Перейти к публикации

TuneStation

General Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 865

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    26

 Тип публикации 

Все публикации пользователя TuneStation

  1. TuneStation
    Вы для начала в нем просто посидите. Может и пропадет желание менять на 2011.
  2. TuneStation
    Если Вы считаете эту новую Альфу прогрессом, то я в гробу видал примененные там технические решения. И не поменяю CTS-II на III даже если мне доплатят Упрощения на руку производителю- удешевляют продукцию в производстве. Но не руку потребителю.
  3. TuneStation
    Только не Turbo и тем более не Twin, a SuperCharger 1,9 L. И не 520 hp, а 556 hp. В стоке, с которым на таких авто никто не ездит Charger, который стоит на LSA, позволяет давать наддув до 0,96 bar, при некоторой программной перестройке и чуть ином ролике. А это худо ли бедно уже около 700 hp
  4. TuneStation
    Батарейки как известно на морозе не живут.
  5. TuneStation
    Зеленая зона зависит от того СКОЛЬКО (какое базовое давление) прописано в блок RFA.
  6. TuneStation

    20R на CTSII

    TuneStation ответил в тему пользователя Антон К в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    "Наоборот по мягче будет"- ага, при снижении высоты профиля с 50 до 35 особенно Не будем рассуждать уж об увеличении не подрессоренной массы за счет более тяжелых 20" катков. Сказки лучше детям на ночь, тут они не интересны. Наружний диаметр стока - 693 мм. У Вас сейчас 687. Все что можно попробовать- это 255x40 (712 мм), но лучше бы 245x40 (704 мм), чтобы как корова на льду не ехало.
  7. TuneStation

    20R на CTSII

    TuneStation ответил в тему пользователя Антон К в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Прощай подвеска Красота великая сила, не правда ли? И уже не важно что как телега едет, главное что прохожие "Вау" говорят
  8. TuneStation
    Толку от прошивки брелков на авто с иммобилайзером? Вам не на форум с вопросам, а к дилеру. Или к тому у кого есть дилерский доступ до Tis2Web и соответствующее оборудование.
  9. TuneStation
    Misfire это пропуски ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. А не ЗАЖИГАНИЯ. Это не одно и тоже как понятно. И поэтому поиск причины не сводится никак к проверкам только лишь системы зажигания. А промывки топливной на ПРЯМОМ впрыске- это вообще время и деньги на ветер. И тем более не вылечит никакие замены воздушных фильтров в этой ситуации.
  10. TuneStation
    Тогда очень хочется услышать, почему ПОСЛЕ МОРГАЮЩЕГО Check он не загорается ПОСТОЯННО. С учетом что все DTC по Misfire имеют MIL ON.
  11. TuneStation
    Классно "тунинхованая" тачка! Кто-то настолько "хорошо" поковырялся в блоке бортовой диагностики, что откровенный Misfire не приводит к записи никаких DTC :) Тяжело Вам будет с такой техникой...
  12. TuneStation
    "для модуля OnStar" причем КЛЮЧЕВОЕ. То есть если головное европейское и никакие OnStar потому в его программном не предусмотрены- можно ЗАБЫТЬ :)
  13. TuneStation
    Вот о том и речь. Одна демагогия. Именно потому что люди пытаются обсуждать то в чем они ни бум-бум, и сами в этом признаются. Спорю- ничего Вы не сделаете, дальше флуда на форумах ничего не сдвинется. А если сделаете- то не Вы, а совсем другие люди для Вас. Потому с ними и надо обсуждать
  14. TuneStation
    Для Apple вообще из программ много чего приличного НЕТ. Однако любят их за непонятно что...
  15. TuneStation
    Если видео нет то ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО? Если есть штатный USB? А второй момент- Вы разберитесь вначале о методах подключения коробочек, потом ссылки давайте. Удачи в установке в ЕВРОПЕЙСКИЙ CAdillac! Не забудьте купить DAB-модуль, его запрограммировать и под него изменить софт головы. Будет ну очень "бюджетно" :)
  16. TuneStation
    Так может тему-то перенести во флуд? Раз одна демагогия, вместо обсуждения конкретных технических решений?
  17. TuneStation
    И где же там ВИДЕО А насчет Audio и зарядки- так у CTS-II, SRX-II, Escalade-III/IV, ATS есть USB, через который голова ОТЛИЧНО поддерживает все эти iPad, iPod, iPhone с проигрыванием по плейлистам итд итп. И заряжает без проблем. Для чего ЛЕВЫЕ девайсы вообще не ясно :)
  18. TuneStation
    Все такие штуки работают через иммитацию каналов DAB-Radio. Которого в Европейских моделях конечно же нет. Но большой проблемой это не будет, надо кое-что перешить и можно ставить приставки.
  19. TuneStation
    Ссылочку, на такой интерфейс isimple который и Video и Audio в студию!
  20. TuneStation
    Есть там где голова с экраном 7"
  21. TuneStation
    Экран штатной головы у CTS-II, SRX-II, Esclade-III/IV имеет подогрев. Apple и планшеты на других OS, кроме специальных в защищенном исполнении его не имеют. Этим собственно все и сказано.
  22. TuneStation
    И потерять все функции штатной мультимедии итд. Просто "идеальный" вариант Может подойдем кардинальнее? Заменим автомобиль например. По мне так эти яблоки ДЕРЬМО. Не стоящее вообще половины того что за них просят. Имел опыт владений MAC, iPad, больше никогда не куплю. Но тут как говорится на вкус и цвет..
  23. TuneStation
    Две железки- видеоинтерфейс и GPS-Box (начального уровня). И не за 30, а ПРИМЕРНО около этой цифры. До любимого Вами яблока как до Антарктиды пешком. Собственно как и цена iPad и простенького China Android-планшета, чудес-то не БЫВАЕТ. Сделайте СВОЕ устраивающее Вас крепление iPad в автомобиль. И всех делов.
  24. TuneStation
    Ну почему народ когда говоришь цифры считает что она конечна Это цифра НАЧАЛА разговора. А не финальная. Финал зависит исключительно от аппетитов ВЛАДЕЛЬЦА. И может быть и 40, и 140. Коммунизм пока не наступил ни в одной стране, железки никто бесплатно не отдает Особо тяжело будет тем что кормит яблочную компанию- их железяки как-то низкими ценами никогда не отличались.... Встроить MAC будет в разы дороже чем PC..
  25. TuneStation
    Безусловно дисплей практически ЛЮБОГО планшета (и не Apple в том числе) лучше. У него разрешение не 800x480, как на штатном экране. И сенсор емкостной. Но планшеты планшетами- а АВТОМОБИЛЬ это АВТОМОБИЛЬ. Пользуйтесь iPad в автомобиле как iPad- так не устраивает? Для чего его вживлять-то
×
×
  • Создать...