zverradze

Артем, чесслово надоело одно и то же расписывать в пятый раз за месяц. Зайдите ко мне в профайл, прочитайте мои сообщения по вопросу выбора авто сами Начинайте с 4-й страницы

Исходите лучше из номинального тока в цепи нагревателя, защищаемой плавкой вставкой. Номинал предохранителя известен, 10А ПС. Мой руль на подходе, спасибо за проведенную работу по использованию намоточного провода в качестве нагревательного элемента: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=120732&postcount=30

Как?))) Он знает секрет Только цепи надо будет чаще менять

требую продолжения истории, нашли Варю или нет?

а тарелки и седла клапанов? Их-то ерш и не возьмет. Не пойму Вашего сомнения, шламу вроде один выход - через выпускные клапана, не? Тот же ЛАВР до сих пор повсеместно применяют для безразборной чистки (правда его концентрацию принудительно снизили по сравнению с первыми выпусками). Камеру сгорания и днище поршня тоже никак штатно не почистить, кроме как применением топлива Евро-5 с комплексной моющей присадкой

http://www.newgmparts.com/oe-gm/25780354

там интернационал, за рулем был представитель Закавказья. А на этих грузовиках вся Красная поляна строилась к олимпияде -))

мастер - из 'учеников' AlexDiag. Он же дистрибьютор линейки. Ездит на дизельном сорренто, обклеянном рекламными увещеваниями о 100ткм безпроблемной эксплуатации. Сажевик еще ни разу не менял. Резо, все равно мне пора чистить впуск. Все равно я буду туда пенить LiquiMoly. А тут - фактически рекламная акция на мне. Повторюсь, чтобы не было плацебо договорился с ним подкрепить рекламную мишуру 'бла-бла-бла' (с сайта BG) конкретными цифрами. Пожалуй, позвоню Алексею, чтобы узнать его мнение о линейке, региональное представительство в Новосибе- это значит ему будет что сказать

Очень давно не видел свечей, у которых бы газы прорывались в месте соединения изолятора и юбки свечи. При условии, что они брэнднейм, конечно. Хотя у меня опыт только локальный со своей машиной

Одно говорю уверенно, это - электростатическое осаждение продуктов горения или масляного тумана.

Попробую на днях ядреную американщину от BG products. Безразборную очистку впуска химией. С цифрами даты ДО чистки и ПОСЛЕ (благо у представителя есть MDI), газоанализом и эндоскопом. Опубликую в отдельной ветке. ДМРВ редкоубиваемая вещь, если только не пескоструить его потоком воздуха без фильтра и не допускать обратных взрывов во впуск.

Колодка, скорее всего стояночная. Размером с пол моего колеса . Дистанция, скорость и немного везения уберегли от малярно-кузовных работ

Добью Вас для верности в 11 году такие пакеты шли: для заднего привода Y43 19'' Эксклюзивный спорт пакет, включает 19" летние шины, включает (KB7) Лепестки переключения передач на рулевом колесе, (PJ2) 19" x 8.5" полированные диски, (Q0M) P245/45ZR19 летние шины повышенной эффективности, скоростной категории Y, (V03) охлаждающая система повышенной эффективности, (FE3) спортивная подвеска повышенной эффективности, (G80) дифференциал повышенного трения, (J55) тормозная система повышенной эффективности для полного привода Y42 18" Эксклюзивный спорт пакет, включает (QKE) всесезонные шины, P235/50R18 скоростная категория V, (P63) Диски, 18" x 8.5" легкосплавные, полированные, (V03) Систему охлаждения повышенной эффективности, (FE2) спортивная подвеска и (J55) тормозная система повышенной эффективности, (G80) дифференциал повышенного трения

да вот, только в прошлую субботу делал, когда сайлентблоки в рычагах заменил. Никто нечего не просил, кроме денег

попался мне тут как-то на днях попутный китайский самосвал ... (26-я секунда) http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WYsmAOmjKYo

Толя, даже в Хабаровске есть стенды, где кадиллак есть в базе Подвеска FE2, если у Вас обычные аморты (а не MRC спереди и не 19-ти дюймовые колеса в штате). Стенд HUNTER, 1,5 часа работы, 1200 рублей, никакой приспособы (мандулы, в терминологии whitehotice) не понадобилось. Все цифры совпали с приведенными изей

нужен ВИН. Там два варианта крепления, три варианта цвета и если 2008 год - то еще два варианта размера (с активным подголовником и без). Я смогу помочь только в пнд, каталог запчастей на работе развернут

приборка гаснет в момент нештатной остановки двигателя? Ясного ответа не увидел. После того, как заглох, попробуйте закрыть машину штатно и выждать 10 минут, пусть заснут все блоки. После этого открыть и попытаться завести. Инфу сюда. Раз ездили полгода нормально, вспоминайте, что делали незадолго до трабла. Батарея нагрузочной вилкой проверялась? Генератор на ходу сколько Вольт выдает в бортсеть? 2All Неужели до сих пор нет внятного бюллетеня от GM по поводу внезапной остановки Эск3 ? Только тут на форуме слышал об этом пару раз

после этих слов очевидно, что аморты не работают. Исправные аморты гасят колебание на первом качке. Почем взяли?

где-то недалеко есть отдельная ветка по полиуретановым втулкам в Москве. Или напишите b-suns, он этого человека привел на форум. Что-то около 1000р за втулку. Я брал в Штатах ОЕМ по $36. Есть полиуретановые киты от Energy Suspension, в России вроде даже есть представительство и сайт

Когда купил ситик2, там стоял MicronAir, жутко понравилось ощущение свежести в салоне. Купил в штатах еще аж 5 штук, а тот выкинул. Теперь кажется, что стало в салоне вонючее. То ли привык, то ли плацебо - так и не понял. Но сравнить уже не с чем.

http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0172-and-P0175 У меня P0172 был, когда соскакивала вакуумная трубка вентиляции картера с соответствующей половинки. А как дилер искал нештатный подсос воздуха?

я говорил с ним всего один раз по телефону. Как это ни странно - ничему он меня не учил, а только отвечал на поставленные вопросы (на один правда так и не ответил, но суть не в этом) и отзывался плохо не о форуме, а только о Вас и на Вашем примере о всех владельцах CTS. Возможно, Вы - плохой врач, раз не умеете разбираться в людях. С другой стороны, возможно Вы - хороший специалист, но совсем не умеете себя вести в приличном обществе. Вы, наверное, тоже не любите, когда пациент приходит к Вам и начинает объяснять как Вам его лечить?

обычно наружняя сторона маркируется "outside"

Я думаю сканер Tech2 в грамотных руках Вам поможет. Он умеет делать активные тесты и давать команды на контроллеры и исполнительные устройства. Обратитесь в клубный сервис. Возможно потребуется обучение открытому и закрытому положениям подножек, контроллер просто не знает, в каком они сейчас состоянии