назвать Кадиллак простым и ненавороченным, как язык такое повернулся сказать Наложить епитимью на аффтара!
Ну а теперь серьезнее.
Надежность любого БУ автомобиля (а Кадиллак здесь ничем не отличается, его же не на Марсе делали) на первых порах будет целиком определяться тем, как вы выбирали конкретный экземпляр.
Рекомендую иметь в запасе около 100тр на первое время на случай непредвиденных расходов. Этих денег хватит на ремонт какого-нибудь одного ОЧЕНЬ серьезного агрегата, ведь какой авто Вам достанется пока никто не знает.
В клубе ни с запчастями, ни с сервисами проблем нет, но они все в Москве, договаривайтесь сами.
Покурите внимательно форум и отзывы, ибо подход к обслуживанию гарантийной и пострагарантийной машины иногда отличаются в корне. Все зависит от конкретного владельца, не думаю, что владельцы Кадиллаков (не из нашего района! (С) ) чем-то отличаются от владельцев других гарантийных авто. Знаю два примера, когда VW Polo и FocusIII не прогреваются даже при морозах ниже -20, поскольку
С конкретными вопросами заходите сюда в ветку. А вот "сколько тратить в месяц" считаю вопрос неуместным, мое мнение тут такое: сколько захотите - столько и потратите.
Мой минимум: масло раз в 5-7ткм, жидкости после покупки все заменить, при этом желательно менять на более правильные, чем рекомендованные. Это отнимет у Вас тыщ 30 сразу. Запчасти, думаю, не слукавлю, если скажу, что стоят у дилеров не дороже, чем на АНАЛОГИЧНЫХ авто. Сравнивать Дастер и Эск не будем, ибо пневмоподвеска и амортизаторы с магнито-реологической жидкостью сразу отобьют желание сравнивать с чем-то, кроме машин класса LX570. При желании сэкономить Вы всегда сможете купить дешевле в Штатах.
Налог на 409лс посчитайте сами для Вашего региона. На резину отложите тыщ 50, не факт, что доставшаяся с машиной будет нормальной.
Тот же dizzel ездит на обслуживание за 600 км и тратит на машину даже стесняюсь спросить сколько Но он ездит к конкретным рукам и голове. А Вы готовы на такое?
Ну а по выбору - может действительно стоит обратить взор на Chevrolet Tahoe? Они с Эском ездят на одной повозке, при этом (ИМХО) видеть 18-летнего парня за рулем Тахо не так петросянисто, как за рулем Эска. Прошу понять правильно эту мою ремарку
Ну и нет смысла продолжать дискуссию, пока Вы не определитесь с этим
Подойдет любой с карточкой GM NAO (даже если есть в Вашем городе сервис по северо-американским Chevrolet, например). Без Tech2 мало-мальскую дату с контроллеров не прочитать, за исключением ограниченного набора параметров OBDII двигателя и трансмиссии.
Пишу несколько подробно, тк сам хочу сесть на Эска, но мне для этого надо продать CTS