zverradze

https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/cadillac_cts_2010_2044445599

Топикстартер выходит с московских IP-адресов. Тема закрыта. Исчерпывающие комментарии ему были даны.

А вообще - заедьте к стекольщикам, кто полимером заделывает сколы на лобовом. Мне кажется вполне можно обойтись и 1500-2000 рублями за ремонт, при условии, что все диоды исправные и мастера возьмутся за это дело со шлифовкой и полировкой своего полимера, что называется, "заподлицо" с пластиком фонаря

Ну по демпинговой цене как раз валялся у меня (75 долларов по курсу), но я его полгода назад поставил на машину ибо машину выставил на продажу и мне надо было привести ее look в нормативное состояние. Рекомендую сходить на Авито и посмотреть там, там шансов найти б/у фонарь много выше. Третий стоп неразборный, поэтому в случае покупки б/у проверяйте исправность всех диодов. Тему подержим в топе несколько дней, может кто откликнется.

Да, это известная засада, но о которой мало слышно в сети. Я тоже в свое время перетянул. Покупал новый на Амазоне производства Dorman еще по докризисному курсу. https://www.amazon.com/Dorman-923-248-Third-Brake-Assembly/dp/B00H1I4H6M/ Сейчас, конечно, дешевле будет поискать б/у с разборок Или, например, General Motors 22739780 одну штуку в наличии вижу в емексе по цене около 9000 рублей, за новый цена сказка, надабрать

Спасибо -) А почему отказались от монетизации? Я винт поковырял еще в 2014м году и забросил. Лично для меня оказалось, что нет необходимости развивать эту мысль, мне 20 личных папок на винте вполне хватает

Lucky24 KKK-service Шеви-плюс Все трое являются клубными партнёрами, выбирайте удобный вариант для Вас

первым делом снимаете боковые обшивки стоек у водителя и у пассажира, далее выщелкиваете всю пластиковую консоль у лобового стекла и она будет у вас в руках, в общем несложно

Держите описание ошибок для Вашего мотора, чтобы не пользоваться кривыми переводами китайских сканеров или OBD-трансляторов, которые они часто выполняют в стиле алиэкспресс 08 GRP03 All Engines (feat Cadillac CTS LP1, LY7).pdf 08 GRP03 All Transmissions (feat Cadillac CTS LP1, LY7).pdf Mode6 2007 CTS LP1_LY7.pdf

"неподтвержденные" в вольном переводе скорее всего происходит от "pending faults".

BCM определяет день/ночь по показаниям вот этого датчика. Скорее всего проблема в нем. TECH2 видит его состояние и шаговое изменение показаний когда датчик исправен. Более того, там внутри два сенсора Sunload, насколько я помню (измеряют освещенность с левой стороны и с правой стороны кузова). Этот же датчик нужен для работы автоматического режима климата на стороне водителя и пассажира. Там банально может быть снят разъем с него и он может висеть в воздухе. Второй вариант - неисправен подрулевой переключатель света и он постоянно находится в режиме ON. Но, наверное, в этом случае фары продолжали бы гореть и ПОСЛЕ выключения зажигания

Заглавное сообщение звучит сильно восторженно и нарочито рекламно. Реальных отзывов одноклубников, которые воспользовались предложением, крайне мало. Тема почищена от фотографий непонятных машин и избыточных эмоций топикстартера, граничащих с откровенной рекламой. Тема переименована и перенесена в общий раздел

Понятно. Самолюбование закончилось без достижения результата.

Скорее всего из-за того, что там банально меньше объем картера, что стимулирует гораздо более часто проверять уровень масла. Сколько масла вмещалось при заливке под верхнюю риску щупа, не вспомните? Лень искать заправочные объемы для LP1 -) На моей память еще и @deadlift666 менял у себя сей мотор, но он сделал хитрее и воткнул 3.6 ))

Если кому понадобятся резинки - у меня остались после ремонта

наврал я про 130 кг, накинул пуд сверху -)) 115-120 кг вес, 199 см рост был у дяди в 2016м году/ И сломал он пассажирское сидение, видимо упражнялся там с кем-то )

Даю Вам характеристики Вашего мотора, чтобы Вы понимали, что выше 3200 об/мин его крутить нет смысла, если только не вверх в горку едете -) Задний редуктор тоже стоит вовсе не "зажигательный", как, например, на 3.6RWD. Я к чему это пишу, есть статистика 3К-Сервиса, которая говорит, что на связке 2.8+6L50E чаще наблюдаются рваные в хлам мембраны гидроблока АКПП и коробка заметно пинается. Причина этому одна - народ пытается отжигать, в коробке чаще возникают избыточные давления, которые рвут эти элементы. Или коробка в связке с 2.8 изначально настроена заводом работать с более высокими давлениями по сравнению с 3.6, чтобы это чудо весом в 2 тонны хоть как-то ехало похоже на BMW. На эту часть моего сообщения более подробно ответят тюнеры. Цена ремонта не заоблачна, сразу скажу, чтобы не пугать. Тыщ 20-25 рублей в клубном сервисе, которые желательно совместить с заменой жидкости (отсюда и такой ценник)

@LxRussia Сообщите результаты. Машина поехала?

@funklove Ну что, машина поехала? Девять месяцев проекту, пора в роддом -)

Все, кто получил мануал, плюсуйте человеку в карму (справа сердечко) , имейте совесть! ?

Орловский автомобиль, возможно, смогу посмотреть Вам в 15-20х числах декабря (если это будет актуальным, конечно). Планирую быть в тех краях.

Просто сядьте в кресло и покачайте его пятой точкой вперед-назад, люфта быть не должно. По моим наблюдениям рвется место сварки сзади и справа из-за того, что водителю иногда приходится лезть к заднему сидению через подлокотник (чтобы то-то взять или подать, например ребенку)

Тринадцатилетний автомобиль способен пробегать еще столько же. Весь вопрос - в отношении к нему владельца: потребительски или рационально. Ради интереса просто посмотрите мое объявление и сравните (заочно, без эмоций, просто по опубликованным объявлениям) мой 13 летний авто (с реальными двумя владельцами) с теми, которые отобрали Вы. Просто используйте мое объявление как некий медианный уровень оценки рынка.

Готовы оплатить отчет Автотеки по каждому автомобилю? С ним будет интереснее выбирать конкретный экземпляр, уверяю Вас -)

Ну 130 кг, насколько я помню, вмещаются -)) Был клубень из Воронежа. Правда салазки пришлось ему варить, сломались в районе сварного шва. Хотя они и у меня ломались, я 90 кг, тоже варил, правда на год позже него