zverradze

Марина достойна занесения в книгу почета воинской части (КК) и ежедневному зачитыванию на вечерней поверке! Правила форума следует дополнить следующим пунктом: "Администраторы форума обязаны ежедневно проверять, когда авторизовался пользователь Amazon. В случае, если с момента авторизации прошло более двух суток - предпринимать меры к ее поиску". В Хабаровск вернулась? Февраль вроде прошел?!

В Сочи в прошлом году купил Philips 85410C1 в местном интернет-магазине, как там водится - даже поторговался 4200 за пару

точно знаю, что b-suns красился на этом цвете. При покрасе половины машины только идиот не сможет настолько не попасть в цвет, чтобы это стало заметным на переходах.

не поверю, чтобы Омский НПЗ занимался такой, простите, херней

Не услшал, а машин едет хорошо? С двигателем все в порядке? Ощущения весьма похожи на позднее зажигание при растянутых цепях. Низкочастотный гул, машин не едет

Хде тема "А как еще называли Ваш автомобиль?". ТС удалил? Ловите свежак с Керченской переправы - "Доджь" !

Для устранения дергания ему достаточно научиться вовремя на подъемах включать пятую и четвертую передачи, чего он не умеет делать сейчас.

В ситиэсе нет режима овердрайва, отключаемого какой-либо кнопкой, он по умолчанию всегда включен. Тем более, что выключение овердрайва подразумевало в четырехступках наоборот - отказ от верхней передачи в пользу большего драйва. Ну а режим прицепа растягивает передачи и уменьшает выдаваемый момент и возможно обеспечивает трогание со второй передачи, чтобы не было дергания. Тут же цель другая.

Моторный контроллер управляет передачами в зависимости от достигнутых оборотов. Другими словами каждой передаче соответствует определенный диапазон разрешенных оборотов. В то время, когда Вы делаете запрос момента педалью, фиксируя при этом единственную передачу, а обороты падают ниже разрешенных - срабатывает электронная защита от дурака моторного контроллера и он дает команду на переключение вниз (шоб элементарно не дать мотору заглохнуть). Я на сочинском серпантине себя чувствую комфортно именно в ручном режиме, чередуя третью и четвертую передачи. Чуть полегче стало на нестоковых прошивках, но там всё равно шестая передача успевает включаться раньше, чем я проезжаю участок от поворота до поворота. Получается эдакая дрочь 3-4-5-6 и обратно, чуть сильнее топнешь - получается кикдаун. Короче неудобно. В этом я Вас целиком поддерживаю. У самого на сочинском серпантине расход составляет 12-13 и если Вы действительно сможете ТАМ снизить расход до 8 - то это реальное достижение. Езда на участке Анапа-Новорос-Геленжик-Джубга всеже гораздо проще, чем от Туапсе до Дагомыса. ИМХО ничего вредного Ваш стиль езды не несет, ибо Ваша цель - как можно быстрее снизить обороты двигателя включением высшей передачи. А езда на малых оборотах на одной передаче с условно небольшим моментом на входе в коробку не несет в себе ничего вредного ни для масла ДВС, ни для жидкости ATF, ни для фрикционов, ни для ГТР. Все сказанное - ИМХО. Ждем TuneStation.

ничё, к сорока годам, да еще и без жены - купит себе ифон! -))

Да прибудет dizzel с нами! Ждите с минуты на минуту!

А как бы нам узнать, какой у Вас год и какой тип привода? К Пифии сходить? Sheriff 04.1515 Защита картера, алюминий 5мм AWD 2008-UP Sheriff 04.1514 Защита картера, сталь 2,5мм AWD 2008-UP http://karter-market.ru/catalog/zashchita-kartera/cadillac/cts-ii-s-2007-po-nast/

DUST по осени искал одну шину, кто-то из клубней ему помог и выслал

Давайте по-другому, для закрепления материала таксззть. Нормальное атмосферное давление условно составляет 101 325 Па, то есть при этом давлении на вход водяного насоса воздействует нормальное (расчетное) количество антифриза и его производительность составляет 100%. Вы увеличили давление столба жидкости на P=pgh= 1150 кг\м3 (плотность антифриза) * 9,81 м\с * 0,01 м = 113 Па, то есть на 0,11%. На эту же величину условно возрастет производительность насоса и соответственно - давление в системе. Вывод - можно пренебречь. Если неправ- поправьте.

реально не заметил сразу -))) В ней, кстати, отсутствует центральный хромированный сегмент, значит все-таки по повреждениям менялась верхушка.

не очень понимаю, как количество избыточной жидкости объемом в 200 мл (3% от номинала), размазанной по объему высотой 1 см, может кардинально увеличить давление в системе при прочих равных.

заменой решеток на вида 2012мг-UP много кто в клубе заморачивался, так что это не показатель битости. Реально рестайловая решетка симпатичнее, я сам в свое время хотел махнуть.

у себя на 90ткм мерял контрольные точки от центра колес до арки - пружины были просевшими от 1,5 до 4 см в разных местах.

привет! По факту отпишусь. День отъезда еще не выбрал, ориентируюсь на работу переправы. Если не понадобится - отпишитесь, чтобы не тратить время на прохождение Краснодара в будние пропки

2300км, повнимательнее..

Ну тогда в личку параметры, на которые стоит обратить особо пристальное внимание

Дня через три-пять буду проезжать Краснодар, могу посмотреть

по ссылке выше "Side blind zone alert is standard on Performance and Premium."

http://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/cts_coupe/2012.html 317 кобыл по каталогу производителя Отличия поверхностно: Онстар (бесполезен за пределами США) XM Radio (сомнительно, только если использовать как канал другого внешнего источника) Bluetooth Возможен галоген, если комплектация Base Если комплектация не Premium, то возможно будет отсутствовать вентиляция сидений спереди

спросите ВАЮ, он хвалился, что юзал вишку в Штатах. Точнее его никто не скажет. На фото вижу акулий плавник онстара. Странно нет фоток салона, возможно он с CUE, если 2013мг. Откуда такие подробности про ПТС и мили, по телефону?