Архи

Благодарю всех за быстрый ответ. У меня как-то умер в городе датчик и его больше не видели.))) Хорошо закажу новый. Если у кого есть пишите в личку.

Всем добрый день. Недавно в пути выскочило сообщение Service tire monitor system на абсолютно ровной дороге, никаких ям и ударов до этого такой таблички не было ниразу. Залез в меню с показаниями давления, а там вместо показания одного из датчиков --- прочерк. Соответственно вопрос что с этим делать? Может в нём есть элемент питания и его надо поменять, они вообще обслуживаемые или только новый купить? Покурил форум такой темы не нашел, тут обсуждается как прописать датчики и как их устанавливать.

Ларчик просто открывался, выбило предохранитель. Причём так, что в коробке с предохранителями нашёл только осколки корпуса. Купил новый предохранитель и всё заработало. Благодарю откликнувшихся и наставивших на путь истинный.

Благодарю за такой быстрый ответ. Ещё хотел уточнить кроме неприятности в начале пути могут быть ещё какие-нибудь? Пока запчасть едет возможно нормально эксплуатировать авто или лучше поставить его на стоянку пока? Ещё подумал о таком моменте, на него есть предохранитель или нет, может с него начать диагностику?

Он меняется или ремонтируется? Ни разу не сталкивался с ремонтом подобного агрегата. Кто нибудь может парт намбер скинуть?

Как только сажусь в непрогретое авто, тормоза очень тугие, как-будто не работает усилитель тормозов. Несколько метров проезжаю и опять всё хорошо, всё нормально работает - мягко. Никаких ошибок нет. Тормозит нормально. Съездил поменял тормозную жидкость, ничего не изменилось, по утрам та же ерунда, если весь день авто стояло, то вечером так же уезжаю с двумя ногами на тормозе. Воспользовался поиском. Нашёл несколько подобных тем, но нигде ответа как решать эту проблему не услышал, везде про личные переживания пишут. Авто ЦТС 2011 г.в. 3,6 полный привод.

То же самое только спереди. При каждом торможении и неровности скрипит слева спереди. Ещё недавно появилась вибрация при включении задней передачи. Поехал к официалам. Эти красавцы приговорили все подушки двигателя по вибрации. Втулки стаба перед и зад. Переднюю ниж шаровую, рычаг передний левый в сборе и прочистить радиаторы. За всё захотели 55 000 р. за запчасти и 30 000 р. на ремонт.Послал их лесом. Начну с шаровой и втулок.

Я понял, что на передке может быть от 0 до 50%. Как в свободном состоянии, как мы трогаемся на каком приводе? LSD в 2011 году нету на АВД? а что есть?

Какая система полного привода у CTS 2. 2011 года? И тип дифференциала. Тут на сайте в поиск залез, нет однозначного ответа. В инструкции посмотрел там пишут постоянный полный привод и что стоит задний дифференциал повышенного трения. Или привод задний с подключением переднего, укажите где прочитать неграмотному.

Что изменилось с прошивкой под Евро 2? На ход авто повлияло?

Поменяли на Кадди CTS 2011г 4ВД ступицы передние 3 шт все по гарантии. Пробег 86000. Делали кардан по гарантии, поменял втулки стаба передниего на 65000.Поменяли задний рычаг по гарантии из-за сайлентблока. Отпескоструились передние арки, покрасил. Получил 2 тычка в задние крылья обе фары разбили, фары заменил и покрасил крылья и бампер. На 80 ткм поменял все жижи что по регламенту. Поменял Лобовик 2 раза из-за трещин. По поводу покраски крыши, у моей жены авто покрашено полностью из-за того что ни одного живого места нет, ДТП не было серьёзных просто притёрлись, то забор или столбик дорогу перебегает. На крышу ей что-то уронили соседи по парковке. Моей маме скинули на крышу авто стеклянный шарик. Тоже было всё авто крашено, продал с дисконтом.

Как считает не знаю, но когда сошёл с гарантии ехал по трассе и как раз истёк срок по маслу. Я его обнулил. Обычно 10% - 1000 км у меня (в среднем проезжаю до обнуления от ТО до ТО 9200-9500 км). Так он, на не поменяном масле, убавил его жизнь за 250 км на 8%, интересно на что он ещё смотрит при выставлении жизни масла. Правда я под 200 проехал километров 40.

Пробег 72000, только что сошел с гарантии. Пора на замену масла, после предыдущей проехал 9000 км. Думал съезжу на меж город и поменяю масло, но перед поездками по трассе всегда проверяю масло ( субарь приучил ). Открываю капот и вижу, что задняя часть ( которая ближе к салону)движка вся в масле и торчит какая-то трубка из движка замасленая. Я воткнул обратно эту трубку как смог, проверил масло, оно было на минимуме и поехал в сервис ближайший. Там мне заменили масло с фильтрами, покрепче воткнули сапун, но когда смотрели гофру которая от воздушного фильтра к дросселю, то в ней тоже было немного масла. Сервисмены ничего вразумительного по этому поводу не сказали, просто все вытерли, почистили дроссель и отпустили с миром. Ни на одном авто такого не было, что делать? Масло как всегда мобил 1 5в-30.

Не понятно в каких условиях и на кокой пробег. Так все могут по трассе. Вообще к вечеру было 27,3 л/100км, но это не заснял. Привожу пример движения когда это было достигнуто. И ещё это был эксперемент по заливке в бак 92 ЭКТО от Башнефти. Этот бенз очень понравился Кадди и он выпил его с расходом под 30л, после этого был залит 95 и он опять перешёл на стандартные 17л. Второе фото примечательно тем, что Крокодил зажёг ЛОУ РЕЙНДЖ на четверти бака. Вот так я могу легко.

Туареги действительно есть W12 6.0 в предыдущем кузове. Присматриваю себе туарег 4.2 дизеля. Он пободрее едет чем ситик и чипуется. По динамике ситик меня огорчил пару раз, когда от меня на магистрали с разделительной полосой попытался уехать мерседес СЛА. Он впереди на 20 метров, до 140 я не мог сократить расстояние, только к 180 я смог приблизится до 10 метров и прочитать на багажнике обидные CLA 200 догнал я его только на 200 км/ч и обогнал на 210-220. Обидно, кое-как догнал 1.6 турбо с динамикой 8.5, возможно он просто перестал давить на гашетку после 200. Бенз у меня 95 всегда.