zverradze

Формально - только 3 доллара за каждую обработанную посылку по США, если покупаешь сам Неформально - деньги на личный счет зачисляют по завышенному курсу

Появилась летом прошлого года. Назвали шопотам-экспресс. Паллет собирают сами, самолетом куда-то в Германию (тогда был кризис с площадями в аэропортах Москвы), там передают контрагенту СПСР, тот таможит и доставляет по России. Потом закончился рекламный период и они ввели объемный вес для регионов. Куча региональных заказчиков слилось и о чудо ! Не прошло и полгода, как пришло письмо где-то в апреле, что объемный вес для регионов отменен Единственное неудобство - душу вынут, пока заполнишь им на сайте все документы. Это плата за быструю растаможку

Если нужно быстро, рекомендую собственную службу доставки шопотам. Шесть дней до Хабаровска, ценник на уровне ЕМС.

За 26 и 28 кг я в свое время платил ЕМСу по 310 долларов

Сохранился у меня полис МСК от предыдущего хозяина, 74 тыщи за 900. Реально чудеса

Лучше купить MDI у китов, проплатить доступ на 3 дня к GM GDS и наслаждаться

ТС, морем не думали отправить? Я в свое время подкопил тяжестей на форвардинговом складе в Штатах и отправил морем. Долго правда, около 4-х месяцев в сумме, но зато получилось около 6долларов за кило. А вес был что-то около 120 килограмм

Сказочнеги приезжали. Я сам у себя отгибал дверь и рыбачил дверную ручку. Ищите выездного диагноста с дилерским сканером, он пропишет новый FOB, который вы заблаговременно купите. Тут уже несколько раз спросили, из какого Вы города

когда был на стоке - ни разу не видел свой машин таким резвым, как после сброса адаптаций. Правда там был не Full throttle, а просто интенсивный городской светофорный старт Попо не случилось, хотя диагност очковал

Если есть возможность - перед заездом сбросьте адаптации трансмиссионного контроллера с помощью Tech2 или MDI Если нет- то в процессе трассовой адаптации сделайте несколько остановок мотора. Адаптационные параметры карт записываются в EEPROM в момент выключения зажигания

Штоза новость? Кто его заточил, а мы не знаем? Если без шуток, то посмотрите паспорта на бензины Евро-4 и Евро-5, сравните количество серы для примера, а так же используемую комплексную присадку. Там количество серы в сотни раз отличается А то напрашивается мысль, что двигатель без избыточной серы в топливе работать не будет Это как на кухне: варить хозяйке на водопроводной воде и воде после обратного осмоса. Какая из них будет чище?

Как там г-н Ишаев?

Абсорбер (EVAP canister) - это банка с активированным углем. Клапан продувки - это исполнительный механизм, стоящий после абсорбера и выводящий пары топлива в задроссельное пространство по команде ЕСМ. Давайте уж определимся с дефинициями

изя, про него родимого, конечно. Роснефть вапще припухшая контора, такое ощущение, что под нее и сдвигали сроки ввода евро-4,5 с 2009 года и до сих пор. Им хоть бы хны все угрозы пальчегом, исходящие от Правительства. Такая же хрень и с Ачинским и Ангарским бензом, благо всех их проехал на пути в Новосиб. ХНПЗ уже два года, как ввел установку изомеризации, на нем и сидим родимом Откуда в теме?

Заводится взрывом или как проститутка? Строго -20 и ниже

до чипа было хорошо, а после - вообще полетела! Сибирская нефть и технологический процесс евро-5 позволили подвести показатели омского 98-го даже по плотности близко к американскому. Чего например нет на ДВ с роснефтью, которая лепит из Сахалинской нефти горбатого евро-3 с такой плотностью, что зимой заливает свечи уже при -20. А пасаны-то у нас не знают

Толь, я тут общался с AlexDiag, на 11м году в стоке есть серьезная проблема по т.н. холодному кранковому углу зажигания, не заводится именно поэтому. Этого нет на 09 году, а на 08 он в стоке вообще самый удачный

Емае, в поездке попробовал шикарный 98-й омского НПЗ газпромнефти по 33.90. Завидую сибирякам! В Хабаровске при схожем качестве +5 рублей сверху

Йопт, я правильно вижу киа спортейдж с шильдом Jeep? Chrysler group пошел по пути детища GM - Шеброле? 2 dizzel: На лямбдовскую платформу я серьезно заглядывался, жаль, что среди тройки указанных SUVов не окажется когделлака... У остальных соплатформенников все хорошо, но экстерьер - ни рожи, ни кожи как грится

немного недопонимания имеется. На скорости 70-90 на байкальско-читинском серпантине и с нарушенным развалом постоянно срабатывала, о чем имеется соответствующая тема. Пришлось отключить нах. Вот после этого корма и стала гулять в колее. Остальных взял на карандаш. . Макс, аватар из дома тыщи трупов

Тут намедни волею случая пришлось около 200-300 км проехать в дождь с отключенной стабилитрак, я Вам скажу - мало приятного. Жеппу ежесекундно приходится ловить, сантиметровая колея с водой становится серьезным фактором сбросить скорость

Привет Воронежу! Нравится мне Ваш город Умные люди мне сказали, что раздатку на CTSII сломать сложно... Рабочая жидкость меняется без съема раздатки, НО только там она оригинальная и ничем не взаимозаменяема. Пробки две, если приноровиться кардан отстегивать не требуется Верхняя пробка хорошо откручивается шестигранной битой, на хвостовик которой надевается накидной ключ с трещоткой. Вы правы, там очень мало места для свободных действий. А заливать жидкость - перепадом высот, то есть желательно вдвоем

Слюшай, сам ее не видел с 20 мая, боюсь наврать В двух словах: едет так, что колеса стер спереди теперь ищу новий

25 долларов было в свое время на ебее и рокавто, поищите

Я еще глубоко не вникал, из того, что было под рукой попробовал только стальную проволоку для опломбирования 2*0.75. Не подходит по сопротивлению