Эксплуатация XТ4

[khatet745]

я надёжность выделил в посте

меня именно она интересовала;

хотя АлексДиаг считает, что ступицы, аморты и наверняка многое ещё к 30-40 т км надо менять ибо они уже сильно теряют характеристики свои

 

Не понял.....

 

По хорошему надо авто через 50 ткм менять на новый и проблем не будет))

[Себастьян Перейро]

Не понял.....

 

По хорошему надо авто через 50 ткм менять на новый и проблем не будет))

Проблем не будет, если вообще не покупать

[The Alex]

Не понял.....

 

По хорошему надо авто через 50 ткм менять на новый и проблем не будет))

про надёгу qx то расскажи;

у меня был у чела, он лечит, что вообще ничего не ломается

для общего развития, так то страшные они - я не готов , даже если и масло менять не надо )))  что старый , что новый

[artbyz]

Не нравиться qx есть партол, он как то внешне более утилитарный. За рулем последнего мне больше понравилась чем эск. Но жрет он по городу реально больше.

[The Alex]

Не нравиться qx есть партол, он как то внешне более утилитарный. За рулем последнего мне больше понравилась чем эск. Но жрет он по городу реально больше.

азиатчина, я не готов

зы расскажи про сравнение 4ой тахи и 3его эска , плз.

[al78]

Как прошивка может повлиять на крены, развесовку,остроту руления и торможения??

 

 

Попахивает "чудо жижей"))))

Если я не ошибаюсь у Вас в посте было слово "драйверские"?))))

И вот здесь реально возникает вопрос- а при чём здесь рулежка ))

Ну а про крены тем более не совсем понятно,  стоковые амортизаторы в части управления автомобилем на голову выше финика. Тормоза на обоих "гражданские"

[khatet745]

Если я не ошибаюсь у Вас в посте было слово "драйверские"?))))

И вот здесь реально возникает вопрос- а при чём здесь рулежка ))

Ну а про крены тем более не совсем понятно,  стоковые амортизаторы в части управления автомобилем на голову выше финика. Тормоза на обоих "гражданские"

 

Драйв=рулежка+торможение+разгон

 

В остальном да глупо, кулика хвалящего свое болото переспорить не реально )))

 

Там хоть ушейся прошейся и зашейся, разница будет в пользу qx.....

 

 

 

 

[TuneStation]

QX выигрывает в ходовой за счет независимой задней подвески. Тормоза у него не лучше не хуже Esc, такая же вата в стоке. Ресурс дисков и колодок стоковых много меньше Esc. Технически весьма продвинутый мотор QX на деле тянет хуже, особенно заметен низ. Расход же больше, несмотря на меньший обьем и нагороженность мотора.

Esc бы превосходил по всем драйверским параметрам QX, с Al передком и если убрать мост. Al передок не проблема, многим ставят и эффект более чем. А с мостом- тут Вы правы, что не делай, работы как независимая подвеска не добиться, увы

[artbyz]

азиатчина, я не готов

зы расскажи про сравнение 4ой тахи и 3его эска , плз.

 

Да нет не какой разницы в поведении авто на асфальте в режиме тошниловка. А лето еще не скоро.

[The Alex]

Да нет не какой разницы в поведении авто на асфальте в режиме тошниловка. А лето еще не скоро.

От поведения особых восторгов не жду ; скорее общее впечатление интересно

Эск платина был?

[khatet745]

QX выигрывает в ходовой за счет независимой задней подвески. Тормоза у него не лучше не хуже Esc, такая же вата в стоке. Ресурс дисков и колодок стоковых много меньше Esc. Технически весьма продвинутый мотор QX на деле тянет хуже, особенно заметен низ. Расход же больше, несмотря на меньший обьем и нагороженность мотора.

Esc бы превосходил по всем драйверским параметрам QX, с Al передком и если убрать мост. Al передок не проблема, многим ставят и эффект более чем. А с мостом- тут Вы правы, что не делай, работы как независимая подвеска не добиться, увы

 

Нещаметить огромной разница стоковых тормозов кушки и эска надо постричься канечно, очень сильно)))

 

С алюминиевую  тоже не все так волшебно.

[TuneStation]

А чего там замечать-то по тормозам? Перегрев наступает абсолютно одинаково, а как оно тормозит пока как могила холодное мало интересно...

Ниссаны всегда славились соотношениями поршней главный-рабочие. На них тормоза всегда КАЗАЛИСЬ хорошими относительно многих других авто. Плавали, знаем. Да только ХОРОШАЯ тормозная система эта та что способна тормозить хоть сколько раз с одной эффективностью с больших скоростей. А не та что лучше клевок носом дает при прикосновении к педали..

[al78]

Вот согласен. Оба имеют гражданские тормоза.

[al78]

Кстати возвращаясь к разгону: прошитая эска обойдет в этом показателе qx. А вот прошить qx если у khatet получится будет очень интересно :D

А по независимой задней подвеске-была такая же история в своё время с фордом мустангом после его полного обновления в 2000х все с удивлением в то время задавали один и тот же вопрос почему не сделали независимую заднюю подвеску, но что инженеры Форда давали простой ответ: пришлось бы поднимать цену машины ещё на 3500-5000$, что на американском рынке лишит его ценовой привлекательности. Американцам пока что независимая подвеска не очень нужна, впрочем как и полный привод на тех же траках так как это плюс 1500-3000$ и лишние расходы по обслуживанию, поэтому там много джипов на заднем приводе.

[khatet745]

А чего там замечать-то по тормозам? Перегрев наступает абсолютно одинаково, а как оно тормозит пока как могила холодное мало интересно...

Ниссаны всегда славились соотношениями поршней главный-рабочие. На них тормоза всегда КАЗАЛИСЬ хорошими относительно многих других авто. Плавали, знаем. Да только ХОРОШАЯ тормозная система эта та что способна тормозить хоть сколько раз с одной эффективностью с больших скоростей. А не та что лучше клевок носом дает при прикосновении к педали..

Речь не идет хорошая или плохая, спортивная, гражданская, речь идет о том у кого ЛУЧШЕ...

 

Чтобы с больших скоростей останавливайся быстро,  надо быстро разгонятся, а это не про "грузовики" АКПП вскипит при третеем спурте.

 

А про тормоза скажу так , есть movit и все остальные, но на Кадди они не делают.

[TuneStation]

Ну, если у Вас вскипает на третьем старте, то не все такие

[khatet745]

Кстати возвращаясь к разгону: прошитая эска обойдет в этом показателе qx. А вот прошить qx если у khatet получится будет очень интересно :D

А по независимой задней подвеске-была такая же история в своё время с фордом мустангом после его полного обновления в 2000х все с удивлением в то время задавали один и тот же вопрос а почему не сделали независимую заднюю подвеску, но что инженеры Форда давали простой ответ: пришлось бы поднимать цену машины ещё на 3500-5000$, что на американском рынке лишит его ценовой привлекательности. Американцам пока что независимая подвеска не очень нужна, впрочем как и полный привод на тех же траках так как это плюс 1500-3000$ и лишние расходы по обслуживанию, поэтому там много джипов на заднем приводе.

Только во сне или в мечтах qx сольет еску , а на извилистой дороге отзатания эска будет огромным;(((.

Прошиваться я уже не буду , не вижу смысла, esv в этом году в лучшем случаее даедет до ирландии  и будет продан по возвращению, хотя может и раньше))

А коротыш это эксперимент, все во блага экономии, гас, самые дешевые запчасти и масло гаспаром)

[TuneStation]

"Не читал но осуждаю". В общем понятен подход.

[khatet745]

"Не читал но осуждаю". В общем понятен подход.

 

Еще раз читал ТРИ автомобиля после вашей прошивки, да от стока отличия есть более слаженная работа АКПП двс и педали газа, но не валят они быстрее и не настолько все лучше как здесь описывают.

[al78]

ТС- вот видите сколько эмоций и обсуждений вызвал этот автомобиль на профильном форуме?)))

[khatet745]

ТС- вот видите сколько эмоций и обсуждений вызвал этот автомобиль на профильном форуме?)))

Кстати думаю если проставить колеса на штатные 18 диски с шинками чуть пониже на эску, а на кушку 22 от эска...думаю по прямой у прошитого эска появится шанс)

[TuneStation]

А что, QX56 научили за 5 сек 0-100 ездить на 22 катках?

Кто такой делал? Можно познакомиться?

[khatet745]

А что, QX56 научили за 5 сек 0-100 ездить на 22 катках?

Кто такой делал? Можно познакомиться?

Покажите эск способный за 6,5 не на бумаге ехать до сотни без физических переделок

 

[TuneStation]

Покажите эск способный за 6,5 не на бумаге ехать до сотни без физических переделок

Не на бумаге как видите . Без вмешательств внутрь мотора и коробки. Обвес двигателя конечно немного тронут.

[Joker]

Я покупал LEXUS RX330 в 2010 году и ему тогда уже было 6 лет. Сейчас 13 лет автомобилю. На спидометре было 40 тысяч(думаю скрученный пробег), сейчас 120тысяч. Очень надежное авто. Правда и эксплуатация очень нежная. Я даже не менял ремень ГРМ, хочу  этим вопросом заняться. Я не правильно написал год, 2004 года авто, перепутал. Просто надоело на одном и том же авто столько лет ездить. Рассматривал qx56

Если найдёте ЖИВОЙ эск и будете так-же ездить по 10ткм в год с нежной ездой. То 90% вероятность, что проблем не испытайте. Масло, колодки, диски, свечи... Все как у всех.

Если за машиной не следили, то ЗВЕЗДЕЦ! Взвоете после первого года.