zverradze

Помогу человеку http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6597.0 http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=8601.0

полчаса на снятие бампера и снятие фар. Может стоит попробовать? Дважды снимал, чесслово, не знаю, что Вы там натворили... Возможно лампы криво посадили или минуя защиту от дурака не той стороной их вкрутили...

когда у меня возникла такая проблема - отвозили насос в гидравликам, они сняли-поставили за 600 рублей http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=15458.msg323778#msg323778

на CTSII менял я на 100ткм, если что... Разница в весе небольшая

в Дженсере бывают неплохие варианты, на МКАДе и на Новоясеневском

немаловажный факт - найдите в Минске того, кто дружен с диагностическими приборами Tech2 или MDI. Эти вещи умеют работать оффлайн, но лучше, если у них есть официальная дилерская подписка на сервер GM SPS. Многие вещи в диагностике доступны только через дилерское оборудование. ПС. На днях поставил стойку стабилизатора за 800 рублей, корейский CTR. Антикризисное предложение! А ведь наверняка они тоже в долларах ее реализуют российским агрегаторам.

на 70ткм велик риск попасть на: катализаторы (2*600$) цепи (300$) амортизаторы (4*100$) просевшие сантиметра на 4 пружины (4*100$) - на эстета нижние рычаги спереди (2*300$) верхние рычаги спереди (2*300$) рулевые наконечники и рулевые тяги (4*80$) первые ступицы на подходе (каждая 200$) замена всех технологических жидкостей (300$) корродирующие радиатор, алюминиевые трубки испарителя кондея, охлаждения АКПП с риском возникновения свища замена хрома на морде, окрас колесных дисков - на эстета потертое водительское сидение - на эстета Цены даю по-максимуму, за оригинал. Можно сэкономить. Ничего личного. Онли практика. Особенно после дилерского обслуживания,езды на 92-м и московской соли. Покупал московскую машину на 77-81тык, сейчас за 4 года накрутил до 150ткм. Не олигарх. Езжу и кайфую. Ситик очень недооцененная на рынке машина, сохранившая свою уникальность и харизматичность даже за 8 лет с момента начала выпуска второго поколения. До сих пор при заезде на сход-развал слышу типа "зачем делать с\р, у Вас машина новая". Берите ДУСТа за яйца, соблазняйте блэкджеком и шлюхами, трясите котлетой перед лицом ибо он сам намекает, что готов продать Вам своего крокодила а взамен купить синее купе своей несравненной дочери. А если Вы молоды и устроите его как зять - то вообще достанется бесплатно

хто-то точно был пару лет назад. Я себе хотел на CTSII притащить tt из Штатов, но в итоге остановился на имеющейся на российском рынке Toyo Proxes T1 Sport. Nitto - американское подразделение Toyo.

какой общий пробег? какое 5-30 использовалось ранее? на какое 0-40 перешли? Сколько км проехали от момента заливки 0-40 до появления стука? Есть ощущение, что это масляное голодание. Проверьте циркуляцию масла, как написано в моем сообщении, благо там ничего сверхъестественного не требуется http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=397.msg388123#msg388123 Заодно проверьте, а правильно ли установили масляный фильтр и работает ли перепускной клапан в крышке масляного фильтра Снимите видео со звуком, попытайтесь определить источник звука: какая половинка, сверху или снизу, спереди или сзади

автор с нечитаемым никнеймом! Изучите возможности форума по цитированию сообщений, на которые Вы отвечаете! Не копируйте фразы!

По ГУРу - насос под замену. Я менял на втором поколении, знаю, о чем говорю По шуршанию пластика - смотрите все ли пистоны в защите арки на месте. Особенно по внутреннему диаметру. Рэзин штатный?

размером и материалом фракции

я ж конкретно написал - "пескоструйный аппарат". Мы ж тут не лохов чешем Цена порошка - 5 эвро за кг

обязательно расскажите, а было ли в переднем редукторе вообще масло, какое оно, какой у него пробег и какое состояние.

а на чем тут можно сэкономить особо нерадивым? Запекать порошок в дровяной печи, где температура контролируется мужиком с кирзовым сапогом в качестве поддувала? Самое дорогое тут пескоструйный аппарат и автоклав. По-моему на заурядном процессе расплавления гранулята при воздействии высокой температуры Вы пытаетесь получить грант Сколково, не меньше Мне диски красили обычные работящие мужики, которые красят кованые изделия. Но тоо, что в данном случае нужен опыт работы с металлическими люминиевыми сплавами - тут бесспорно, он обязателен

Окраска порошком 18-го диска - 3300р (да еще и минус 10%), вполне адекватный ценник. В Хабаровске красил себе 4 колеса за 10,5 тыр три года назад.

размерчики от товарища выше: малый диаметр 28-30мм большой диаметр 87-88мм длина пыльника 113мм

какой-такой брак? При езде с уровнем масла, который даже не виден на щупе?

Raybestos 816-8098, ставил себе на AWD. Правда он сейчас не выпускается, но агрегаторы запчастей вполне бодро выдают кучу аналогов по геометрическим размерам. За 400-1500р рублей можно и рискнуть купить вслепую http://www.autozap.ru/originalcode/816-8098 (нажмите ссылку посмотреть на других складах) https://www.emex.ru/f?detailNum=816-8098&packet=189 и т.п. Могу снять размеры, один райбестос у меня еще лежит. Но только вечером. И то - если напомните.

дайте ка я поробую добавить кликабельности

реверс не справился с ресайзированием картинко :D Весь ушел в программный код GM

Толь, ну што ты совсем безрукий... Залезь со штангенциркулем вместо фотоаппарата сзади да померь... Попроси соседа, наконец. ПС. На четвертой странице этой вакханалии беспомощности я не выдержал ППС. Нахрена вообще менять задние резинки стаба, что с ними будет за 30ткм пробега???

В общем, может кому понадобиться. Самый простой способ убедиться, что масло циркулирует - выкрутить крышку масляного фильтра, дождаться, когда масло стечет из корпуса фильтра в картер, установить обратно фильтр с крышкой и завести мотор. После работы мотора секунд 30 глушим, повторяем предыдущие шаги и смотрим заполнился ли корпус масляного фильтра или нет. Через маслозаливную горловину ничего не видно, там стоит маслоотражающий экран клапанной крышки. Вопрос сервисменам: а при каких условиях включается лампа масленки по сервисной документации? Датчик давления в системе один вроде, при снятии разъема и при показе ноля масленка не включилась ни разу, хотя при включении зажигания она тестируется успешно. Один раз индикатор показывал около 125 кг/см2 не смотря на то, что разъем датчика давления был снят, явный глюк. Апдейты заводских калибровок всех блоков делал TuneStation (AlexDiag) в мае 2014 года, то есть они весьма свежие.

нет. Только в положении паркинга.

Индикатор давления масла показывает либо 0, либо максимальную цифру - видимо датчик давления масла? Стартовый тест стрелка индикатора проходит туда-сюда нормально. Как успокоить себя и убедиться ВИЗУАЛЬНО на придомовой стоянке, что система смазки исправна? По рискам на щупе не получилось,масло залито по верхнюю риску и даже выше, на холодную и после запуска изменений не видно.