TuneStation

Немного не так. Если не гонять и не ездить с большими скоростями длительно- сойдет даже и 95-ый. Кроме жары летом- если на улице больше +22+24- лучше перейти на 98RON. Ну а если хотите ездить на все заявленные лошадки- тогда всегда 98-100RON

Я даже знаю, кто это написал С первым сообщением на форуме! Под новым ником. Чего еще мне скажешь ? Что я еще в жизни не так делаю- ну давай, поучи

Собирайтесь кому надо вместе, хоть чтоб человека три было. И звоните- решим когда

Удачи Вам убить авто такими "настройками". Если надо- софтики от Шеви+ могу бесплатно записать. Но как понятно- отвечать за это фуфло не буду

И опять Вы не правы. Я достаточно много компрессоров собрал и настроил. Чтобы уверенно сказать- никакие самые кривые настройки железо не убьют. Если железо сделано как надо С ЗАПАСОМ. Проблема в том что производители хотят много бабла. И лепят из дерма c нулевыми запасами прочности и ресурса. Шаг влево, шаг вправо от идеальных условий работы таких моторов- и получите и распишитесь. Но при ПРАВИЛЬНОМ отношении к автомобилю и так вот слепленное ходит вполне нормально и надежно... Но именно владельцы-то как раз и есть то самое звено, которое помогает сделать эти шаги в сторону. 21 век на дворе, люди в космос летают А менталитет среднестатистического ездуна в этой стране никуда от ВАЗ-2101 не ушел...

"Экономии" при езде на низкооктановом бензине НЕ БЫВАЕТ. У ЛЮБОГО современного двигателя. Разница стоимости бензина компенсируется разницей в расходе топлива. И общая сумма потраченная на топливо за какое-то время будет или одинакова, или на высокооктановом будет несколько меньше.

Что делать- каждый для себя решает исключительно САМ. По крайней мере тратить время на обновления ЗАВОДСКОГО софта в ECM/TCM явно не стоит. Ну и еще раз- эти и другие проблемы ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. Можно и без ковок ездить благополучно. Вопрос тут не в прочности моторов, а в ОТНОШЕНИИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ к собственной технике.

Опять... 1) НЕТ и НЕ БЫЛО проблем в софте. Не собирайте бредятины наездников в сети. Если не можете САМИ сравнить программы разных годов- лучше НИЧЕГО не писать. 2) НЕ ПРОГОРАЮТ поршни. Слом перемычек между кольцами и ГОРЕНИЕ поршней- это из разных совсем опер. Тоже самое- не понимаете о чем вообще речь, лучше НИЧЕГО не писать.

Дело НЕ В MAF.

Ездить на автомобиле всегда стоило денег. Тем более на Cadillac Для начала определимся- Вам экономию надо или исправный автомобиль?

Знаете, диагностику через Интернет на форумах еще не научились делать.. Погадать хотите- это пожалуйста. Хотите ТОЧНЫЙ диагноз- так это не на форум

Завидую людям, которым некуда время девать...

Дело не в уровне. Не стоит тратить время в никуда. Снимайте лучше коробку.

Вот и я говорю- все проблемы ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

"Проблема была именно программная, из-за которой прогорали поршни", "14м или 15м была финальная изменённая gm прошивка и проблем больше нет." Прежде чем писать эту очередную бредятину сети, стоило хоть изучить эти самые прошивки-то... И в чем вообще проблема с поршнями... Все проблемы ОТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. И эти тоже

Как народ гляжу сказки-то любит

А это "good" как принято у владельцев, определяется по принципу "Способен как-то ехать", а не обьективными данными с систем управления в автомобиле

Насосы-дубль- это только на 2007 год хорошо прокатывает. А следующие модельные- насос уже управляемый контроллером, и там даже установка оригинала, но не того модельного года, может привести например к костерку из автомобиля. Прошли, знаем

Давление и производительность, если вспомнить школьный курс- вещи-то РАЗНЫЕ...

В дате с контроллера есть и температура масла и давление его.

Странный Вы человек. Когда о всех проблемах всех потомков LNF писали на форуме более ДВУХ ЛЕТ НАЗАД- Вы видимо не верили в реальность. А вот какое-то простите сра..ое видео- и сразу озадачились... P.S. А у LNF были эти же проблемы, и дело-то было в 2008 еще году

Отсутствие ошибок по катализаторам НИКАК ВООБЩЕ не говорит о том, что контроллер теперь работает в режиме БЕЗ КАТАЛИЗАТОРОВ.

Любой TCM T43 подходит Вашего модельного от любой коробки включая 6L80/90 или 6T70. Аппаратно одинаковы, а вот программу НЕОБХОДИМО записывать СВОЮ.

Понятно. Деньги у этого Валеры НАЗАД ЗАБЕРИТЕ.

Это означает что при 130 км/час включена была отсечка топлива. Так как 130 км/час это мах разрешенная скорость Вашего автомобиля. Догадайтесь почему, если скорость на самом деле была ограничена. Или другой вариант. Реального ограничения скорости не было, о нем лишь сообщила приборка.