на 70ткм велик риск попасть на:
катализаторы (2*600$)
цепи (300$)
амортизаторы (4*100$)
просевшие сантиметра на 4 пружины (4*100$) - на эстета
нижние рычаги спереди (2*300$)
верхние рычаги спереди (2*300$)
рулевые наконечники и рулевые тяги (4*80$)
первые ступицы на подходе (каждая 200$)
замена всех технологических жидкостей (300$)
корродирующие радиатор, алюминиевые трубки испарителя кондея, охлаждения АКПП с риском возникновения свища
замена хрома на морде, окрас колесных дисков - на эстета
потертое водительское сидение - на эстета
Цены даю по-максимуму, за оригинал. Можно сэкономить.
Ничего личного. Онли практика. Особенно после дилерского обслуживания,езды на 92-м и московской соли. Покупал московскую машину на 77-81тык, сейчас за 4 года накрутил до 150ткм. Не олигарх. Езжу и кайфую. Ситик очень недооцененная на рынке машина, сохранившая свою уникальность и харизматичность даже за 8 лет с момента начала выпуска второго поколения. До сих пор при заезде на сход-развал слышу типа "зачем делать с\р, у Вас машина новая".
Берите ДУСТа за яйца, соблазняйте блэкджеком и шлюхами, трясите котлетой перед лицом ибо он сам намекает, что готов продать Вам своего крокодила а взамен купить синее купе своей несравненной дочери. А если Вы молоды и устроите его как зять - то вообще достанется бесплатно