rogi3111

+100500 У человека высокое чувство социальной нетерпимости.

Постановка такого вопроса не совсем корректна. Бензин разливается на все заправки с БЛИЗЛЕЖАЩЕЙ нефтебазы, завода, хранилища и т.п. Никто не будет возить бенз за 1000 км. А уже на месте их еще добадяживают всякими своими присадками. Поэтому вопрос плохого бензина - это вопрос честности персонала на конкретной заправке. Почти такая же история и с маслом. База для масел идет из одного-двух источников.

Масло уходит в соседний редуктор, где его надо сливать-менять. У насосов типичная неисправность стираются щетки и редко, забивается фильтр. На авито есть люди кто их ремонтирует. И кто продает щетки с щеткодержателями.

Да, задиров можно избежать. А у вас железные нервы, ездить неделю с горящим чеком.

Троит. Плохо, но едет. Компрессия в горшке ноль. В поддоне остатки колец и куски поршня.

Тут топи не топи, разницы нет. У меня у жены на тигуане, 1.4 компрессор + турбо поршень осыпался. А она тошнила в пробках, туда 2 км, обратно 2 км. Масло не жрал вообще. Это всеобщая тенденция машиностроения. Мое мнение, запас по прочности 0! Поршни это одно название, донышки от баночек кокаколы.

Не..ничего. тогда тупо подобрать, если резьба не инчевая. Что наврятли....

А зачем их менять?

Проводка это последнее что там может отказать.

Судя по рабочему току и напряжению они одинаковые. Только имхо ток какой то маленький. В хороших фонарях к примеру рабочий ток 500,700...мА.

Нет. Это сальник на кардан. National 710546,710583. Skf 13784,13786. Левый и правый сальники соответственно. И там еще куча номеров по оригиналу,но не охота копаться.

Ты ее мой почаще, это еще 10-20 кобыл в плюс дает.

http://fueleconomydb.com/specs/CADILLAC/SRX%2520AWD Вот американская статистика. Там для srx 1 8 горшкового только с рестайлинговой 6 ступенчатой коробкой, да, минимальный расход 11.8. В остальных случаях с пятиступкой расход 13.1. Только это их хайвэи и их бензин. Что не сравнимо с нашими. И надо отделять мухи от котлет и шитые cts от первых srx. И я вот не удивлюсь, если прошивалы в рекламных целях програмно могут корректировать расход.

Ну это из области фантастики. Лошадей как ни крути надо кормить. Я не верю. Там что за машина тоже не ясно. Как вы говорите там, можно придумать и потом поверить.

Так у тебя кобыл на четверть меньше. Зачем лезть не в тему.

доп помпа работает только во время стоянки после остановки двигателя. Фактически не влияет на работу вентилятора.

Ржу не могу. У меня на srxII на 278 лошадях сразу после сброса компьютера мин расход по экономайзеру дает 12 литров и далее он соответственно растет в зависимости от стиля езды. Какие нахрен 11 литров? Откуда...?

Мнения не разделялись. Hub mounting bolts это болты ступицы и момент 135 nm еще более важен. А с головкой 36 это вы сильно рисковали. Так можно попасть на шруз и поворотный кулак. Лучше вместо ключа головку взять. На 3/4 квадрат только.....

Вещь хорошая, но есть одно но! Вопрос как качественно нанесут. Мне угандошили лобовуху и одно боковое стекло. Песок прилип на жидкое стекло на щетку и резинку понизу стекла. Получились затиры. Пришлось полировать. Мутность ушла, но риски остались.

Да, на SRXII exist дает только номинал поршней. Все становится одноразовым.

Я периодически мониторю авито на предмет разных машин, в том числе SRXII. Так вот больше чем пробег в 170 тыс я не видел. Учитывая что первые машины 10 х годов, за 8 лет пробега даже по 20 тыс в год это 160 тыс за 8 лет. Но 20 тыс в год это довольно мало. То есть статистика получается довольно печальная. Аналогичные моторы по своему строению у VAG, встречаются случаи ходят до первого ремонта по 250 тыс( в основном трассовый пробег). И еще интересный момент, все производители идут в сторону отсутствия ремонтных размеров поршней. Надо кстати глянуть SRX. Раньше были 2-3 ремонтых размера. А сейчас смотришь-только номинал.

Леша, для обычного пуковода ты слишком прозорлив. Только эффективность этого как ты говоришь микропористого элемента все равно сомнительна. Потому как производитель не дает сроков замены масла в коробке. Оно там типа пожизненно.

Возможно внешняя мойка радиаторов решит проблему.

да там обычная сетка стоит. Основную взвесь забирают магниты. Есть только нюансы с креплением, главное чтобы не отвалилась в момент одевания поддона, а вы этого не заметили. Еще не понятно, зачем ждать пока сольется 3-3.5 литра. Литрухи обычно достаточно.

http://www.cadillacfaq.com/faq/answers/swaybar/index.html