕ не советовал на ПРЯМОМ впрыске применять ЛЮБЫЕ присадки к топливу, кроме сделанных самим GM именно ДЛЯ ТАКИХ МОТОРОВ.
  8. TuneStation
    Это не обычная присадка в топливо. Это то что сделал GM именно и только для Di, зная все их проблемы
  9. TuneStation
    Давно уже, четвертый день. И завтра в обед уедет
  10. TuneStation
    И так как требуемого GM для Di моторов топлива Top Tier gas в нашей стране НЕТ (и по сути все владельцы нарушают требования изготовителя по эксплуатации ), стоит периодически применять вот это. Помогает, карбонизацию клапанов хоть и не полностью но удаляет.
  11. TuneStation
    На тему "масло в дроссель" итп на Di. Читаем ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО http://www.silveradosierra.com/ecotec3-6-2l-v8/first-pics-of-intake-valves-at-3200-miles-t244226-10.html Пост от Madhorn, весь и вдумчиво. Ответы на все вопросы,
  12. TuneStation
    Будет и расход как хотите. Будет и крутящий еще больше. Сколько раз говорить- В ИЮНЕ. Я же говорил Вам что делаю и почему не успеваю никак ранее июня P.S.Но при 140 км/час расход никак ни при каких настройках НЕ МОЖЕТ быть 10-11. Если разве что накатом только с горы ехать. Расход на 6.2 в цифре примерно равен скорости движения
  13. TuneStation
    Главный тормозной.
  14. TuneStation
    Пришло лето. Наступают условия когда можно настраивать точность смесеобразования в моторах. Начинаем запись желающих откалибровать свой мотор по смеси на июнь, от примерно 12 числа. Что и как- звоните
  15. TuneStation
    Совет- изучить работу системы вентиляции картера. Откуда забирается этот ЧИСТЫЙ воздух, и куда поступают в мотор ГРЯЗНЫЕ картерные газы. И как работает вентиляция при разных положениях дросселя (разном разряжении в коллекторе). Почему впуск может быть и выпуском.
  16. TuneStation
    Какая такая пыль масляная? Это же не маслоотделитель И выход вентиляции картера ПОСЛЕ дросселя, а не ДО него.
  17. TuneStation
    Ну и чего надо-то еще? Амо на выброс. И не будет РАЗ-ДВА.
  18. TuneStation
    И правильно сделал GM что выкинул из впуска все камеры Геймгольца в любом их исполнении.
  19. TuneStation

    Тормоза проблема

    TuneStation ответил в тему пользователя khatet745 в Escalade III 2006 — 2014

    Руками, с применением болгарки
  20. TuneStation

    Тормоза проблема

    TuneStation ответил в тему пользователя khatet745 в Escalade III 2006 — 2014

    Совет, из собственного печального опыта. Отрезать и выкинуть задние щиты. Оставив только то что закрывает ручной тормоз.
  21. TuneStation

    Тормоза проблема

    TuneStation ответил в тему пользователя khatet745 в Escalade III 2006 — 2014

    Передний или задний?
  22. TuneStation
    Пневмоподушки работают КАК ПРУЖИНЫ. Если их нет- основные пружины НАДО СТАВИТЬ ДРУГИЕ и КУДА БОЛЕЕ ЖЕСТКИЕ. Потому без пневматики рассуждать о некоей "жесткой" работе просто глупо. Она и будет- будет пробивать на каждой хорошей яме. И приведет такая езда на такой подвеске к ускоренному выходу из строя ЛЮБЫХ амортизаторов. Все проблемы ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ
  23. TuneStation
    Вопросы просто класс! "Подушки порваны и компрессор отключен", но "замечаний к задней подвеске нет"..... Ответ отчего "Стала очень жёстко работать задняя подвеска" собственно написан топикстартером.
  24. TuneStation

    Тормоза проблема

    TuneStation ответил в тему пользователя khatet745 в Escalade III 2006 — 2014

    Диски на выброс, окривели немножко. Причем не однозначно что передние, на этих авто задние даже больше подвержены... И ни руль ни педаль не бьет, если я прав относительно задних.
  25. TuneStation

    Вопрос по пневме Esc III

    TuneStation ответил в тему пользователя bullet man в Escalade III 2006 — 2014

    10 секунд на старте- ПЕРЕБОР. Примерно вдвое короче должен быть цикл, если автомобиль конечно не с полной загрузкой.
×
×
  • Создать...