rogi3111

AC Delco говорит об обратном. Встречаются оба варианта.

Походу переосмысления не наступило. Вот неплохое видео по даунсйзовым движкам от VAG. По внутрянке они полностью аналогичны GM- вским, разве что на этом видео еще компрессор стоит. Не все в нем надо принимать за чистую монету, но всетаки....

Ну вот, пошел переход на личности. Я не понимаю, почему я должен быть в твоем сервисе, чтобы делать выводы. Мне достаточно одного вида шкафа с пустой посудой в ремзоне. Может в голове сервисмена это не укладывается, что люди могут не ездить в сервис? У меня подъемник в гараже своего дома и инструмент какой хочешь. Я знаю, что лучше меня никакой сервис лучше не сделает, только потому, что нормочас на меня не давит. Мне нравиться крутить гайки на своих машинах, это хобби. Причем у многих людей. Ты че не знал? А кто из нас клоун, достаточно посмотреть твои видео. Серег, ты правда думаешь что это смешно? Столько лайков...

Сереня, тебе уже все популярно объяснили, а ты все не унимаешься, все хочешь казаться белым и пушистым. Здесь ты за деньги, за плюшки "кому надо " купил себе имидж спасителя от "не клубных сервисов" и определенная группа лиц поет тебе дифирамбы, и под эти дифирамбы народ тянется к тебе , а ты косишь бабло потихонечку. А на соседнем кадиллак форуме ты не "занес" кому нужно, и там ты обычный сервисмен и все по честному , и естественно ты забанен с формулировкой навязывание собственных услуг. А когда человек уже оказался у тебя в сервисе, то тут уже можно обманывать как хочешь, это уже полет для твоей фантазии. Например захотел человек диоды в ходовые или противотуманки, и красиво и светят лучше, а ты ему сразу о.к. давайте я "отошью" компьютер, чтоб не ругался , за несколько тысяч. А то, что человек может доплатить несколько рублей и поставить CANBUS диоды, ты же промолчишь, ты же сделал РАБОТУ! Вроде все этично, но человек лишился N-ной суммы денег. Конечно с постоянными клиентами ты так поступать не будешь, не дорос еще , но с залетными никто церемониться не будет, жить то тебе надо, и на вискарь же хочешь чтоб оставалось.

Это похвально, что вы ничего не скрываете, даже тот шкаф с пустой посудой из под бухла в ремонтной зоне, который случайно попал в кадр.....Если честно Сергей , если посмотреть твои ролики, становится понятно, что тебе до уровня Димы Сипайло как до Китая. Но искренне желаю успехов в работе и развитию....

Любой сервис это всегда развод. Просто одни умело разводят, а другие плохо.

не надо оправдываться. Если вы пытаетесь продать сей замечательный аппарат, такая попытка формирования общественного мнения не эффективна....

Я вот почитал все это и не пойму ,это че за вброс. Машине 5 лет, 2 года простояла. За 3 года 210 тыс. Это надо каждый божий день проезжать по 190км. Из Москвы с ее пробками. А где истории про растянутые цепи, карданы, умершие MRC, сервис задний мост, ступицы - расходка. Только блоки розжига. Ха..ха...ха...Бензин любой....Регулярно по бездорожью.ха..ха...ха.......................я не верю.

Зачем оригинал? Китай за 5 тыс затирается также быстро как и оригинал. На датчик дождя забить. Все равно оно нормально не работает на всех машинах в условиях российской грязи.

Я тут че то до конца вчитался. В модуле в баке получается два насоса низкого давления? Один сосет из второй части бака. Второй толкает в сторону ТНВД. Я почему спрашиваю, на VAG-ах например ставят по два насоса, один в левой, другой в правой части бака.

Сереня, ты прям поразил меня в моем невежестве. ? Вообще этот легкий троллинг был не тебе, но ты на него попался. Обратка всегда есть. Помпа не может долго работать в закрытый контур, иначе ей прийдет хана.

Обратка есть. Ее не может не быть.

.......На самом деле г-жа Elesina описала все возможные расклады ситуации, однако вы упорно продолжаете кидаться в нее сеточками. Нэ красиво как то....Хотя чему я удивляюсь.....

Блин, расскажите уже не томите. Я только знаю про бюргера, который постоянно держал руку на переключателе ручной коробки, из-за этого коробка отклячивалась.

Чем читались ошибки? Давление топлива мерилось?

Там процесс в два этапа. На диск наносится пена. Сверху укладывается упаковочная пленка тонкая. Сверху кладется колпак. Когда пена застывает, пленка убирается, излишки пены срезаются. После этого тонким слоем наносится гермет. По ощущениям полиуретановый. И на него окончательно клеится колпак. Если удалось аккуратно удалить старый колпак без разрушения пены, то можно сразу клеить колпак на гермет. Имхо..все..

Cто раз обсуждалось.

да ну нафиг. Тогда наверно если снять жабо, воронка под шестигранник точно найдется, она является началом тяги, которая идет сверху вниз по фаре. Посмотрите как выглядит фара с разбора, например на ебей. Сразу станет понятно. Я таким макаром искал где стоит габарит на SRX.

под заглушкой, не....?

Да. Странный.

Не, ну чему тут завидовать? Мясорыбозаготовка это наверно тяжелый труд. Берегите машину, шитые эски как раз и мрут на дальних расстояниях в жаркую погоду.

Периодически бываю в командировках в Азии. В Китае вот несколько лет уже не был. Раньше поражало количество аудей на улицах. Теперь вот поразило количество кадиллаков, бьюиков. Поразило еще практически полное отсутствие бензиновых мотобайков. Промышленная провинция, Нанджинг, Сиань, Гуанджоу. Специально фоток не делал. Когда был телефон в руке, делал фото.... XT5 сразу в аэропорту на парковке. CTS 4 и ATS Чувак , который меня возил в Нанджинге, сказал что XT5 стоит 2.5 млн на наши деньги. А бизнесовый бьюик на котором мы ехали 3.5 млн. Я не понял что за бьюик, а бегать смотреть его жопу было не прилично. Бьюик прикольный, все электро. Бьюиков вообще очень много. Ла кроссы...еще какие то... SRXII ATS или фиг его знает. Но жопу ему наверно делали. По телеку видел рекламу Эскалады.Я к чему все это? То, что все давно делается в Китае. Комлектуха по любому делается в Китае. Узловая сборка уж где придется. Не надо тешить себя иллюзиями. От того и качество гавно. И у кадиллак и у ауди и БМВ и Мерседес. Про ягуар не говорю. Его вроде индусы должны делать...

Я не могу не спросить. Вы на эскалейде таксити чтоли? По московскому трафику вы должны проводить по 4-5 часов в день за рулем как минимум. У вас по датам и пробегам в сообщениях какието не складушки наблюдаются. Однако деферамбы прошивальщикам постоянно присутствуют. Что наводит на некие нехорошие мысли.

Да, радоваться пока рано. Р0011 никто не отменял. Но Р0011 может и не иметь отношения к делу, а быть лишь индикатором общего состояния мотора. Если засраны сетки, наверняка засраны клапана VVT. Кстати когда крайний раз менялись цепи и звезды? Радиатор мылся?10W-60 имхо перебор.