zverradze

Легче не стало. Попробуем включить телепатическую связь. Тилилим-тилилим (двойными сериями зацикленно) - это оповещение о включенном зажигании при одновременно открытой водительской двери. Этот сигнал предупреждает водителя, чтобы тот не оставил зажигание включенным и не ушел из машины. P.S. Если никак невозможно сформировать свои мысли письменной речью так, чтобы Вас поняли другие люди - это в тикток, не сюда ?

Могу лишь посоветовать снять все сапуны и шланги с верхней части мотора, которые отвечают за вентиляцию картера. Осмотрите, продуйте или прочистите их карб-клинером. В штуцерах сечение штатно около 10 мм, поэтому перекрытие на треть уже создаст серьезное препятствие газам особенно в тех режимах, когда в задроссельном пространстве нет разрежения (то есть, оно равно атмосферному и газы тупо принудительно не высасываются создаваемым вакуумом во впускном коллекторе) К сожалению мотор Эскалейда я не знаю, натурно не щупал руками

не очень понятно, какую пищалку имеете в виду

https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/remont_golovnogo_ustroystva_cadillac_1630150437 http://www.ertasvc.ru/ Обратитесь к этим товарищам, знают ли они как устранить эту проблему. У Вас мультимедиа Silverbox или уже CUE?

А вентиляция картера в каком состоянии? Если картерным газам есть препятствия и наблюдается повышение их давления, то так всё и будет продолжаться

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/nagrevatelnyy_mat_na_sideniespinku_cadillac_i_dr_2106046027 У меня один элемент есть, лежит в Москве. Смотрите, пишите если что. Там я буду после 3 апреля. Ставить его придется только ПОД мешок вентиляции, ну или фигурно вырезать отверстия между нитями. Этот нагреватель от американской версии без обдува

между строк читайте, Рома написал Вам IPM, что означает Instrument Panel Module Instrument Panel Module Setup – Steering > Steering Wheel and Column > Module Setup > Instrument Panel Module https://gsi.ext.gm.com/userguides/GM_Tech2_Paths.pdf

По ссылке - руководители отделов продаж партнёра клуба, они сами себя презентовали. Инфа от 21 декабря, думаю всё актуально

Согласен, на 4 с минусом. Белый цвет, однако, требователен к окружающему луку, не сильно самодостаточен. Ну хоть недораха получилось? В 2012м году я отдал $380/₽12000 за комплекс услуг (шиномонтаж, пескоструй, окрас)

В двадцатьпятый раз? Лично для Вас? Извольте хотя бы почитать разделы форума, посвященные выбору этой модели. Если будут непонятные вопросы - задавайте. Если будут вопросы по конкретной машине - задавайте.

Максим, без фото отзыв не засчитан! ?

После заключения "диагностов" о взрывном догорании топлива в катализаторах они мои кумиры!

Хорошие отзывы есть и по партнеру клуба - Lucky24, он располагается в начале Каширского шоссе, от Теплого стана может быть будет удобно сюда приехать продавцу. По Шеви-плюс (третьему партнеру клуба), к сожалению качественных отзывов именно по предпродажной диагностике, у нас нет.

Напряжение 15.8В в бортсети говорит о чрезвычайно дохлом аккумуляторе. Если есть стационарная зарядка современных образцов - попробуйте зарядить в режиме, соответствующему типу аккумулятора (14,1В max для AGM и 14,7В для Ca-Ca батареи с током 10% от ёмкости до уменьшения зарядного тока до значения 0,1А. Это займет около суток). Или просто купите новый аккумулятор, если нет возможности продиагностировать старый.

Есть такой косяк. Спасибо за сигнал!

Кстати, да. Наслышан, существуют в природе какая-то аппаратно-реализованная логика, которая вставляется в разъем OBD (или вешается скрытно на провода там же) и эта штуковина выполняет функцию "блока комфорта"

Слушайте, ну у меня машину при выгрузке из вагона-сетки стукнули передом о фаркоп Прадо. Немного заломился капот в технологических углублениях и повредилась решетка, выкололись пара секторов в сотах. Будь машина под Каской я бы тоже настоял на замене деталей -)) А по факту ремонт 15тр, а с перевозчика я взял 35тр (в ценах 2012 года). Я к тому, что историй жизненных бывает много и все эти отчеты нужно не брать за истину в последней инстанции ? У меня, например, до 2012 года отчет просто пестрит всякими калькуляциями, поскольку предыдущий хозяин выгребал по Каско что только мог, а вот после 2012 года - в истории чисто. Если не боитесь мотора 3.6 - велком в мою ветку о продаже машины -)

Вроде неплохой вариант. Запросите копию предыдущего ПТС, чтобы убедиться в причине замены "окончание граф". Судя по количеству записей замена ПТС произошла на нынешнем владельце, поэтому он должен обладать этой информацией. Спереди пружины вроде даже новые, а вот сзади под замену. Пружины и аморты устают за 80-100ткм в относительно "теплой" Москве, поэтому вангую, что скорее всего где-то тысяч 20 назад было обслуживание подвески, запросите чеки или перечень работ. Остальное станет понятным после осмотра, особенно кузов и днище. При наличии на руках списка недостатков пытайтесь сторговаться до 680тр, это вполне адекватная рыночная цена для живого экземпляра. Ну и нет ничего лучше в Москве, чем за Ваш счет пригласить владельца с машиной в клубный сервис на диагностику, на этапе покупки машины на этом лучше не экономить.

За такую опцию сервисы, вообще-то, деньги берут, поскольку там есть чистой воды Know-How. Вам она досталась, видимо, в нагрузку при покупке аккумулятора ? Я не ошибаюсь, налицо недекларированная возможность какой-то версии софта? @LeeZooN @rewers22 @Dm3K @americanets прокомментируйте пожалуйста. Сворачивание зеркал без ведома хозяина вполне может привести к поломке страховочной шестерни в приводе складыванием, особенно с учетом странной зимней погоды в Краснодаре в этом году

Ну тогда уж были пропуски воспламенения, а не детонация -)) Давайте пользоваться верной терминологией. Пропуски воспламенения (Misfire) прекрасно видны на Tech2/MDI Лично меня смутила фраза "толчки после остановки машины", которая изначально прочиталась "толчки после остановки двигателя". Вы банально пустили нас по ложному следу -)

Я себе купил Dorman 931-394 про запас, еще не ставил правда, не могу сказать, что на 100% правильно подобрал https://www.amazon.com/gp/product/B01ID3VG2Q/ Зная трудоемкость возни с замком, на месте тех людей, кто ремонтирует подобные вещи, лично я бы менее чем за 5000р бы не взял бы его чинить с гарантией. Там один моторчик стоит 800-1500р, насколько я предполагаю.

Я езжу с Бошем S6 (AGM) уже 8 лет, из которых 6 лет - на югах. Периодически заряжаю внешней зарядкой "Вымпел", по показаниям зарядки (в конце цикла заряда) 95% емкости вполне еще сохранилось. Использую термокейс с автоподогревом еще с Хабаровска. При -10...-15 заряд вполне себе держится трое суток и при снижении ниже 11,9 Вольт просто завожу машину на полчаса-час. Можно дать постоять и четвертые сутки, но я четко понимаю, что далее возможны неконтролируемые проблемы с различными контроллерами машины из-за просадки напряжения на старте ниже 10 Вольт, Кадиллаки этим славятся -) Остаточное напряжение, при котором пора заводить машину, контролирую через внешнюю сигналку. Почему я так делаю? Потому что машина по неделе стоит без выезда и ей тупо негде заряжать батарею. Судя по характерному следу в одной банке когда-то срабатывал сбросной клапан по давлению. В Крыму летом корпус темной машины вполне себе прогревается до 70-80 градусов, поэтому неудивительно. Парт-намбер не даю, ибо в 2014-15 году Бош изменил наименование линейки.

А как вас еще понять, если Вы русским по белому пишите: "дунул феном в замочную СКВАЖИНУ" ?

Лично мне странно, что вытащив полностью ручку двери (при этом ещё и отстегнув тягу до замка) Вы не обслужили личинку.

В замке моторчик. Разобрать можно, если навык есть (он на клепках), собирать обратно придется на винты. А вот сможете ли подобрать аналог моторчика в специализированных магазинах - большой вопрос. Насколько я помню, моторчик там с напресованной на вал латунной червячной передачей. Можно пойти другим путем и попробовать разобрать сам моторчик: убрать грязь, почистить ротор и выкинуть варистор, может быть сможете его оживить. У меня, допустим, не получилось -)) А еще в замке есть концевики открытого и закрытого положения. Тоже обратите внимание на их состояние, если будете разбирать. По их статусу Body Control определяет состояние двери открыта/закрыта. Перед демонтажом попробуйте щедро пролить замок проникающей смазкой, оставив на несколько часов, может это поможет вытеснить влагу/грязь и подвижные элементы раскиснут.