zverradze

Рано или поздно к этому приходят... Прожив 10 лет на Дальнем Востоке воочию убедился, что люди буквально "молятся" на ампираторское качество японского премиума (да и непремиума тоже), но за запчастями все равно ездят на рынок и спрашивают, что лучше - Masuma или какойнить Kuebashi ? ИМХО, но 25 тыщ (средняя зряплата в регионе) за аморт - это перебор, какой бы он ни был для 10-летней машины... Тут реально начнешь смотреть в сторону Черри и тому подобных. Говорю к тому, чтоб люди в разделе "Продажа" не удивлялись, почему езженные Когделлаки не продаются. Да потому, что колхозинг к этой марке так и не прижился.

Алина Валерьевна, с возвращением! Еще недавно видел Ваш статус "гость" -))) Искренне. Ваш тонкий интеллектуальный троллинг доставляет. UPD. Ну что, никто через совхоз в реале не ездит?

чаще всего такие ошибки (по моему опыту) вылазят на высоких скоростях при маршах за 200 км и более. Конечно же дилер не поедет на таких условиях -))) Но абсолютно уверен, что в истории ошибок дилерские Tech2 или MDI увидят ее. P.S. Цена вопроса 1500 за датчик и 500 руб за монтаж (в обычных сервисах и при самостоятельном заказе). Оно стоит того?

У меня перед глазами Chrysler Sebring 2004 года, 2 года на газу A.E.B. Каждый месяц хозяин с ноутбуком корректирует смесь. Постоянный подвпрыск бензина 10%. Ездил в Узбекистан на нем (3500 км в одну сторону) и обратно. Остальная эксплуатация - Москва. По себе: расход считаем равным что на газу, что на бензе - 16 литров город\трасса. Таким образом при годовом пробеге как у меня (15тыщ км) и разнице в цене между газом и 98-м бензом в 23 рубля годовая экономия составит 55тр. То есть я начну экономить только через год. А ведь кто-то ездит и на 95-м, и на 92-м..., это на 3-6 рублей с литра еще дешевле и математика изменяется не в пользу газа... Но у того же друга перед глазами есть желтые таксишные солярисы, которые раз в неделю приезжают на смену масла (10ткм пробега!!!), и они на газу!! Год выкатывают,потом скручивают пробег и с дисконтом продают в регионы как годовалого с "обычным" пробегом

в 2005-2007 году можно было без проблем, пока по закупкам гайки не стали закручивать.

Даёшь видео, устроим группу разбора, виновного отпорицаем!

Чтобы отвлечься от знатного, но несостоявшегося мегасрача, скажите пожалуйста все причастные, как там поживает новая развязка Каширка-МКАД в сторону города? Присмотрел себе совхоз Ленина как ПМЖ (что сразу за Вегасом), интересует добирательность до метро Домодедовская утром и вечером обратно. Разгрузила развязка трафик?

на дроме точно есть строка "средняя цена на такой автомобиль составляет..."

Алексей Юрьевич, у него было серьезное масляное голодание в истории... Вы кстати не работали в сторону принудительного включения лампы "масленки" по показаниям датчика давления? Несмотря на то, что давление в системе присутствует. Ну не может быть такого, чтобы в моторе осталось всего 2 литра масла, а никакого аларма водителю не посылалось. ИМХО цепи. Суда по всему серьезный перескок. На сервис, к Роману. Искренне желаю удачи!

Варил https://www.drive2.ru/l/9538062/

У коллеги UnBreak из Воронежа на драйве тоже есть фотоотчет, у него весу 115 кг и лопнул каркас. Пишу для истории.

я слышу и там, и там.

вывесить на подъемник и послушать без нагрузки Я слышу порядка 3-4 стучков за один оборот колеса. Колодка из суппорта случаем не вываливается? Проверить один суппорт - делов на полчаса

по-ходу есть какая-то внешняя балалайка Предполагаю ее влияние через ранее реализованные цепи блокировки, Вам машина досталась скорее всего с сигой, переведенной в сервисный режим и без брелка. Батарея уже подсела после многократных попыток запуска. 1) Какое напряжение в бортсети после открытия замков через 30 секунд? Проверьте заряженность батареи 2) В момент попытки прокрутки стартером идет серьезная просадка напряжения на салонных плафонах? Клеммы стартера попробуйте замкнуть напрямую 3) Свечи мокрые или сухие? 4) Во время поездки не усирали мотор до отсечки? ГРМ случаем не перескочил? (не знаю, что у Вас в моторе - цепи или ремень) Ну и профайл заполните: город, сведения об автомобиле

Внешняя сига какая-нибудь стоит?

заменители, которые ставил я, живут много меньше оригинала, тысяч 30-50. У меня оригинал Бош (бывает еще какой-то производитель), живы до сих пор половина (2007 года выпуска)

после двух-пяти минут, когда трущиеся детали разогреваются, свист прекращается? Еще раз - свист высокочастотный или все таки гул\вой?

Вы реально хотите об этом поговорить? Там в жгуте более 20 проводов, мы отказ каждой системы из-за переломанного провода будем обсуждать с картинкаме и изобретением велосипедо? И да, если Вы пришли с дромоподобных форумов, то здесь так-то публика более-менее приличная и старается не коверкать личное обращение к собеседнику

Судя по названию темы бывают еще и цифровые газлифты? Почитайте внимательно описание, может они для версии со спойлером, отсюда и большее усилие в Нм? Экономия есть, оригинал 15247598 стоит 1500 за штуку. Еще вопрос - при нажатии салонной кнопки крышка сама поднимается полностью?

Это очень хорошо, что Вы работаете руками. Серьезно. Но зачем ради этого создавать отдельную тему? Неделю назад только обсуждали с картинками

Зря Вы думаете больше, чем написано. Нить разговора ушла не туда. Алексея Юрьевича я знаю лично и обсуждать чьи-либо качества вообще считаю неуместным. Можно обсуждать его дела, работу, результаты, но никак не личные качества, понимаете? Позвольте еще один вопрос: если давно не заходили, зачем зашли сейчас, да еще так точечно в тему, которая Вам небезразлична? Вы обиженный клиент? А оппонент Вы ровно потому, что предлагаете иную точку зрения с претензией на свою, относительную истину. Возвращаясь к теме, позволю ИМХО: в результате перегрева будет кокс, а не мазута. Еще один момент - почему мазута (возможно и кокс, не могу разглядеть) лежит в самой пожалуй "холодной" точке мотора - на шейках верхних валов? За ними, по сути, уже продуваемое подкапотное пространство через два сантиметра воздушно-масляного тумана и полсантиметра пластика клапанной крышки. Это до каких же значений температур надо было довести алюминий ГБЦ, чтобы на нем начало коксоваться масло? Я просто имел возможность в Хабаровске видеть машину с "императорским" качеством из Японии, в которую японец лил наидешевейшую минералку на протяжении 100ткм (у них там так принято). Так у нее под клапанной крышкой гуталина было столько, что можно было открывать гуталиновую будку, как коту Матроскину

А тем временем оппонент трижды за 10 минут поменял свой никнейм

неее, ну гуталин на фото под крышкой ГРМ и под клапанной крышкой может быть связан только с маслом, даже на пятсоттыщ пробега. Нате мое состояние под крышкой ГРМ на 130ткм пробега, щас на 160ти, я думаю, картина не сильно различается.

Я уже фонарь вскрыл, неисправность нашел, поставил замену светодиода. К сожалению, не попал с первого раза по яркости. С учетом того, что торопился в отъезд - вопрос подбора светодиода отложил. Как подберу - появится фотоотчет. Ничего там сложного нет, цена вопроса - менее ста рублей за электронный компонент плюс герметик.

Я у себя первый перелом провода в указанном месте получил через 7 лет эксплуатации авто на пробеге 140ткм. Изоляция Хавно, подтверждаю неистово