zverradze

из багажника, снимать обшивку. Не сам менял, пока был на работе тесть раскидал

какая средняя скорость движения указана в DIC при этом расходе?

у моего тестя Т.краун "императорской" сборки 1993 года. Как въехал на попонских свечах в Россию в 2001 году - так до сих пор на них и ездит

Автор,я правильно понял, что Вы с Читы? Приятно осознавать, что появились форумчане в 2000км доступности По долгой прокрутке стартера: до сих пор поражаюсь (а это второй случай на форуме за эту зиму), как я не спалил стартер 5 января, когда залил свечи? Крутил раз двадцать, НО после 10 секунд кручения каждый раз стартер останавливался неведомой силой

обратная ситуация: заправка с заведенным двигателем "под жбан" чревата намоканием EVAP canister (он стоит в баке в верхней точке) и чекенджином

есть в подразделе срикса2 целая ветка "скрип модернизированных втулок", поищите ее. Там действительно, по гарантии меняли стаб с линками в сборе

между солнцезащитными козырьками

смотрите ответ номер 1 повнимательнее. Убедитесь, что концевики дверей работают правильно, что есть реакция на открытие и закрытие капота и багажника, там концевики интегрированы в замок

хочу с Вами, только блин буду на Кавказе месяцем позже...

Немного разбирался с сидухой, скрипотреск идет именно от растягивания обивки и одномоментного ее трения о заднюю пластиковую крышку, либо о металлический каркас спинки. Изя, вес слегка за 100 кг?

в пылу-жару не заметил выделенного. За такие советы людей надо отправлять в лес по ягоды, а не благодарить. Надеюсь, что вы описАлись. 2Alemar Саша,это модель поведения человека с дрома. Просто не каждый может ее видоизменить и трансформировать на людей немного другого воспитания и с другими жизненными позициями. Надеюсь, наш оппонент возьмет паузу и сменит формат общения

В любой момент времени работы первого автозапуска повторяете процедуру, от этого момента автозапуск продляется еще на 10 минут. То есть, чтобы получить 20 минут работы двигателя нужно повторить действие на десятой минуте. Неудобно.

уважаемый клубень! С таким креном на левый борт в общениях с равными Вам скоро ни один мало-мальски уважающий человек отвечать не будет Вообще-то, раздел "Общие вопросы", пятая тема сверху. Но надо же куда-то лезть и что-то смотреть! Куда проще написать две строчки, а в ответ получить подробный техдок на две страницы. С обратной стороны экрана сидят не роботы, с вами говорят живые люди Вам помогли выбрать машину, отвечали на "глупые вопросы"? А теперь извольте совершенствовать свой уровень ИЛИ просто обращайтесь за помощью не в онлайн-помойку, а в конкретный сервис к конкретному специалисту Я два года назад начинал клубное общение как и Вы, тем не менее освоил и автомобиль, и в клубе ни с кем не поругался. Чего и Вам желаю

Лень - двигатель прогресса http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12631.0

"Туда тоже можно" (С).

Бывал я у вас на водораздельной со своим ситиком, не впечатлен. ИМХО вы много не потеряли, что он в отпуске. У приемщика, Виталий если правильно помню (самый возрастной и грузный) спросили бы, куда можно сунуться. Мне он много чего интересного рассказал . По мне - так с дигностикой моторный даты справится любой толковый диагност, ибо параметров обд за глаза хватает. Что беспокоит в машине? Вон рядом тема, Вероника с Сухума первый срикс чинит второй год, при этом доехать 200 км до Сочи для нее это подвиг. Для вас надеюсь съездить в Краснодар не такая большая проблема? Там есть грамотные клубни, помогут

Да, но только в радиовещании полоса пропускания варьируется от 4кГц до 10 кГц, последняя цифра - для очень "хорошего" вещания. Трансмиттер с ЭППЧ 10 кГц замучаетесь искать, в то время как любой audio CD даст вам 20 кГц

вы действительно думаете, что транспондерная передача в направлении кейлесс-фоб никак не читается? А как же по вашему работает фортин? Тот же фоб прекрасно отзовется, если его будет опрашивать чемодан дяди васи в супермаркете Подготовить клон моторного контроллера под конкретный вин (а он, как вы понимаете, в общем обозрении под стеклом) большой проблемы не составляет. Единственная проблема - незнание ID форсунок, но при желании это тоже не весть что. Капот вскрывается за парсек любым любознательным пионером. Вот тут AlexDiag предложил ноухау - прошить моторный на работу встречно только с одним контроллером трансмиссии, который как вы понимаете стоит внутри коробки вне досягаемости. Третье.Совсем не обязательно скрыто похищать авто из гаража, достаточно отвлечь владельца с успешно распознанным фобом и заведенным мотором - машин прекрасно поедет без владельца.

для этого надо как минимум знать результаты работы со всеми имеющимися на рынке грабберами. ИМХО, максимум на что стоит рассчитывать - это на привязку конкретного FOB к конкретному блоку Keyless. Ни о каком мало-мальском шифровании обмена там речи не идет, иначе машина не прошла бы сертификацию в России. Так что, увы, но внешняя сига с шифрованным двусторонним каналом - совсем не лишний доп и автор многократно прав, что поднял эту тему. "Каско рулит" - это для других тем

Люди не знают реалий ДВ и Восточной Сибири Тут угоняют за возврат 30-50% стоимости

Усадка пружин меряется по контрольным расстояниям от центра колесного диска до начала арки по кратчайшему пути. Точные цифры есть в техдок. У меня на CTSII,например, к 100ткм просели в среднем на 2,5-3 см

берегите пешеходов. В европейских версиях ничего не "отщелкивает", а в американских - в петлях капота стоят пиропатроны, подрывающие заднюю часть капота для создания большего угла встречи с лобовым стеклом

это плохо. Регионам тут никак не помочь, ибо придется покупать новую башку и\или HDD, второй вариант - снимать\отсылать имеющиеся. Объективно дешевле сделать стороннее решение своими руками (тем, кто с ними дружен). Тем, кто платит 120тр, думаю будет интересно все, что дешевле этих 120тр

а что, CTS делали марсиане на обратной стороне Луны и именно поэтому для его ходовой\подвески нужен супер-пупер сервис?