zverradze

Спасибо, думал я на нее (систему увеличения тормозного усилия). Правда незнаком с режимами, когда включается доп.насос. Хотел было ротом проверить на отсутствие утечек, но подумал, что не смогу развить такой вакуум, который создает двигатель. Обязательно воспользуюсь Вашим советом. Да и лазил я когда-то в помпу, может криво собрал Для начала попытаюсь первые лямбды махнуть местами, дабы исключить их. Но на всякий случай купил уже в штатах один зонд. Есть хитрости по выкручиванию ДК?

Задний редуктор, автомат - это Ваш первейший минимум. Если будете менять сами - это обойдется не дороже 5 тр, не сумасшедшая цена. Удачи!

Автор, если бы видели состояние жиж при замене в рекомендованные сроки - Вы бы изменили свое мнение. 80000км это не рановато, это очень поздно

спрашивайте, что интересует. Для машины, снятой с гарантии, дилерского регламента ИМХО не должно существовать. Потому что менять ATF раз в 80000, ОЖ - 150000 и тому подобное - это жесть

скорее всего пропуски зажигания в каком-то из цилиндров (катушка и\или свеча)

Нужен любой сканер, читающий минимально OBDII дату. Самодиагностики в привычном смысле слова в Кади нет. За 500 рублей считает ошибку Вам практически любой сервис, но лучше за эти деньги купить китайский код-ридер ELM327 (Bluetooth или проводной, не столь важно)

тратят 30-40тр на нестоковый комплект

он есть, но интегрирован в корпусе с подкачивающим насосом в баке. Но это явно не то пальто, что куплено

поподробнее, с названиями Вчера менял себе на Havoline DexCool, промывкой пользовался ЛиквиМоли

недавно кто-то Эскаладу продавал, покрашенного "резиновой" краской. Не из форумских, просто кто-то забрел

ну тогда узнайте, есть ли в Вашем городе сканер Tech2 (с карточкой NAO) или MDI, желательно с подпиской (для репрограмминга, если нужно конечно) и без боязни - вперед за когделлаком!

От меня ближайший дилер в 3300 км, это совсем не проблема. Вопрос в другом - Вам нужна гарантия?

не, не трясет. Но у меня уже не стоковые карты на холостых. Чтобы исключить всякие инсинуации, сразу скажу, что второй банк переливает уже полтора года. Как-то внезапно, в ноябре 2012 года заметил сразу после очистки клапанов. Сначала думал прокладка старая на коллекторе подспускает, поставил новую - хрена с два. Вот поэтому и на клапана подумываю.

Вопрос опытным. Каковы могут быть причины высокого значения LTFT на втором банке? Причем растет на 4-5% при WOT с места. За два три WOT подряд максимально доходило до +16%. В спокойном городском ездовом цикле +7%, на трассе в спокойном ритме без отжигов +4..+5% При этом первый банк -1..+3% всегда, что есть практически абсолютная норма. Искать необсчитанный воздух? Или смотреть притирку клапанов? Раз в год клапана чищу клапана безразборным способом, а апреле был на эндоскопе, в принципе ничего критичного

Маненько дополню. Производитель OTC, у него линейка состоит из (по возрастающей): Nemysis, Genysis, Pegysis. Цены не порадуют для личного пользования (новые с последним софтом - 1000-2500-4500 к$). Подписку каждый год надо продлять, либо покупать локальные версии от тех продавцов, кто не захотел продлять. ТСу для его автомобиля, в принципе, подписка не должна быть нужна, первые поколения в третьей версии софта должны быть (год назад, когда изучал вопрос, была уже пятая). Такие вещи, если охотится, можно за 600-800 баксов купить на ябее (Geny). Хотя стоит проверить, может Nemy умеет читать требуемые блоки на первом поколении, есть у них pdf файл, где указана совместимость. В этом случае будет нЕмного дешевле, баксов 400-500, но у Немисиса стоит охотится за последними версиями софта

направляющие-поршни спереди точно не подкисшие? Давно смотрели?

один из софтовых глюков звукового усилителя. Чаще всего вылечивается кратковременный выкручиванием громкости на полную

справа от ноги водителя за обшивкой есть дренажный шланг, который можно расстыковать. По-крайней мере на втором ситике, по схеме смотрю - на первом поколении дренаж находится там же. Предлагаю продуть компрессором выход на улицу.

Толя, в свете крайнего отзыва GM надо радоваться, что у Вас не замок зажигания с ключом -)) А то Вы все грустите напару с мастеровыми

варшава-шмаршава, рассказать как я проехал 8300 по бескрайней России? И только от собственной лени еще 1800 на автовозе? Надежный когделлак, не наводите жути

Бывает такое. Это издержки, с которыми или мирятся, или нет. Проще приехать в академгородок и решить на месте. На крайняк на сайте много других номеров, которые берут трубки. Например Александр или Дмитрий

Раз в два-три месяца меняю батарейку в брелке. 11.8 мало, Толь.

Поговорим об этом с новосибирцами, где только второго поколения около 50-ти машин?

ну что, очередной тухляк? Видимо никто по МКАДу не ездит или все строго в час пик в 6-9 баллов Питер хоть не собирается на пианки ежемесячно, но как-то форумский дух там прочнее, штоле

так чево бы не пообщать самого с собой. Вам говорят: лекарю-лекарево, кесарю-кесарево, указывают направление - а Вам видимо в прикол поговорить. Вы в очень выгодном географическом положении относительно 99% форумчан, но почему-то упорно не пользуетесь этим