zverradze

ну спросите же еще в шестой раз для дебилов, просим!!!

ВИН из под стекла, начинается на 1G6D..... Вы вот это объявление видели?

ну ВИН-то для приличия сообщите, у кого есть ЕРС - посмотрят

на задних там вилка наварена для установки в рычаг. Вполне реально подобрать по размеру и подварить эту проушину. На Дальнем Востоке уже давно бы так сделали

На форуме ни один человек не отписывался о подборе альтернативных амортизаторов

при запуске авто или всежешь при посадке в него? Никакой логики между запуском мотора и активацией какого-либо из режимов memory seat нет

на пятилетней теане сальник лобовины давануло на 120 тыщах.. Дубовый был в руках, как из паронита. Скорее всего просчитанный и заложенный ресурс, как на всех автомобилях 2000-up

Мадемуазель, Вы меня услышали? Так поторопились ответить, что наверняка пропустили эту дополненную часть ответа

10 лет резинкам!!! Дело не столько в пробеге. В этом плане ситикам повезло -)) Дважды цепи менялись и крышка ГРМ соответственно дважды снималась

Етить, что в Ростове картер уже разучились сажать просто на герметик, если дорого? Извините за мой хранцузский, мадемуазель. Три года в свое время на теане проездил с поддоном, сидящим на герметике. Вы помойте низ мотора, чтобы наверняка. Там и сальники (лобовой и\или коренной) могут давать такую же картину.

А с чего Вы взяли, что сейчас актуален метод "нажми\отпусти"? Нормальные СТО это давно уже делают противодавлением со стороны бачка, Вы предложили лишь "вид сзади". Теперь давайте посчитаем. Ваша установка стоит 12-13 тысяч. Смена масла в сервисе стоит 500 рублей. Замена тормозухи стоит 2000 рублей. Итог - экономическая эффективность близка к нолю, а если к этому прибавить еще и необходимость теплого гаража с электричеством, то и рациональность под угрозой. ИМХО, частный случай для 1)семьи с двумя автомобилями, живущей в 2)частном доме с гаражом 3)не любящих поездки в 4)правильные сервисы 5)далеко За правильные руки и светлую голову - плюс в карму

Зачем микротрещина? Там верхние крутилки реализованы отдельным блочком, достаточно посмотреть разъемы, мне кажется

Вангую вскрывать блок мультимедиа: убирать тараканов, окислы на контактах и т.п.

1. Не сравнивайте массмаркет в виде CTSII и его старшего брата STS, как бы Вам ни хотелось. Ситики уже давно пошли по второму кругу. Самый древний мамонт в клубе, на моей памяти, был Mao, который продал свой 2008 год уже года полтора как назад. Но он был жутко терпелив и весьма рукаст. Современным мастодонтам в виде клубней Изи и Дуста, купившим 2011МГ, до этого показателя еще три года своим ходом как в "Гостье из будущего" 2. Разница в посадке и в моторе, но это ИМХО. Хороший отзыв https://my.auto.ru/review/61163449/ 3. От 25 рублей за штуку, но вроде давно ставятся обманки и простые газомасляные. Очевидный колхоз, но это веление экономической ситуации. Исходите из того, что оба автомобиля оказались недооценены рынком, отсюда я вижу два момента: есть возможность купить авто псевдопремиум с хорошим луком совсем занедораха; именно недооцененность моделей вкупе с мелкими недоделками аля известный автоконцерн влечет за собой аналогичные движения на вторичке - покататься, насладиться и побыстрее скинуть. Готовы владеть авто более трех лет? Решайте смело, хорошо выбирайте сердцем и умом, подшаманьте под себя тыщ на 50-100 - и катайтесь в удовольствие. К сожалению, пробег в 150 ткм - критичен в современной автоинженерии, там уже весь ресурс выезжен, если он не восстанавливался заранее. P.S. Надеюсь, Вы обратили на тему в шапке раздела http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20753.0

смысл есть честный пробег будет ближе или за 150ткм на количество хозяев в ПТС не обращайте внимание, плотнее смотрите техсостояние (индивидуумы, владеющие автомобилем девять лет и платящие ежегодно транспортный налок в 50000 рублей, думаю, вымерли как мамонты) ваш плюс - в Питере есть честный клубный сервис

Оль, ну я так же был с CTSII в Хабаровске, и ничего -)) На момент моего отъезда он как был единственным в городе, так им и оставался

Blue Print ADA102107 идет с кольцом

выше мною дата производства приведена. На момент покупки маслу был год.

на банке наклейка емекса. Посмотрел 100%-й оригинал, купленный в Метро (там подделки не будет) - дата производства нанесена точками. Дата производства - 03.11.15 Погодите расстраиваться. Если есть сомнения - напишите крамолу на офсайте

спереди или сзади? http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=14592.0

Сегодня заезжал к ребятам, кто занимается производством мебели и перешивом салонов. Итоговые цифры по перешивке спинки сидения для условий Симферополя: 1200р - НЕперфорированная китайская Nappa (цвет песок) - отрез 0,5*1,4м 1500р - работа по перешивке. Сюда же входят нитки, поролон толщиной 1 см, клей. Не входит демонтаж\монтаж. Доставка до Симферополя СПСР - 350 рублей Итог - 3100р и 6-10 дней ожидания пошива\доставки. Машиной при этом можно продолжать пользоваться, если руки прямые - шкурка снимается самостоятельно за полчаса. Ловите бизнес-идею: в сравнении со стоимостью ОЕМ в России - маржа 300%. -)) P.S. В моем случае кусок перфорированного кожзама остается от старой спинки, он не поврежден. Если потребуется перешить и его - сверху к указанной цене следует добавить 1200 рублей за полметра материала. Фото позже, после изготовления, но уверяю Вас - смысла в них никакого нет. Матерьял - очень качественный, уверяю Вас.

У меня в схожих условиях и при таком же разовом пробеге остаток утром 12,3 В (смотрю по внешней сиге), после открытия замков - 11,85-11,9 Вольт. Завожусь с автозапуска. Аккумулятор - четырехлетний AGM в термокейсе. Максимальное напряжение заряда 14,2-14,3 Вольта.

Кувалда и проставка, 10 минут простукивания. 40 минут итого. Слупили за два нормочаса. Машина из 150 тыщ км 80ткм пробегала по Москве (к вопросу о реагентах и коррозии)

Какой ареал обитания? Какая забортная температура?