Padawan

1) компрессию, наверно, в сервисе померить могут. 2) воздушный фильтр поменять? 3) свечи могут многое о состоянии мотора рассказать. 4) расход топлива? 5) расход масла?

Повышенное давление снижает сопротивление качению, соответственно расход топлива, нагрев покрышки и т.п., а заодно комфорт от езды, тормозные свойства покрышки и тд. Одно из основных направлений расходования энергии ДВС - это так называемое "жевание покрышек", когда по мере вращения под нагрузкой участки покрышки то сжимаются (внизу при контакте с опорой), то расправляются, поэтому трамвай в советское время был единственным рентабельным видом общественного транспорта (себестоимость поездки была ниже 3коп.))) "Жевание" является одной из основных причин нагрева покрышки.

Давление регулируется на холодных колесах. Желательно в тени или в одинаковых условиях для всех 4х. Выставляется номинал (укзан в дверном проеме или в мануале). Перед длительной поездкой по шоссе его можно завысить на пару десятых бар. Закон Бойля-Мариотта (связывает давление, объем, температуру газа) мы отменить не в силах. выдержка из американского мануала STS: "Check the tire’s inflation pressure when the tires are cold. Cold means your vehicle has been sitting for at least three hours or driven no more than 1 mile (1.6 km)." Про скоростную езду - цитата оттуда же "If you will be driving at high speeds, speeds of 100 mph (160 km/h) or higher, where it is legal, set the cold inflation pressure to the maximum inflation pressure shown on the tire sidewall, or 38 psi (265 kPa), whichever is lower. See the example following. When you end this high-speed driving, return the tires to the cold inflation pressure shown on the Tire and Loading Information label. See Loading Your Vehicle on page 349. Example: You will find the maximum load and inflation pressure molded on the tire’s sidewall, in small letters, near the rim flange. It will read something like this: Maximum load 690 kg (1521 lbs) 300 kPa (44 psi) Max. Press. For this example, you would set the inflation pressure for high-speed driving at 38 psi (265 kPa)."

повесьте смартфон или навигатор на панель/лобовое стекло. чиста для примера: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.coolniks.niksgps2 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wondertechstudio.speedometer Насчет размера цифр не скажу, но точность измерения скорости выше значительно. ))) И от размера ... колес не зависит. У меня на штатной резине штатный спидометр добавляет 10% к реальной скорости. Да, и телефон можно повесить так, чтобы его было видно независимо от роста.

На некоторых машинах в прошлом такое было: одна шкала для горячего и другая - для холодного двигателя. Как на вашем - посмотрите в мануале.

Спрошу в наших аптеках... не спрашивайте про цинк в аптеках, спрашивайте в приличных магазинах спортивного питания препарат ZMA от приличных производителей. Принимать за полчаса до сна, скажем, 1 капсулу - 1/3 дозы, рекомендованной спортсменам. ZMA содержит цинк, магний, витамин B6 в усвояемой организмом форме. 1 капсула даст хороший сон, 3 - в слюни.

Чиста для уточнения: Cadillac и ДТ пока не совместимы.

одна из причин: исторически широкое применение люминия в ауди.

Сравните еще крутящий момент, а лучше их графики от оборотов. Если попроще: мощность определяет максимальную скорость, а крутящий момент - ускорение. „Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.“ — Энцо Феррари Источник: https://ru.citaty.net/tsitaty/453019-entso-ferrari-loshadinye-sily-prodaiut-avtomobili-a-krutiashchii-mome/

в продолжение темы: для подбора/заказа запчастей используйте американский VIN, который указан в Свидетельстве в графе Примечания. То, что указано в графе VIN годится только для госучета и госстатистики.

Варианты: 1. Спросить здесь или в личке у дадут и код, и свою цену, которая приемлемая. 2. Расшифруйте свой VIN. Если найдете в нем JE5 (JE5 BRAKE SYSTEM PWR, ANTILOCK, FRT & RR WHL FRT & RR ANTILOCK BRK(JE5)), то коды своих дисков увидите в моем сообщении выше. Не подумайте, что придираюсь, но на STS '05 были двигатели объемом 3.6, 4.4, 4.6л. 5л - как-то перебор. Если у Вас 4.6л, то обычно комплектуется тормозами JE5

А что при этом говорили лямбды?

1) может само здание разваливается? 2) веток метро там 2: Калужская и Кольцевая. 3) В Москве рек и речушек не меньше, чем в СПБ. Засовывались в трубы давно и не всегда адекватно. Зачастую это тоже может разваливаться.

Купить брелок (или 2), у официального дилера прописать. https://cadillac.yug-avto.ru/ Если документы на машину у Вас в порядке, то процедура займет пол-часа и не разорит.

Про вечный двигатель: есть 2 доступных способа повысить КПД ДВС (почти) программным путем: 1) увеличить угол опережения зажигания (в здравых пределах ессно); 2) повысить температуру мотора (путь БМВ, ФВ и некоторых других). И то, и другое несет риски и осложнения. Из явных осложнений : (1) - бензин не ниже А100, который есть далеко не везде, (2) - быстро помирает масло и резиновые уплотнители.

Система стабилизации на Кади работает прихватывая тормоза, чаще задние. Едешь по скользкому - изнашиваешь тормоза. Можешь при этом и не лихачить.

Вы теперь осторожненько, от заправок с А100 дальше, чем на 150-200км не отъезжайте, ну его. И масло теперь, наверно, надо суперспешиал лить, или золы добавлять в обычное. ))) Шутка, не смог удержацца.

у Ауди с S-пакетом и у БМВ с М-пакетом руль легко убивается до состояния "в руки взять противно" и "без слез не взглянешь" тыщ за 40-50км даже у очень аккуратных и чистых водителей. Правда в дальнейшем это состояние не усугубляется.

блок управления двигателем в курсе, что катализаторы вырезаны? Датчик(и) кислорода наверно от окружающей атмосферы просто ахреневает?

у меня 2 обстоятельства заведомо в пользу шипов: 1) от гаража до чищенного шоссе 100м нечищеного пространства (чистится раз в месяц). 2) то шоссе проходит с уклоном мимо ТЭЦ, чей пар оседая на том шоссе в мороз образует черный лед, которого не видно. Он весьма твердый, гладкий, скользкий и еще мокрый. Не-шипы на этом спуске практически не держат.

с отключенным трекшеном в неконтролируемых (на глубоком снегу и без тверди внизу) может мгновенно закопацца и сесть на брюхо. Тогда лопата и т.п. "контроль". Если не уверен, что колеса докопаются до тверди (снег глубже клиренса), то лучше трогаться внатяг (ИМХО).

Посмотрите это: http://www.hodosauto.ru/ они чинят и снятые моторы.

1) бензин в масле = пропуски зажигания. было? 2) все это "выливается" на свечи. свечи чистые, копченые, выгоревшие? типа достаточно объективная неразрушающая диагностика )))

exist.ru опять же - только надо коды зпч хорошо самому знать, у них с ними очень посредственно.

при развороте (полном повороте руля) во время акселерации = убийство рулевой рейки. Протечет.