rogi3111

К сожалению реальность такова, что поднять такой машинокомплект до ездабельного состояния даже в российских условиях не реально. И основная проблема в этом - деньги. В америке на эту машину есть все, включая разного рода мануалы. Если пиндосы не хотят слать в страну, нужно использовать обходные пути. Использовать услуги консолидирующих компаний или разного рода посредников. Наверняка есть такие. Например подавляющее большинство продаванов на ебее не шлют в Россию. Выручают посредники типа polex.com и прочие. Мануал, это последнее, что нужно ТС. Машина эта простая, как жигули копейка....

Будьте внимательны, текущие сальники валов, это первые признаки умирающих подшипников раздатки. Что в конечном итоге ведет к разрушению самой раздатки.

Автосервис это всегда развод. Но можно все проверить. В нормальных сервисах снятые детали отдают владельцу , по их состоянию можно в принципе и судить о том , нужно ли было это менять или нет. - замеру передних тормозных дисков - смотреть по состоянию. - замеру шланга ГУР- болезнь, хуже не будет. - замену задних шаровых-смотреть по состоянию, но маловероятно. - замена трубки АКПП-болезнь, хуже не будет. - замену сайлентблоков передних и задних, смотреть по состоянию, но маловероятно. - замена задних рычагов, смотреть по состоянию, но маловероятно. - замена трубки и жидкости в ГУР, болезнь, хуже не будет. - замена масла/фильтра в муфте HALDEX, болезнь, хуже не будет. - замену передних стоек стабилизатора, расходка,при их цене, даже стыдно обсуждать. P.S.Вашу шутку про дискавери оценил.

Наверно вы и правы. Масло на болтах не допускается. Загуглил картинки болтов, анаэроб тоже на них не видно. Х.З. короче ....

Давайте мыло. Скину дилерский мануал. 300мВ. Если актуально.....

Ну не факт, возможно нужно повернуть еще на оборот и все сойдется. Для точного диагноза нужна картина всех цепей. Вот хорошее видео в качестве ликбеза по выставлению меток. Но по хорошему надо как в мануале.

А зачем ее отключать? https://ru.aliexpress.com/item/Cadillac/32840101605.html?spm=a2g0v.search0104.3.8.35ce285cnDIcqP&transAbTest=ae803_4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10902_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_55%2CppcSwitch_0&algo_pvid=d6fabbe8-a744-4012-bf5d-7ddc0fda5f24&algo_expid=d6fabbe8-a744-4012-bf5d-7ddc0fda5f24-1 Сейчас все там делается....

А что за пробег такой 50к. На нем чего вообще не ездили? Давайте тогда сюда детальные фото левой сидухи и педалей. Попробуем погадать насчет пробега. P.s. И еще добавлю, что вроде не упоминалось. Головная боль почти всех- сервис задний мост, муфта халдекс. Разваливающиеся подшипники раздатки, влекущие разрушение последней. Слетающие прошивки многочисленных мозгов. Глючащая система антивор, которая начинает бороться с самим хозяином блокировкой колонки и не открыванием дверей при безключевом доступе. Любовь к 98 бензину, а не любовь ведет к растяжке цепей и еще другим радостям. Ну и всякие мелочи типа потеющих фар, умирающих микросвичей на селекторе кпп и замках дверей. И еще много и много чего.)))

Разговор как бы беспредметный , потому что обсуждаются производители, но не обсуждаются марки стали, а в них вся суть. На сегодняшний день самый крутой ширпотреб из марок сталей это X50CrMoV15. Это оптимальное сочетание твердости и пластичности . Все что выше, стоит уже значительно дороже и разницу вы не почувствуете, тем более ваша жена. Второй вопрос это как точить и чем точить. Его опущу, потому что можно очень много писать. Я к примеру когда захотелось в новую кухню новых ножей, промониторил рынок и взял такой набор. https://akval.ru/nabor-iz-6-nozhej-anelace-rondell.html?selected_section=discussion Критерием к выбору была марка стали и ручка из дерева. И есть в этом наборе одна фича. Там написано ручка пластик, так вот нифига, там импрегнированое дерево, или х.з. как его называют. Просто оно такое черное, что на вид правда как пластик. На новых ножах еле виден рисунок дерева, на том, который сильно юзается видна структура из пор. Специально носил к приятелю, который фанатеет по ножам и сам их делает и атрибутику из кожи к ним. Он подтвердил. И по стали сказал, выше брать смысла нет, ну если только себя любимого потешить. Точу раз в пол года, ну или по настроению, когда сам за мясо берусь.

Чета представилась страшная картина из дрифтящих на площадке эскадах . Дедушки на это не пойдут.

Ну че вы на девушку набросились, девушка и так обиделась и уехала на Фиджи карму восстанавливать. Набросьтесь лучше на оленевода с его халдеями что дороги не чистят.

Достаточно снять левое колесо и локер. Будет доступ и к бачку с моторчиками и левому омывателю фар. Скорее всего соскочил какой то шланчик.

Вообще не понятно, почему GM рекомендует использовать DOT3, вместо DOT4. DOT3 это вообще прошлый век. Очень гигроскопична, а потому вызывает сильную коррозию. Если не менять, через несколько лет превращается в жидкую кашу.

Пластик наврятли. Лямень скорее всего. Капот точно должен быть лямень.

Идея хорошая но бесперспективная. Потому как любой более менее нормальный продаван, будь то экзист, автодок или т.п. автоматом оказывает эту услугу по выбору и несет ответственность и в случае чего получает возврат. Да и народ сейчас грамотный стал, гуглится умеет. Мне вообще эта идея показалось "кризисом авторемонтного жанра". Вы там прибухивать завязывайте.

Есть официальная замена шпилек. Проблема только найти шпильки.

Там слабое место подшипники приводных валов. Их разбивает и если вовремя не заметить, раздатка сжирает сама себя. Ну может еще не все так плохо. У меня например, предыдущий хозяин вовремя заметил неладное и удалось отделаться только заменой подшипников.

ну да.....заднего дифференциала. Тогда халдекса ннада.

еще задний редуктор ннада....

Тут навряд ли кто ответит. Расскажите лучше кто его шил?

Получается датчиков пять. Они все воспринимают вертикальное ускорение. Я честно говоря думал, что воспринимают и горизонтальное тоже. Потому что по ощущениям, когда на скорости входишь в поворот, машина кажется становится существенно жестче. Два на передних стойках суспеншен. Вам его поменяли. Два боди, сверху в районе стоек на кузове. И один боди на кузове сзади. Не, ну они же там не совсем тупые , чтобы спутать суспеншен с боди. Мозги они подкидывали. Остается ждать второй исправный датчик. Ну и коды...да интересны.

Датчик ускорения через мозги дает команду на отработку стоек MRC. В принципе действия сервисменов Не кажутся не логичными. Хорошо бы в реальном времени посмотреть, что показывают все подозрительные датчики. Ну или продолжать ездить, пока дефект не станет явно проявляться.

Датчик ускорения кузова при этом сообщении как бы не причем. Под подозрения попадают датчики положения кузова и стойки MRC. Проводка к ним. Так как месседж вылазит при поворотах руля, предположу что это передние стойки. Их ресурс где-то 100-150 тыс км.

Да я понял. Я к тому, что рокавта сама разбивает тяжелые или объемные посылки на несколько частей, даже с одного склада.

Не совсем так. Брал глушитель в сборе. Посылки были разбиты на отдельные коробки. Каждый элемент в отдельной коробке. Но числились как две посылки с разных складов рокавты. Другое дело, что само рокавто мутит со складами, во время заказа запчасти начинают прыгать с одного склада на другой. И вы никогда не добьетесь того , чтобы товары были с одного склада. Пидорги.....А так, приходит за две недели...Самый дешевый вариант... Есть ряд запчастей гейропейского рынка. Которые на жопели идут и т.п. Их дешевле заказывать у нас. Например на ZZAP.